Kia Sportage szembe szörnyű, jó benne - Autók

Ennek az az oka, hogy - a kétértelmű, hogy mondjuk a design az autó. Igen, ez a hiba, nem érdem, mert én az autó nem csak nem okoz együttérzést, de nagyon bosszantó, mint a hírhedt japán „Juke”. Megéri kedvéért bérleti jeles és tehetséges tervező Peter Schreyer?

Mostanáig a koreaiak minden kiderült több mint jó - egykori művész Audi és Volkswagen első alkalom az életemben cseppentve modellek KIA felismerhető stílusban. Egy mestermű design „tigris orr”, persze, nem nevet, de elfogadható, és megszokták - határozottan. És most - Peter, mit dohányzó? - pofa felnyúlt „orr” több volt, mint a vigyort, és szemei ​​olyanok mint lámpák elkerekedett. Ennek eredményeképpen, az autó úgy néz ki, nevetséges és abszurd.

„Tudom, hogy őt ezer!” - ez csak a régi és az új Sportage egyidejűleg. Komolyan: profil jövevény elődje gyakorlatilag nem más! De mögött SUV az utolsó generáció a felismerhetetlenségig megváltozott, és ellentétben Chuck, meglehetősen sikeresen.

Talán az étel annak áramvonalas forma és a divat optika - a legjobb kilátás a kocsiból. Számomra az azonos Juke néz borzalmas minden oldalról kivétel nélkül, ami azt jelenti, a KIA a siker esélye még.

Belső - nincs panasz: minden szépen és stilnenko. És hadd helyeken műanyag durva, lusta, hasonló tapintású, de hogyan frissítő szalon elegáns fényes betétekkel. Nem minden Windows automatikusan leereszkednek - igen, de még mind ott Infiniti ár egy pár Sportage nem rendelkeznek ezzel a lehetőséggel. By the way, csak a koreai segítségével az utasoldali, hogy blokkolja a központi zár, de még mindig nem zavar manuálisan állítható ülés - beállítási tartomány itt még bőven. Magukról ülések (by the way, szellőző), én általában csendben - ez természetesen nem pamlagaival „Boeing”, vagy akár „mersedesovskie” szék, de ez elég kényelmes. Különben is, miután egy utat dalnyak nem kell kezelni a hátán egy csontkovács.

Között hasznos chips érdemes megjegyezni, nem irritáló rendszer HOLD autó a jelölések, valamint a vezeték nélküli töltés mobiltelefonok. Azonban a „iPhone”, ő hátba csak egy adapter, ami kell külön megvásárolni, ha alapvetően nem akarja használni erre a célra USB.

Kiváló grafika és lédús elégedve egy nyolc hüvelykes képernyő multimédia rendszer. De itt krutilki méretezés tárgyakat a navigáció - nem egy szökőkút: a szokásos érintőképernyő kényelmes, bár ez valószínűleg ízlés kérdése. Más panaszok merültek fel az ergonómia.

Szeretnénk megemlíteni egy izmos üveg helyett a tető - „Panorama” a nyílását, amely egy kézzel szakértők a német Webasto, nőtt, mint 100 mm. És ez nem csak egy újabb csodálatos lehetőség, és egy önálló eleme a modern design, kiemelve az esztétikai preferenciái a tulajdonos nem állítja Premium KIA Sportage.

A legfontosabb dolog az utastérben könnyebben tud lélegezni - mozgatható kelnek részén biztonsági üveg szögben nyílik, vagy szorult vissza, kitöltve a kabin levegője és hogyan lehet bővíteni a belső tér. És annak érdekében, hogy csökkentse a szélzajt egyedülálló szélfogó.

Igen, ha valaki azt hiszi, hogy dobott a tetőn a kő fog terjedni darabokra, szeretnék megnyugtatni (bár valaki valószínűleg csalódást) - jelenlétében „Panorama” nem befolyásolja a szilárdságot, az integritás és a biztonság az autó. Nem csoda, hogy miután nakryshnuyu szerkezet alá, az egyes vizsgálatokban.

Az egyéb finomságokat élet - egy olyan rendszer, amely felismeri a közlekedési jelzőtáblák asszisztens vészfékezés közben (de csak akkor működik, sebessége akár 70 km / h) és az automata parkolási kísérő. Az utolsó - nem több, mint „prikolyuh”: egyrészt nem látja az összes rendelkezésre álló parkolóhely, másrészt, hogy a manőver gyorsan chureschur hogy elcsépelt nem biztonságos, mert egyszerűen nem volt ideje, hogy néz ki az autók a tükör mozgását. Még ha lelkes rajongója ennek a modellnek az idő, amikor ez volt keretezve, és hajlandó fizetni a „top top” két millió rubel, vagyonkezelési szolgáltatások avtoparkovschika én még mindig nem ajánlom a helyszínen a szupermarketben.

Hurrá - Sportage végre megszűnt a széklet! Mostantól kezdve, hogy nem ugrik a daganatot, a tatárantilopjának a hegyekben, és nem kényszeríti a lovasok gondolni éppen evett ételt. Míg felfüggesztés kialakítása változatlan marad ( „McPherson” mnogoryichazhka elülső és hátsó), de a mérnökök pokoldovali fent annak beállítására, változó, különösen, kapcsolódási pontok különálló elemek. Az autó lett puhább és stabilabb felváltva. Fokozott kormánymű információ tartalma, amely megszerezte egy bizonyos élességet.