octavia klub
Van ez a kézikönyv, de vannak riasztás utasításokat. A jeladás, sőt, ez a funkció be van kapcsolva. Úgy működik, mint ez: abbahagyása után az autó, tedd be a kéziféket, és vegye ki a kulcsot a gyújtás, tudunk a riasztó, a gép futás közben alapjáraton, hogy mikor arra kérték, ha aktiválva van (az én jelzés 1-4 perc). Ha nem túl terhelt autót, vagy más okból nem akarja, hogy a készülék utánunk fulladt, csak kapcsolja ki a gépet, és tedd be a kéziféket, de csak az, hogy a sebesség jel, hogy a turbo timer megy a kéziféket. Én személy szerint fel egy percre, mert Különösen nem tudja betölteni az autót.
Nem kell ez a motor nem turbo timer, mert jelen van egy speciális turbina hűtőkör, amely túlmelegedés esetén, akkor kénytelen azt szellőzteti és hűti. Ezek a dolgok is megtörténhet, ha a motor ki van kapcsolva.
Van egy kérdésem - a turbo timer tisztázott, hogy egy menedzser pihentetni kell az ötlet a hűtőkör a turbina és ezen érvek is megerősítette, hogy a mester fokon, lehetséges, hogy ismertesse röviden a gyilkos a motor - jobb-e vagy sem, sokat olvasok a bejáratoknál tankol megy szándékosan 40-60 kilométer per óra, valaki hajlandó állni egy pillanatra, de ez az igazság. hogyan lehet hatékonyan hűti a turbina után egy hosszú utazás, és milyen megelőző módszerek a túlmelegedés elkerülése érdekében - elnézést a zavart
Minden új TSI VAG DO hurok egy független hűtéssel turbina, amely hűti ÉRVÉNYES turbina után is tovább forog a motor leállt.
Szükség van egy turbó időzített működés csökkentett sebességgel a motor leállítása előtt volt a régi modell turbófeltöltéses VAG (és nem csak)