Su-17 - egy
Történelem folyamán
A korai 1960-as években, a probléma a mély modernizáció valósult előtt OKB Szuhoj nemrég lépett szolgáltatást vadászbombázó Su-7. A modernizáció javítását célzó repülési és légi járművek fel- és leszállás jellemzőit. Ez egyre népszerűbb, amikor a műszaki megoldást alkalmaztunk - egy szárny változó geometriájú. A vezető tervezője az új gép volt N. Zyrin.
harci alkalmazás
Bár a Su-17 volt képes folytatni a légi harc ellen nyugati repülőgépeket a harmadik generációs, ő, mint elődje, a Szu-7, még soha nem használták, mint egy harcos.
A Szu-17 volt az egyetlen szovjet harci repülőgép, amely részt vett az afgán háború 1979 -1989 év elejétől a végéig. A legfontosabb módosítások voltak vadászbombázó Su-17m3 és a Szu-felderítő 17M3R. Az első évben a háború volt a korábban használt Szu-17 és Szu-17M, majd 1988-ban jelent meg a Szu-17M4 Afganisztánban. Repülőgépek használták széles körben, de egyre inkább háttérbe szorultak több Su-25, megrohamozták a második felében a háború. Veszteség, kezdetben nagyon kicsi, jelentősen megnőtt kezdete után a Mujahideen hordozható légvédelmi rendszerek. különösen a „Stinger”. A pontos szám elveszett Afganisztánban, a Szu-17 nem ismert, de feltételezhető, hogy még legalább 30 jármű, azaz körülbelül egy negyede a teljes veszteség a szovjet légierő. Ezen túlmenően, a Szu-17-export változata egyike volt a két fő afgán légierő harci repülőgépek (együtt a MiG-21). Azt jelentették, hogy három afgán „száraz” lelőtték pakisztáni F-16-os vadászgépeket az afgán-pakisztáni határon.
zavar helyek
módosítások
alapvető lehetőségek
Jellemzői kiviteli alakban Su-22M4.
felfegyverzett
Működtető országok Su-17 (kék színű), és már-Su, aki lövés 17 karokkal (piros)