Mi a fényszóró - a moszkvai ága fényszórók

Mi a FAR

Először is, a gépkocsi-tulajdonosok Szövetsége Oroszország - ez egy közösség szabad emberek, akik számára a jogállamiság, az igazságszolgáltatás és az egyenlőség nem üres frázis, és az út egy részét; amelyek azt a közérdekű fenti személyes, hogy egyértelmű, hogy a felelősség a szabadságukért kivetett őket személyesen és a társadalom egésze számára.

Mert PAR biztonság, az egyenlőség és az úton - az egyik fő cselekvési prioritásokat, egy par a feladat költségeinek csökkentésére birtokló egy autó.

United Automobile emberi jogi szervezetek és aktív csoportok a konszolidáció erők, hogy megvédje a jogait és megvédeni a közös érdekek autótulajdonosok Oroszországban a kormányzat minden szintjén.

Története a szervezet

Ezután regionális szervezetek tartott témájú karók és ülések szentelt csökkenti a benzin ára, a felülvizsgálat a közlekedési adó, vámok és CTP szabályokat, amelyek közül külön említést érdemel védelmében fellépésre Oleg Shcherbinsky vádolt vétlen baleset vezetett a halála Altáj kormányzó Mikhail Yevdokimov, amely azután főtevékenysége Victor Klepikov Barnaul kapott országos támogatást.

Mint látható, a legtöbb problémát gyakoriak voltak, és ezért szükséges, hogy kezeljék őket.

Congress Az eredmény létrehozására vonatkozó döntést inter-regionális állami szervezet „Szövetség a gépkocsi-tulajdonosok”, hogy koordinálja a közös tevékenységeket közös problémák megoldása és lobbizás közös érdekek.

PAR menedzsment

A legfőbb irányító szerve a Kongresszus a Szövetség tagjai autótulajdonosok Oroszországban.

A Koordinációs Tanács PAR legfőbb irányító szerve közötti időszak kongresszusok, PAR. A Koordinációs Tanács tagjai egy-egy képviselőjéből régióban. A testület együttműködik minden szerkezetet a kormányzati, az üzleti és a társadalom szövetségi szinten.

Alakult Koordinációs Tanács éves ülésén a szervezetek képviselői - a tagok FAR, akik alkalmazzák, és tartott a szervezet legalább egy év. A Koordinációs Tanács jelölt egy képviselője a régióban, tekintet nélkül a szervezetek és csoportok a régióban.

Egységes gazdálkodási szervezet azon az elven alapul az Európai Unió.
Mindkét oldalán a kongresszus választott az elnökség a régiók szerepelnek a Koordinációs Tanács, amely egy évig, vagy a következő kongresszus PAR végzi feladatait a formális koordinációs és információk ellenőrzése. Ez az ellenőrzési rendszer szükséges, hogy egyenlő esélyeket biztosítsanak minden régióban.

Tagság FAR

Tagja a Szövetség a gépkocsi-tulajdonosok lehet bármilyen orosz állami szervezet, amely az állami regisztráció, valamint a közösség az autótulajdonosok, akik nem rendelkeznek hivatalos státusza, elválasztva az alapelvek a PAR, ahogy az a Charta és határozatokat.

A regionális szervezetek - Szövetség tagjai az autó tulajdonosok Oroszország rendelkezik a jogot, hogy saját döntéseket, hogy részt vegyenek bármilyen tevékenységgel PAR, de van egy feladata, és összehangolják tevékenységüket a Koordinációs Tanács a tevékenységek zajlanak égisze alatt a szövetség.

Regionális tagjai FAR szabadon szervezhetik tevékenységüket regionális nyilvános rendezvényeken.

együttműködés

Erről az oldalról és a fórum

Oldal Fórum Vitát információs és koordinációs platform mindazok számára, akik nem közömbösek a tevékenységét érdekképviselet és az érdekérvényesítés a közös érdekek az autótulajdonosok.

Ha a területen vannak vállalkozó emberek hajlandóak, hogy támogassa a gépkocsi-tulajdonosok jogainak - csatlakozzon a helyi szakaszt vita.

Szükségesnek tartjuk, hogy ismét felhívni a figyelmet arra a tényre, hogy a PAR koordináló és tanácsadó testület, nem a szokás, hogy meghatározza, hogy mit kell tennie. Jogod van, hogy tegyen javaslatot a fórumon a látás problémák megoldásához. Régiók egyedül kell döntenie, milyen tevékenységek és milyen formátumban tevékenységek által kínált Koordinációs Tanács PAR, mert illik.

finanszírozásáról

A nevezési díj jelöltek egyenlő a költségek szervezeti igények és jóváhagyta a Koordinációs Tanács.

PAR nem egy projekt „kém külföldi titkosszolgálatok”, „Kreml”, stb

Minden finanszírozás származik saját források a résztvevők.

AFD képviseletet a régiók

A kérdés a működő regionális irodák és jóváhagyása meghatalmazott képviselője a régióban úgy a Koordinációs Tanács PAR álló tagjai a regionális szervezetek, nyílt szavazással. Vezetője a képviselő (meghatalmazott képviselők) kiadott egy meghatalmazást, hogy nevében a szervezet a régió egész évben. Külképviseletek végzik tevékenységüket, vezetett a Charta és az alapokmány az ábrázolás. Megbízólevelet és meghatalmazást vezetője által aláírt, „az elnökség oldalon” választott tagjai közül a Koordinációs Tanács PAR.

PAR független társadalmi erő

Szövetség az autó tulajdonosok - egy állami szervezet egyesíti az igen jelentős része az orosz társadalom, amely a gépkocsi-tulajdonosok. Az egész ország PAR tevékenységek során 45 regionális irodák, és a teljes szurkolók száma meghaladta a 130 ezer.

Mivel a jelentős változások Föderáció megkezdődött az orosz társadalomban az autótulajdonosok is meg kell határoznia a helyzetét és magasságát.

Valószínűleg egyetértenek abban, hogy a PAR - lobbizás szervezet, amely védi az érdekeit az autótulajdonosok. A „lobbizás”, azonban nem teljesen világos, mivel a törvény a lobbi az Orosz Föderáció nem. Azonban a 27. cikk a törvény „A közhasznú társaságok”, felsorolja a jogokat az állami szervezetek, amelyek egybeesnek a fő módszer a lobbizás.

Ez a közvélemény formálása révén az információ szabad áramlását, beleértve a média és a kiadói tevékenység; üléseket, gyűlések, felvonulások és cölöp; részvétele a döntéshozatalban hatóságok jogainak védelme és jogos érdekeit a hatóságok ösztönző kezdeményezések kérdések közéletben, javaslatok a hatóságoknak; részvétel a választások és népszavazások. Tevékenységek PAR pontosan megfelel a törvény, és még az egyéni kezdeményezések nyugdíjas kormányzati tisztviselők rendszeresen elmulasztják ajánlatok PAR és sérti az állampolgárok jogait tiszteletben tartják a törvényt és az elvek a lobbizás.

Az általánosan elfogadott fogalmak, lobbizással vagy lobbi - az intézmény a politikai rendszer. ő ugyanaz a folyamat, hogy előre senki érdekeit a hatóságok annak érdekében, hogy kedvező politikai megoldás. A leggyakoribb értelmezése „politika” fogalma a „államvezetés”. Ezért az az állítás, hogy a FAR, mint a lobbi szervezet, amely nem vesz részt a politikában vagy a „PAR - kívül a politika, a” nem egészen helyes. Helyesebb kijelenteni, hogy a PAA igyekszik befolyásolni a politikát illetően autósok, de nem politikai szervezet, és nem vesz részt pártpolitikai tevékenységet.

Hasonlóképpen, ha egy állampolgár kijelenti, hogy nem érdekli a politika, ez azt jelenti, hogy nem érdekli, hogy ki és hogyan ellenőrzi az állam. Ha nem, akkor helyesebb azt mondani, hogy a polgárok nem érdekli a pártok működése, de részt vesz a politikai életben, mint egy pártsemleges, mint egy polgár az országban. A furcsa tény: az ókori görög állampolgárok, akik részt vettek a menedzsment a politika, az úgynevezett „politikos”, és azok, akik nem voltak érdekeltek a politikai élet a városban, az úgynevezett „idiotikos”.

De térjünk vissza az elhelyezése a fényszórók. Jelenleg AFD egyesít számos érdekcsoportok.

Az első és legnagyobb csoport azok aktivisták, akik őszintén hiszi, hogy az elsődleges cél a PAR, hogy megoldja a problémát az autósok. Számukra a folyamat nem olyan fontos, mint a végeredmény - egy konkrét megvalósítását, problémamegoldás. Ha az eredmény nem az inaktivitás miatt a hatóságok, szükséges, hogy bővítse a lobbimódszerre: Miután a keringésben az alábbi ülések, menetel után - polgári engedetlenség, lemondását követelik a gondatlan tisztviselők.

A második csoport az úgynevezett „party-járók” AFD érzékelik, mint egy társadalmi klub, és egy hely társadalmilag hasznos szabadidő. A legfontosabb dolog számukra - kellemes időtöltés a baráti kör, és ha ez valami mást - elég jól.

Végül a negyedik csoport érdekes lehet az úgynevezett „megfelelő” vagy „prihlebatelstvo”. Ez határozza meg a félelem a baj a jelenlegi kormány vagy kompromisszum kedvéért pénzt. Néha ez a kivonás alapján a vágy, a hatóságok népszerűtlen „megvesztegetni” a nyilvánosság támogatását. Néha képviselői érdekcsoportok úgy vélik, hogy az összes többi csoportban nem szükséges. De felejtsük el, hogy a „szponzorok” nem érdekli szervezetek, amelyek nem rendelkeznek széles körű társadalmi támogatás. Az, hogy a fogyasztók megtévesztésére naiv egyéni, illetve a korrupció rendszerek.

Szövetség az autótulajdonosok toleráns képviselői minden érdekcsoport. A PAR, az elv az „egy nem zavarja.” De csak addig, amíg nem zavarja. Ha az utolsó három érdekcsoport kezdenek dominálni az első, illetve a képviselői e három csoport kezdik diktálni a teendők, ez vezet az elkerülhetetlen degeneráció a szervezet, annak átalakítása marginális párt.

A végeredmény nem lehet helyettesíteni egy végtelen folyamat. Lehetetlen végtelenül PR ugyanazon téma, előbb-utóbb az emberek azt hiszik, ez üres beszéd. Lehetetlen a végtelenségig várni kiszolgáltatva a tétlenség a hatóságok, ezzel csak az, hogy nagyvonalúan hagyjuk. Eljön az idő, amikor el kell őszintén mondani, hogy a hatóságok nem hallgat, vagy hallani, úgy viselkedett, arrogánsan és próbál diktálni nekünk minden perverz magatartási szabályokat.

Nem minden van a civil bátorság és merészség. Ezért a Szövetség az autótulajdonosok nem akadályozza meg a részvételét PAR aktivistái más szervezetek. Képviselői a négy csoport csatlakozhat a szervezet, Mr. Lysakova. Ő megállapodott a jelenlegi kormány, és úgy tűnik, mindent elért akart.

A második csoport lógnak különböző autóipari klubok. PAR nem kell elhelyezni ugyanúgy említett megbecsült szervezetek, és még másolni tevékenységüket. Par sok más kompetenciákat, és töltsük fel az elmulasztott lehetőségek körének és társadalmi igényeknek.

Tevékenységek PAR lefedi a lehető legszélesebb körű kérdések érdekeit érintő autósok. És a távol helyezkedik el, mint önálló társadalmi erő. független az uralkodó klánok vagy konjunktúra követelményeknek. Ez nem nyereséges anyagilag, de ez adja a kiváltságot, hogy őszinte a szurkolók, hogy összhangban cselekedjen, tekintet nélkül a „szponzor”, és hogy széles körű társadalmi támogatás. És még tisztelem azokat, akik sikertelenül „küzd” a PAA.

PAR következetesen támogatta az együttműködés minden ága és kormányzati szinten, hanem egyenrangú, ha a par javaslatok fogják tekinteni, és megvitatták, és nincs kisebb súlyúak, mint a véleménye a hivatalos hiánya kezdeményezésére vagy a felettese, még elválik az élet. Nem a hiba, hogy néhány PAR hatalom képviselőivel klánok süket és arrogáns. Ezzel szemben a FAR azok ideiglenes és szakaszos tömbök dolgozik rajta. Még mindig van, hogy egy többfázisú, mint amilyennek lennie kellene - független, kompetens és erős. Érdekeinek védelme a polgárok és az állami hatalmi központ, a hatalom a polgárok több mint a hatalmi rendszer.

Ez már elkezdődött felé a többfázisú a közúti közlekedés biztonsága terén. Kölcsönhatás a forgalom alakul ki, ez üdvözlendő, lehetséges, hagyjuk. De minden, hogy kapcsolódik a korrupció és a pénz - egy üres falra.

Ez vonatkozik a jármű adók, a jövedéki adók és illetékek, és az ár a benzin és a kgfb-tarifák és javaslatok között bele állami képviselőket a felügyelő állami vállalatok. És ez nem áll jól nekünk. Mi történik, és meg kell tenni FAR - egy külön téma komoly vitát.

Szövetség az autótulajdonosok működik kizárólag a törvény szerint annak célkitűzéseit és az állapot állami szervezetek. PAR nem folytat pártpolitikai tevékenységet, de köteles befolyásolni a politikát az érdeke az autótulajdonosok. PAR nem tud lépést tartani távol a megoldása a legfontosabb társadalmi kérdések foglalkoztatják a polgárokat. Menj ezen az úton -, akkor viszont egy marginális szervezet állami támogatás nélkül, és a jövőben nem más, mint a neve.

Ha az utóbbi nem fordul elő, az elkövetők nem aktivistái PAR, és azok, akik megsértik a törvényt alkalmazni illegális szankciók vagy megtorlástól. Minden ilyen esetben fel kell deríteni, és megállt a közös erőfeszítéseket az egész szervezet. Ha közösen cselekszünk, akkor álljon fel egymást, mi - az igazi hatalom.