Kia Sportage, szét- és összeszereléséhez a hátsó tengely váltó Kia sporteydzh
Engedje le az olajat (lásd. „Olajcsere a hátsó tengely”).
Hogy javítási eltávolítani a hátsó tengely (cm „eltávolítása a hátsó tengely sugár”) (a sürgősségi néhány javítási műveleteket lehet végrehajtani anélkül, hogy a fénysugár a jármű).
Head „12” elfordulni hét csavarokat fedő hátsó tengely ház (nyolcadik csavar háttal, amikor eltávolítjuk a fékadapter - lásd „A hátsó tengely fény.”).
Vegye le a fedelet és annak tömítését.
A véső vagy pontozóval címkét a helyét az egyik a csapágyfedeleket viszonyított differenciális hátsó tengely ház, hogy lehetővé tegye szerelvény helyes üzembe helyezés érdekében a fedelek (kerülnek feldolgozásra egységet a csapágyazása és nem cserélhető).
Jelölje meg a helyes csapágyfedelét.
A kulcs „12” elfordulnak csavar zárólemezt a beállító anyát a jobb csapágy a differenciál ház.
. és távolítsa el a lemezt.
Hasonlóképpen távolítsa el a zárólemez bal csapágyat beállító anyát.
Head „17” Lazítsa meg a két csavart a jobb csapágy a differenciál házfedelet.
. és vegye ki a csavarokat a rugós alátétekkel.
Távolítsuk el a jobb oldali csapágyfedél.
. és vegye ki a beállító anyát.
Hasonlóképpen, távolítsa el a fedelet, és vegye ki a beállító anyát balra csapágyat a differenciál ház.
Mi vegye ki a differenciál összeállító csapágyakkal és tányérkerék.
Ha az eltérés ház csapágyak nem változik, akkor megjelölje a külső gyűrű, a félreértések elkerülése végett az összeszerelés során.
Kivonat a fő sebességváltó házához nyaki mirigy fogaskerék (cm. „Helyettesítés mirigy meghajtó fogaskerék”).
Behelyezése a pofák csipesz közötti résekbe a spline szár fogaskerék nyomja a szivacs, és vegye ki a szelepszár alátétet.
Keresztül a drift egy puha fém ütni a fogaskerék.
. és távolítsa el a hátsó tengely ház.
Kivonat a nyak a forgattyúház fő transzfer elülső csapágy belső gyűrűt a fogaskerék ketrecben, és a görgők.
Miután a drift egy puha fém a szája a fő hajtóműház kopogás elülső csapágy külső gyűrű.
A knock-out ütni, mint a külső hátsó csapágy gyűrű.
. és húzza együtt alátéteket ellátott fogaskerék.
Vegyük le a szár fogaskerék távtartó.
Tartás szár fogaskerék egy satuba pofákkal lemezeket egy puha fémből, vagy a homlokoldalán felfekszik egy fa blokk.
Feltűnő kalapács keresztül eltolódás a hátsó csapágy belső gyűrű csapágy elmozdulás.
. és távolítsa el együtt a szeparátor és a görgőket a fogaskerék.
Eltávolítása után a külső gyűrű a csapágy a differenciál ház.
. sztripper sűrített csapágy belső gyűrűt.
Hiányában egy sztrippelő véső beiktatva egy homlokfelülete a csapágy belső gyűrű és egy differenciál dobozt.
Feltűnő a véső, eltolja a belső gyűrű a csapágy.
Az így kapott különbség helyezze két erős csavarhúzóval (vagy a penge szerelés).
. és préselt a belső gyűrű a csapágy ketrecben, és a görgők.
Hasonlóképpen tömöríti a belső gyűrű a második csapágy és a differenciálműház görgőkkel.
Holding a differenciál esetben egy satu fedőrétegénél szivacs a puha fém.
. csillagkulcs elfordulnak nyolc csavarokat hajtott fogaskerék a differenciál ügyben.
Hammer műanyag élénk hozza le a hajtott fogaskerék a differenciál ház.
. és távolítsa el a fogaskerék.
Mi vegye ki a fogaskerék tengely.
Rátérve műholdak, vegye ki őket a differenciál ház.
Vegye ki az oldalsó fogaskerekeket.
. és támogató alátéteket.
Az összeszerelés előtt mossa sebességváltó alkatrészek petróleummal, és vizsgáljuk meg őket. Ellenőrizze a fogak főfutó. Damage legalább egy fog (forgácsolás, sorja munkafelület) elfogadhatatlan. Finomszemcsés csiszolópapírral megszüntetése kisebb károkat műholdak tengely nyakukat oldalán fogaskerekek és szerelési lyukak az eltérés esetén. Ha komoly károkat ezeket az alkatrészeket cserélje ki őket újakra. Miután érzékelte, sőt kisebb károk felületek támogatása mosók oldalán fogaskerekek cserélje új alátétet (kiválasztása vastagságú alátétek). Szem a fogaskerék és a differenciálmű ház mentesnek kell lennie a kopás és elhasználódás, a karcsú munkalapok. A rossz állapotban lévő csapágyak az oka a zaj és zavaró fogaskerék fogai. A belső gyűrű a csapágyak a differenciál ház szeparátorok és a görgők vannak nyomva egy alkalmas doboz a cső szegmens. Rögzítse a hajtott fogaskerék a differenciál ház.
Összeállításakor a differenciálművet olaj keni a félig tengelyek járulnia támogatásával mosók és a műholdak és telepíti őket a differenciálmű házát. Kézi indítása műholdak és oldalsó fogaskerekek, hogy összehangolják a forgástengelye a műholdak a tengelye a lyukak a differenciál esetében, és a fogaskerék-hajtómű tengelyt betét. A tengelyirányú játékot minden oldalról fogaskerék nem haladhatja meg a 0,3 mm-t. A növekedést a rés alá a kiegészítő hajtómű csúsztatótárcsák. drag nyomatéka a differenciálmű nem haladhatja meg a 20 Nm (2,0 kgf · m) - a sebességváltó kell forgatni kézzel.
Fogjuk meg az ujjak a kiálló rész oldala fogaskerekek, ellenőrizze a könnyű forgását a differenciális mechanizmus.
Amikor cseréli a fogaskerék a fő pár csapágy, illetve fogazott meghatározza az új csomag mérete alátéteket (cm.).
Egy megfelelő szerszám fejátmérő (szegmens cső) van nyomva a házba fő fogaskerék külső gyűrű a hátsó csapágy - alátétek nélkül.
Alkalmasan a szegmens csövet rányomjuk a fogaskerék egy új belső gyűrű a hátsó csapágy ketrecet és a görgők.
Helyezze be a hajtó fogaskerék a sebességváltó esetében.
Azt hogy a szár a fogaskerék központosító tüske (lásd. Ábra. 1).
Ábra. 1. szerszám központosításra a tengely a hajtó fogaskerék.
OPERA végén a fogaskerék a fa blokk.
rányomjuk a szára a fogaskerék perem hajtótengely mosó Don és húzza meg az anyát ellen ütközőkarima rögzítő kiválasztásához axiális játék fogaskerék.
Beszúrva az ágyba eltérés csapágyak a forgattyúházban fő átviteli vezérlő tüske (lásd. Ábra. 2 és 4). Telepítse csapágyfedeleket helyére (a pont) és húzza meg a csavarokat a takarót. Állítsa mikrometrikus állvány (lásd. Ábra. 3) között a tüske és a végén fogaskerék (lásd. 4. ábra).
Ábra. 2. Az ellenőrző tüske mérésére az üzem mérete a burkolat a fő transzfer.
Ábra. 3. mikrométer állvány összeszerelés méretének meghatározásakor a fő sebességváltó.
Ábra. 4. Telepítés a tüske és mikrométeres állni a forgattyúház főfogaskerék: 1 - kontroll tüske; 2 - Első mikrometrikus; 3 - központosító tüske.
Mikrométer állvány fölött mozog az arca a fogaskerék, rögzítse a távolság a végén fogaskerekek, hogy ellenőrizzék a tüske. Mikrométerrel megmérjük állvány, méretének meghatározására a végső meghajtó szerkezetet. amely megegyezik az összeg a méret a fogasléc () és a vezérlő fele a tüske átmérője (). Távolítsuk el a vezérlő birtokosa, vegye ki a forgattyúház fogaskerék és levenni vele központosító tüske. Extrudáljuk a kartergáz külső gyűrű a hátsó csapágy fogaskerék.
Kiszámítjuk a méret a csomag alátéteket. Ehhez értéke a méret a rögzítőszerelvény vonjuk ki a névleges méret (cm.). A csomag telepítéséhez tömítések megfelelő vastagságú volt öntve a ház és a hátsó külső csapágygyűrű.
Egy megfelelő csőszakasz öntve a külső gyűrűje az elülső csapágy a fő transzfer.
Helyezze be a hajtó fogaskerék új távtartó a végső házrészt. Telepítése fa állvány alatt fogaskerék végén (lásd. Fotó 35).
. rányomjuk a szár a belső fogaskoszorú a forward csapágy ketrecet és a görgők.
Azt hogy a szár a fogaskerék szelepszár mosó. Kabát tömítőajkára új olaj tömítés hajtóműolaj.
. alkalmas cső szegmenst öntött tömítés a nyak a forgattyúház fő fogaskerék.
Azáltal a karima egy alátéttel, anyát húzza meg 145-160 nm (14,5-16 kgf · m). Zakontrivaem anyát dugókat válla a szár horonyba.
Provernuv közlőfogaskerék 10-15 rpm.
. Mérjük nyomatékkulcs fogaskerék forgási ellenállás pillanata (pillanata súrlódás a), ami kell, hogy legyen a tartományban 0,15-0,25 kgf cm.
Ennek hiányában nyomatékkulcs, a súrlódási nyomaték a csapágyakat ellenőrizni kézi forgatása fogaskerék peremet. Ebben az esetben a kéz kell enyhe ellenállást nem érez forgásának a felszerelés.
Telepítse a forgattyúház főfogaskerék differenciálmű csapágyakkal minimális oldalirányú hézag a fogak a hajtó és hajtott fogaskerekek. Beszúrása az anyákkal a lehető legközelebb a csapágy külső gyűrű. Állítsa csapágyfedelén összhangban alkalmazott címkék és kupakok húzza meg a csavarokat Elöljáróban 47-49 Nm (4,7-4,9 kgf · m).
Lehorgonyzása a burkolóanyag fő fogasléc jelző (ábra. 5) úgy, hogy a szár radiális irányban, hogy a felület a fogak a hajtott fogaskerék. Tekerjük a bal (oldalán a hajtott fogaskerék) beállító anyát, ami laza kalapácsütés keresztül tüskék annak fogai és elérje a méret a holtjáték a hálószembőségű főfogaskerék (a jelző) tartományban 0,08-0,10 mm. A jobb oldali beállító anyát nem érintkezhet a külső gyűrűje a jobb csapágy differenciális.
Ábra. 5. Ellenőrzés visszaüt hálós hajtó és hajtott fogaskerék a fő transzfer.
Wrap beállító anyát jobb eltérés csapágy, amíg visszaüt hálószembőségű főfogaskerék 0,15-0,17 mm.
Végül húzzuk meg a csapágy csavarjait 67-73 Nm (6,8-7,5 kgf · m), és újra ellenőrizze a hézag az illeszkedő főfutó. Ha szükséges, ismételje meg a kiigazítást. Állítsa be az anyákkal zárlemezbe és rögzítse a csavarokkal. Telepítésével a hátlapot burkolata végső meghajtó, ez keni a tömítés és csavarok tömítőanyag.
A fedelet kell orientált podshtampovki karima oly módon, hogy lehetővé teszi a telepítés a fékrendszer és a megfelelő adaptert elrendezésben betöltőnyílás.