Kiválasztása egy használt Mercedes-Benz E-Klasse W211

Az E-osztály három változatban kapható: Classic, Elegance és Avantgarde, egymástól eltérő és mértékét a célba nafarshirovannosti. A legújabb verzió jobban összpontosít az aktív vezető és a leeresztett felfüggesztését.

Ellentétben elődei, a test W211 tökéletesen ellenáll a korróziónak, és nem ad még egy csipetnyi rozsda.

A tágas belső tér az autó elmerül lovasok az óceánba a luxus és kényelem. Kiváló minőségű bőr, fa, króm és kiváló hőszigetelő benyomást kelteni az elszakadás minden, ami történik mögötte.

Az adatbázis tartalmazza szinte az összes lehetséges biztonsági: 8 légzsák, ABS, ASR, ESP, BAS, SBC. Opcionálisan elérhető biztonsági komplexum Pre-Safe előállított másodpercek kérdése a személyzet és a jármű az ütközés, ha az elektronika úgy dönt, hogy ez lehetséges.

540 literes csomagtér kapacitása egy szedán. A 4MATIC változata 15 literrel kevesebb. Univerzális részén 690 liter a standard változat és 1950 liter a hátsó ülések lehajtásával. Ez az egyik legjobb az osztályban.

Motors 112 series - E240 (177 LE) és a E320 (224 LE) örökölt az előző „eshki” jogosan elismerten a legmegbízhatóbb és szerény, bár szeretnek enni olaj, amelynek áramlási sebesség lehet akár 1 liter 1000 km .

Diesel motorok „eshki” körülbelül tíz volt, a sorban négy E200 CDI kapacitása 122 LE a hatalmas V8 E420 CDI kapacitása 314 LE Nem titok, hogy a legtöbb Mercedes futó felhasznált gázolaj, mint az első tulajdonosok a taxik és gyakran hatalmas fut. Annak ellenére, hogy a motorok maguk eléggé megbízható, nagy futásteljesítmény, valamint orosz üzemanyag gyakran oka a tény, hogy a nagynyomású szivattyú, befecskendezők és más üzemanyag rendszerelemek, amelyek nem okoznak problémát Európában.

Az E-osztály létrehozott egy hatfokozatú mechanika. Ez volt kapható motorok alacsony kapacitással. Felszerelt gépek öt és hét fogaskerekek. Mechanika és automata-5 általában nem okoz problémát, bár az utóbbi motorok, nagy nyomatékú (top benzin és dízel), gyakori hirtelen módon mozgása hibák nyomatékváltó. De a hétfokozatú box gyakran elromlott ne pazarold 100.000 km.

Olajcsere a mechanika ajánlott minden 80000 km, és a tengelykapcsoló normál használat mellett ellenáll 150.000 km (kb 650 $ a munkát). A gépek az olaj megváltozott minden 60.000 km.

Amellett, hogy a hagyományos, hátsókerék-meghajtású voltunk a modellválaszték és 4MATIC összkerékhajtással változata. Mercedes nagyon stabilak csúszós vagy havas úton. Elemei összkerékhajtás nagyon megbízható, de ha valami elromlik, a javítás lesz jelentősen drágább. A fő szabály - ne tegye a különféle gumiabroncsokat, különben a rendszer úgy kezeli, mint egy darab.

Suspension „eshki” van hivatkozás a kényelmet. Ebben a kategóriában a Mercedes már régen bebizonyította, mindent mindenkinek, és most már csak tökéletesíti tökéletes. Opcióként és a felső változat - szabvány kínált légrugózás AIRMATIC DC. Amikor kiválasztunk egy használt / van egy példányt minden jobb, hogy részesítsék előnyben a szokásos módon, mert elmulasztása esetén a pneumatikus elemeinek annak helyreállítása lesz szükség, időnként egy csomó pénzt. Így a csere az első Pneumatikus kell hagynia, amikor több mint 3000 $, tekintettel a részleteket.

A fékrendszer tökéletesen megbirkózni ezzel a feladattal egy abszolút minden időjárási körülmények között. Például, az autó automatikusan szárítja a fékbetétek nedves időben. Erőforrás első cipő 30000 km (155 $ alapuló eredeti alkatrész), és a kerekek (200 $ részletes munka) tartjuk, mint általában, 2 változó pad, attól függően, hogy a vezetési stílus. Kissé hátsó cipő hosszabb (150 $ a munka) és a kerekek ($ 180 a munkát).

A kormányzási meglehetősen megbízható nincs probléma.

Retrospektív termelés középméretű Mercedes az elmúlt 40 évben a következő:

1968-ban volt egy modell W114 / W115. Az újítások lehet jegyezni első öthengeres dízelmotor a világ utas, elektronikus üzemanyag-befecskendező Bocsh D-Jetronic, új alváz és a felfüggesztés a ferde karok, rögzítőfék pedál működtetésű, többfunkciós kormányoszlop kapcsoló, bordázott hátsó lámpák, a szennyeződés megelőzése érdekében. 1975-ben váltotta fel a modell W123. Volt motorok 2,0-3,0 literes 55-185 LE Ez lehet rendelni az opcionális ABS, valamint a vezetőoldali légzsák és az üzemanyagtartály a biztonság kedvéért fölé a hátsó tengelyre. Amellett, hogy a szedán ajánlottak neki kupé és kombi.

Most termel egy modellt W212. Lehet a motorháztető alatt motorok 1,8-6,3 liter kapacitás 170-525 LE CGI benzinmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezés. Innovatív „lő ki” a motorháztető új elemek célja, hogy csökkentse hatását a gyalogos, amikor hit, és számos aktív és passzív biztonsági rendszerek - nedopustit vagy minimalizálja a baleset következményeinek. Blue Efficiency technológia révén az üzemanyag csökkentés.

Karbantartási munkák az E320 modell

Az olajszűrő cseréjéhez és a motor
(Minden 10 th. Km az olajat és a szűrőt)