olajfogyasztás
Srácok, mondd! Utaztam 1200 km. Néztem az olaj szintet és ott, majdnem 0. sokkot kaptam! Azt hallottam, hogy mielőtt a fogyasztás van egy. Azt olvastam, hogy a 100-300 grammos, mint a normál (bár furcsa). Amennyiben az olaj megy? tisztítsa meg a motort. és miért általánosságban elmondható priorovskogo motor, szemben a tizedik, van olajfogyasztás? de a fő kérdés az, miért kell egy ilyen óriási költségekkel? 99580. saját fut a dugattyú. gép varrott. Prompt. Megvan a motor javításra?
3 év Címkék: szörnyű olajfogyasztás
Mint a 6. Megosztás:
Címkék: szörnyű olajfogyasztás
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Leyte normál szintetikus szálak és a benzin nem kevesebb, mint 95, és még mindig nyüzsgő, tudom, hogy az ügy, Priora 345000 telt el, megváltozott a dugattyúk bezvtyk STK, gyűrűk és kupakok, édes ideális lapkák nominális, nem kell élesíteni, olaj Mobil kék, bár én vagyok Shell Helliks Ultra és a motor is telt nehilo
Jó napot.) 99000 km. ez egy tisztességes futni 126 motor, ne hasonlítsuk össze a 124-m. Ez egy egészen más folyamat. Mivel a hosszabb rudat és alacsony dugattyú töltött ellipszis a hengerekben. A dugattyú egyszerűen egy sokkal labilisabb, mint a henger, például a dugattyú a 124. ... Ennek eredményeként, egy bizonyos ponton nincs beteges Zhor olajat. Abban, hogy mit nem szabad várni, hogy a csere szelepszár tömítések megoldani a problémát.
Szia nem alszik) .znachit még kapitalka? palacsinta-blinsky. Nem számítanak rá
Kiderült így. De ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy meg kell élesíteni egységet. A Priors, mind az azonos funkciók, a hosszú rúd és egy alsó dugattyú, szenvednek különösen lehúzó gyűrűk. Nem csak nézni a képet, ha a mért tömörítést Priori minden gud, vagyis kompressziós gyűrűk normális, és a szelepszár már elhasználódott és nem tud megbirkózni. Így kezdeni az, hogy ki a csekket az ellipszis elsősorban negyedik henger. Ez érinti leginkább ez részben annak a ténynek köszönhető, hogy még mindig érvényes és erők eredő jelenléte a sebességváltó. Mert az ő kis blokk „vezet”. Ha minden jól megy, akkor csak megváltoztatni a gyűrűket vagy dugattyúk szállítson következő teljesség. Most, az úton, ott bezvtykovye kiszorító dugattyú. Nos, ha van egy ellipszis, a kapitalka. De a tőke 122. alja nem ugyanaz, mint a 124.. 124. olcsóbb és kevésbé igényes minőségi hónolás. Például van a városban, hogy egy minőségi hon a 126. dugattyú sehol.
körülbelül bezvtykovye tudom, hogy mit eszik, de azt mondták, hogy a tolóerő 124 dugattyú sokkal olcsóbb, mint priorovskuyu bezvtykovuyu
Ez így van. Olcsóbb és nem mondom, sokkal praktikusabb.
ezért úgy döntöttem, hogy sdela 124 motor a saját, de aztán pók Stinger rezonátor és reflash, mondván, hogy akkor megy még jobb és teszi az állomány priusza. tényleg nem tudom, megint pletykák. Én számítva csinálni közelebb a nyár, és hogyan lehet, hogy minden jön a szerelem feküdt a jelentés BZ)
)))) Mivel ez az egész elkezdődött.)) Elején a pók maga állítsa 4-2-1 és szenvedett ...))) Igen, a pók, és az elkövetkező írásbeliség programok, mint a standard lesz, de minden relatív . Aztán rájössz, hogy az egyetlen probléma csak egy gép nem utazik.
De a 126. motort a pók még gyorsabb 124.. És mindez azért, mert a hosszú rúd. Kiderült egyrészt, ez az előny a 126 th motor, másrészt a hiányzó, csökkentve az élet ...
Mozgás 126 124 újrafeldolgozott után vezérműszíj elrepült támasztógörgő (minden szelep vannak hajlítva, a két dugattyú darabokra, két összekötő rúd rendezett élő hosszú), azaz A dugattyú és a hajtókar 124, veszített a vontatási, komnesiroval tapadás elvesztését nulevik, gyertyák fegyvereket és örvény injektorok, de a hangszóró még mindig nem az, ami a saját fuss teli Shell Helix 5W-40, futás után Mobil 3000 5W-40 Szintetikus, twist 3000 -3500 amikor kergeti twist előtt nyírás, míg az olaj áramlását nullára.
és a haver állomás azt mondta, hogy a 124 dugattyú, a teljesítmény csökken majd körülbelül 5-7 LE még azt mondja, hogy nem veszi észre. és ha azt akarjuk mondani a gyorsabb lett, tedd a pók és pereshesh, megy az azonos, vagy kicsit több fényes
ha nem biztonságosan lovagolni sokat, itt az úton, amikor előzés érezte, hogy szorosabb. Magam diagnosztikai chip tuner előre az interfész kábelt az agy (ITELMA M75). majd elérni a célt a BZ az eredményeket.
megmagyarázni
A Priors alacsony szoknya a dugattyú relatív desyatoshnoy.
Ezért idővel kezdenek lógni és hengerek (töltött ellipszis), és innen Zhor olaj.
Ezért, nagy sebességgel a dugattyú lenyomásakor erősebb ellen a henger falai és ennek megfelelően kisebb kopás lepényhal kevesebb.
Ez az elmélet, de hajlok arra, hogy bízzon benne.
Sok autósok nem tanácsos lovagolni a szakaszon, és kevesebb, mint 2500 fordulattal.
Még befutással
Érdemes váltani közelebb 4000 csak raskatyaat Motor simán
Tettem a 124 dugattyú
És most már nem érdekel, hogy milyen sebességgel
Olaj helyett
Három Haps ugh
Ha már megkezdte Jordania, ez nem segít