Oda-vissza
H és az idei tervezett nagyszabású rekonstrukció piacokon. Azt kell, hogy sokkal kényelmesebb mind az eladók és a vásárlók. Együtt a régi piacon, és hagyják egykori hősök. Shuttles, spekulánsok, nyerészkedők, piaci kereskedők - amint lehet hívni ezt a meglehetősen nagy osztálya kisvállalkozók, amely abból adódott, a romok a szovjet valóság, és fokozatosan „gyengült” az orosz valóság. Új piacok fognak kereskedni már egy másik generáció a vállalkozók, akik közül sokan nem tudják, hogyan is kezdődött.
piaci képzés
Shuttle vonat nem véletlenül jelent meg a fordulat a 80-as és 90-es a múlt században. Ehhez akkoriban az összes előfeltétele. Először is, egy szörnyű áruhiány. Sorokat, üres polcok, kártyák - napryazhenka volt még olyan termékekkel, amelyek beszélünk ruhákat és mindennapi használati tárgyak. És vesz egy tengerentúli dolog, akkor is, ha országokban gyártott a keleti blokk, úgy ítélték meg, jó szerencsét lovaglás, presztízs vagy cronyism. Ez a helyzet jellemző nemcsak a szovjet év, de az első poszt-szovjet - hosszú acél polcok tört iso-biliya, hogy sokáig tartott.
Másodszor, a nehéz gazdasági helyzet az országban. Sok vállalkozás „állt” a túlélők voltak tömeges vágások és elbocsátások. De még azok, akik megőrizték ülések, hat hónapig elmaradt munkabérek. A hatalmas infláció, a gyors áremelkedés és az emberek tömege nélkül maradt megélhetését. Erre válaszul ezer oroszok sereglettek Lengyelország, Törökország és Kína. Emberek küldött dolgokat, az emberek mennek a pénz - pontosan úgy, mint énekelni egyszer Jurij Kukin.
- Nem lőttek, de átkerült a részmunkaidős bér fizetni hosszabb, és van öt gyermeke - mondja Elena. -, hogy írjon egy nyilatkozatot nyaralni b / c, vettem pénzt rokonok és elment.
Annak ellenére, hogy kis romantika és a jó jövedelmezőségi kilátásai, shuttle lett a legtöbb ki a kétségbeesés. A presztízs ezt a mesterséget is nagyon alacsony a korai években. Tömegtudat nem értették, miért vált lehetővé, hogy szabadon vegyenek részt azok a korábbi ültetés. A „spekuláns” azokban a napokban volt egy markáns negatív színezete.
- Azért jöttem, hogy a piacon, mint a jövevény - Elena mondja. - Az élet úgy tűnik, hogy történt, de a módja a régi még mindig nem adta fel. Az első napon volt egy konfliktus a szomszédokkal. Bökte ki - mondják, csak akkor lehet, hogy az Exodus kereskedelem, és van egy főiskolai diplomát. „És van két” - nyugodtan válaszolt a szomszéd árult farmer.
gazdasági csoda
Például vásárolt árut Oroszország 3 rubelt, akkor lehetne értékesíteni 6. És vettem a 6 rubelt dolog „bal” Oroszországban már a 12. Profit - 400 százalék! Bár, mint Marx mondaná, van 300 százaléka a fővárosban megy semmilyen bűncselekmény. Transzfer is keresni őszintén. Kenőpénzt határőrök és az adóhatóság nem számít - jellemző a hazai üzleti.
Ez a gazdasági csoda csak úgy volt lehetséges abban az időben, és csak néhány évig. Amikor a shuttle szállított áru Lengyelország dolgoztak a különbség az árfolyamokat. Az előírások a lengyelek, mind a költség nagyon olcsó Oroszországban akkoriban.
- Hozta valahogy Lengyelország fogkrém. 200 csövek vásárolt. A pakolás eladási ár 1000 PLN kiderült - WC-re menni a lengyel piacon érdemes volt drágább, - mondja Elena. - a lengyelek nem különösebben kedveli az orosz dolgokat, de az árak nagyon sok „Freestuff”. Lengyelországban azt végrehajtani minden tőlük telhetőt, hogy itt: a fájlok, fonalak, tűk, szerszámok, fúrók, sövénynyírók. Csak azért jöttem, hogy az alap és vett mindent, ami ott volt. Lengyelországban is vásárol.
A legnépszerűbb kint élvezte a hazai vodka és cigaretta. Mennyit sikerült becsempészni a határ túloldalán, gyakran függ a kereskedelmi siker az utazás. A törvény szerint csak akkor veheti 2 karton cigarettát és két üveg vodkát, de amit keresett? Ezért minden, ahogy csak tudott próbálta elrejteni az illegális termékeket. Bőröndök hamis fenék - a legprimitívebb módon. Elena kialakítva, hogy készítsen egy gitár. Nem csak, hogy el lehet adni, az eszközök voltak „konténer” szállítás. A húrok feljegyeztük, és a szemgolyó rezonátor kalapált cigarettafüst vagy az alkohol. Hamarosan az őrök látták át ezt a trükköt, de addigra ő már nyereséget.
- A legtöbb szerzett végzőktől a bútorok vele a Szovjetunióban mindig is probléma, - mondja Elena. - dolgoztak a sorrendben. Minden hoztak a vevők bontott jobb a vasútállomáson, de ismét megfordul és vissza. De értékesítése bútorok szükséges nagy fizikai erőt. Ő csak foglalkozni a férfiak, és kívánatos, a sport a múltban. Barátom, ha vozi főleg ruhákat és titokban irigy a jövedelmük.
Bevételek shuttle, a nettó szállítási költségek, kenőpénzt, díjak piacok és sokféle formális és informális díjak nem voltak fantasztikus, de még mindig nagyon tisztességes. Ezen kívül ez volt stabil és rendszeres jövedelem, ami különösen értékes volt egy olyan korban, az állandó késések és adósságok. De egyre pénzt ó, milyen nehéz.
Jellemzői a nemzeti Baula
Még a kocsihoz képest enyhe dolgokat, tekintettel azok volumene megköveteli, hogy jelentős fizikai erőt. Shuttles vásárolni, és gyakran varrt hatalmas zsák polkuba. Ilyen táskát felnőtt befogadására volt gond nélkül. Áruikat öltek teljesen.
- Mennyit súlyúak, nem tudom, mi volt soha lemérjük, - mondja Elena. - De együtt ez a táska még felvonó lehetetlen volt, erők csak annyi, hogy vigye húzta végig a földön. Minden volt 4-5 ilyen fatörzsek. Hagyja a terméket felügyelet nélkül nem húzza egy zsák legfeljebb 30 méter, mi jön vissza a többiekhez.
Az első évben a nehézség nem csak a nehéz poggyász, hanem egy nagyon nagy számú módosítást. Közötti közvetlen kommunikáció Voronyezsi és Varsó nem volt. Ezért először mentünk a vonaton Moszkvába. Megtöltve. Aztán a metrón volt szükség, hogy menjen egy másik állomásra, ahonnan vonatok megy Varsóba. Csomagtartó. Varsóban, a vasútállomástól terhelje a terméket a busz, ami vitt a szállodában vagy bérelni egy saját lakás. Csoda-e, hogy ma a legtöbb akkor shuttle vagy sérv vagy hátproblémák.
- A legnehezebb dolog az volt, hogy a metrón, - mondja Elena. - Nos, ha sikerül együtt nagy csoport. Mert egy ember kell hagyni az indulási állomáson, a másik - az érkezés az állomáson, és az összes többi, hogy készítsen egy táskát. Ez volt az eset, amikor beköltöztünk a hárman, azt fél nap, mert minden vettünk egy időben egy táska.
Mivel a különböző áruk és az életszínvonal Lengyelország Orosz shuttle tűnt a földi paradicsom. De, mint hamarosan kiderült, hogy csak egy paradicsom a helyi lakosok.
- Day Lengyelországban általában úgy alakítjuk ki - mondja Elena. - Mi felkelni hajnali 4 órakor, busszal, hogy vesz minket egy szomszédos falvak Varsó a vásáron. A nap volt az ideje, hogy látogassa meg a két vásár. Nem cserearány nem voltak ott. A földön Stela viaszosvászon, elterjedt a terméket, és nem az egész nap állt az esőben, a nap, vagy egy nedves-py. Mintegy enni, a beszéd nem volt. Elege naponta egyszer, amikor visszatértek az éjszakát. Kenyeret ették, konzerv és kolbász, amely hozta Oroszországból. Lengyelországban, persze, ez volt minden, de a mi normák költsége nagyon drága - ha pénzt költeni, áru kevésbé vásárolni.
Sok volt a közös háztartásban probléma. „Ha erősen késik szokások és megérkezett Varsóba késő este, - mondja Elena. - A szálloda, amely már megállapodtak, nem volt víz, nem meleg. A tulajdonosok úgy döntött, hogy nem jön, és minden le van tiltva. És most képzeljük el, hogy mi brutálisan fáradt az út, hideg, és ott nem is kap meleg. Levette csizmáját, és mivel azok - a kabátok és kalapok - lefeküdt. "
- És még egy ideig, - mondja Elena másik esetben - már 5 óra ragadt az állomáson. Nem volt hová még ülni a földre - egy csomó ember. Annyira fáradt az utazás, hogy elaludt a lábán állva. Barátom gondolta, hogy velem, hogy valami történt, és én csak aludtam.
Azonban az ilyen túlterhelés jellemezte csak az első alkalommal. Aztán ott volt közvetlen vasúti Voronyezs - Varsó. Most már mehet a közvetlen. Kiderült, hogy több kényelmes busz-útvonalon. A busszal költsége olcsóbb, de ez kockázatos: túlterhelt busz gyakran tört. Aztán a repülőgép kezdett repülni Brest. És magához Varsóba. Az egész utazás volt 5 óra.
- Én csak egyszer ment olyan - szörnyű, - mondja Elena. - Repülő a „kukorica”, betöltve a tetejétől az aljáig. Ahhoz, hogy a pilóták bemászott a pilótafülkébe, maradt egy kis rés. Emlékszem, hogy az egyik pilóta volt vastag, de beszorult táskák és a mennyezet. Ez tolt egy pár órát. Ahogy a gép felszállt, majd - még mindig kíváncsi vagyok.
De elég más probléma. Shuttles szállítására pénz és egyéb dolgok voltak könnyű csemege banditáktól. Képzeljünk el egy ülő lány bevásárló táskák a metróban hegy - igen, minden cég alkalmas, megteszi, amit akar, és csendben távozzon. Az ilyen dolgok történtek. Stole kíméletlenül: a pénz és a dolgok. És Varsó, a probléma az volt, még súlyosabb, mint a moszkvai és Voronyezs. Külön beszélgetés csalók, akik az atrocitásokat a lengyel vásárokon és piacokon.
- Jött hozzánk Lengyelországban, miután a fiúk, azt mondják, fizet, és nem a problémák lesznek, - mondja Elena. - A-út nem volt sikeres, a pénzt szerzett kevés, nem akar fizetni. Mi fájt: nincs kereskedelem, és így tovább. Miközben beszélt, azt találták, hogy ezek a srácok az oroszt is, Voronezh - honfitársaink. Ennek eredményeként nem vették pénzt tőlünk, de arra kérték, hogy a levelet a rokonok.
VIP-transzferrel
Azonban nem minden kereskedő utazott Lengyelországba. Ez volt a sok a középső és az alsó osztályban. Shuttle elit utazott Törökországba. A lakosság a keleti régió az ország - Kínában. utazási körülmények mérhetetlen. Törökország, akkor csak akkor érhető el repülővel. Bár drága, de gyors és kényelmes. Az elem eladó szintén nem végzett ott - csak a pénz. És a tartózkodási feltételeket és beszerzési nagyon különbözőek voltak. Törökországban a shuttle vásároltak saját üzletek, ahol a hasznos hordárok dovozili árut a szállodában, és segített, hogy kirak. Is, vettem az árut -, és akkor megy a tengerben úszni és napozni.
Az utazás Törökország érdemes volt sokkal drágább, így voltunk jövedelmezőbb pénzügyi szempontból. Vásárolt áruk vannak jobb és drágább, így a VIP shuttle dolgozott tehetősebb vásárlók, mint máskor. Nem volt nagy sebességgel, és gyakran - több bevételre.
Ez az elválasztás okozta kiindulási lehetőségeket. Utazni Törökország, szükséges volt, hogy több tőkét és a forrás dollárt kapott. Hagyományos shuttle, amely lehetővé tette az első út a hitelek és módja annak, hogy a dollár nem volt ilyen lehetőség volt, nem is tekinthető.
piaci tövis
A szülővárosa a munkát a transzfer nem volt cukor is. Normál bolhapiac a Voronyezs korai 90-es nem volt. Volt egy kis bolha piac a „Dél” (de nem sokáig), nyitotta meg a „River”. Rajta, a legtöbb esetben, és forgalmazott. Nincs infrastruktúra nem volt (kereskednek a szabadtéri járda), a szervezet - túl (megtörténjen, szükség volt menni 4-5 reggel). Azok, akik nem voltak autók - elment a piacra gyalog.
- Éltem a bal parton és a kiégett az úton egy fél órát, - mondja Elena. - Nos, legalább az áru nem kell, hogy húzza magam - Volt egy nagy teherautó. De még mindig jött haza, nincs fegyver, és nincs lába.
Azonban a monopólium „River” nem tartott sokáig. A kereslet a ruházati piacon nyilvánvaló volt, és gyorsan váltak sokat Voronyezs - nyitott „munka”, „Dél-Nyugat”, a kereskedelem a dolgok kezdtek „alku”. De a hely még volt, hogy az esti órákban.
Többek között, sok probléma volt az adó. Shuttles meglehetősen gyorsan alá került a figyelmet a szervezet, hogy kénytelenek voltak regisztrálni és adót fizetni. A probléma nem a pénz, hanem az olyan díjat. Nagyon furcsa volt. Minden vállalkozónak kell tartani egy notebook egy listát az áruk és jegyezzük meg kazh fújja eladja a dolog. Ezek szerint a feljegyzések kiszámítottuk, és a jövedelemadó összegét. Persze, ne jóhiszemű becslést vágy, senki nem volt. Ijeszteni a piacokat hagyja, hogy a felügyelők, akik összehasonlították a nyilvántartások és a valós helyzetet. Ha szükséges, a hiba lehet bármilyen shuttle, hogy az ellenőrök szívesen tette. Mielőtt a hivatalos büntetés azonban ez ritkán érte el, stimuláló adóellenőröket szinte naponta kell ellenőrizni.
Nem tért vissza soha
Már a közép-90 munka sokkal könnyebbé vált a shuttle. És az utazás volt, most már lehetséges, hogy egy sokkal kényelmesebb, és a mindennapi problémák nem voltak ilyen. Az előnyös acél és a kereskedelem. A piacok elkezdtek letelepedni, belépett a regisztrációs helyeken, hogy megszabaduljon a kereskedők virrasztásaik. Úgy tűnik, hogy minden egyre jobb.
Még az adókat megoldódott. Fokozatosan bevezetésre egyetlen betudni adót, hogy a vállalkozások fizetnek a kereskedési jog. Hamis notebookok, valamint mohó arány ellenőrzi őket eltűnt.
De nagyjából egy időben, hogy gazdaságtalanná vált, hogy külföldre utazik. Az út felment többször is, a beszerzési árak emelkedtek. Egyre több transzfert a beszerzési áruk kezdett választani a nagykereskedelmi piacokon a Moszkva. Megközelítés könnyebb volt, tisztességes sor. De ha az áru Lengyelországból importált, a vállalkozó tudott csalni 100% árrést, a moszkvai mennek a dolgok a nyereség 20-30%, különben túl drága. Dobilo utazás Lengyelországban bevezették az ország a vízumrendszer az oroszok.
De nem ez volt a legnagyobb probléma. Azóta gyorsan csökkenni kezdett a kereslet. Ha a korai 90-es vásárolt mindent, akkor az az évtized közepére a helyzet megváltozott. Az oroszok, edzés szomját miután a szovjet hiány vásárlás, már sokkal óvatosabbak, hogy a kiválasztott dolgokat. És a gém telt el.
És ami a legfontosabb - a transzfer kezdtek megjelenni a versenytársak formájában boltokban és a standokon. Felajánlották az ügyfelek egy kényelmesebb környezetet. Lehet meleg, nyugodt próbálja meg a dolgot, hogy válasszon, és keresse meg a kedvenc modellje. Kiemelés: a tulajdonosok a kioszkok és üzletek voltak a verseny előtt. Ezután a gazdasági szereplőkben elhagyta a piacot. Az a rész, úgy érezte, a közelgő változásokról, és volt egy tőkeállomány elérni egy magasabb szintre.
Még ennél is nagyobb károkat okozott piaci kereskedés folyamatosan nyitva bevásárlóközpontok. Termékek vannak nem sokkal drágább (és néha egyáltalán nem drága), és összehasonlítani a piacon, és a modern bevásárlóközpont egy hálátlan feladat.
Shuttles az elmúlt két évtizedben is némileg modernizált. A legfejlettebb ma az áru nem megy egyáltalán. Vásárlásra, fizetni banki átutalással, használata bérelt gyártók. Minden, mint egy komoly üzleti - csak nagyon kicsi. Ennek ellenére, bolhapiac, és velük együtt, transzfert, lassan, de biztosan megszűnik a jelenség az életünkben. Nem, ők nem halt meg, és befejezni a halál még mindig messze, de a folyamat már elkezdődött. Ez nem meglepő, hogy a második felében a tizenévesek, sokan azok közül, akik nevezhetjük az alapító a mozgás a shuttle elkezdték zárni pont: jövedelmezőség csökkent olyan szintre, hogy a nyereség az általuk szinte megszűnt viseli. Valaki ilyen körülmények között is szerzett, de a legtöbb csak használják 20 éve, és semmi mást nem tudom, hogyan.
- Még mindig emlékszem nosztalgiával azokban a napokban, különösen az elején - mondja Elena, aki 3 évvel ezelőtt forgalmazott helyét a piacon Dolj-ség eladó egy szupermarketben. - Mi, shuttle, volt egy románc. Nem kongresszusok hónap Lengyelországban - húz. Bár minden út nagyon fárasztó, de még mindig akart menni. Sok shuttle voltak baráti viszonyban vannak egymással, a közös nehézségek gyülekeztek. Senki sem szomorú, nem nyafka. A vonatok, buszok és repülőgépek uralkodott vidám hangulat - a zene, a dalok. Nagyon jól érezzük magunkat, minden nehézség ellenére, és nehézségeket. Túl sok idő egybeesett, hogy ki a mozgását shuttle. Semmi, mint ez nem fog megtörténni.