Homlokkerekes és halszálkás fogaskerekek

Fogazású fogaskerekek, homlok, mint szánt nyomaték átvitelére két párhuzamos tengely (ábra. 36). A csavarvonal alakú fogai kerék tengelyek nem található az alkotó mentén a henger elválasztó-TION, és egy spirális vonal, amely szöget zár be a komponens (lásd. 37.). A dőlésszög a fogak ítélik meg, hogy p. ez ugyanaz a két kerék, de az egyik kereke konjugált fogak vannak döntve, hogy a jobb és a másik balra.

Ábra. 36. A homlokkerekes hajtómű

Az áttétel egy pár kerék lehet. A homlok-fogaskerék érintkezési vonal párhuzamos a tengellyel, és a spirális található dia-Gon a fogfelületek (érintkezés homlokfogaskerék végezzük mentén fog teljes hossza, és a spirális - első pont emelkedik A közvetlen-mine, „átlósan” megfogó fogak, és fokozatos, de csökken a pont).

Előnyei fogazású fogaskerekek képest ösztönözze: csökkenti a munkahelyi zaj; kisebb méretek; magas simasága elkötelezettség; nagy teherbírású; sokkal kevesebb járulékos Din-dasági terhet.

Mivel a döntés a fogkapcsolódási spirális továbbítását a tengelyirányú erő van.

Az irány az axiális erő függ a kerék sebesség fedélzeti (37. ábra) A fedélzeti a spirális fogat vonal, és azt is, hogy milyen a kerék - master vagy slave. A tengelyirányú erő kiegészítő fűtés-zhaet tengelyek és csapágyak, amely egy hátránya spirális fogaskerekek.

Ábra. 37. Erőfeszítéseket helikális transzfer

Herringbone fogaskerekek pre- höz különböző spirális fogaskerekek (ábra. 38).

Ábra. 38. halszálkás felszerelés

A hengeres fogaskerék, melynek koronája szélességének áll szakaszok jobb és bal fogak (ábra. 38 a), az úgynevezett chevron NYM kerék. Rész síkkerék, amelyen belül egy sor foga van ugyanabba az irányba, az úgynevezett polushevronom. Megkülönböztetni RWA-ronnye kerekek merev szög (ábra. 38 b) szánt vyho da forgácsolószerszámot vágófogak. Chevron-átviteli tömjén minden előnyét helikális és axiális erők (ábra. 39) Proto vopolozhno irányított és a csapágy nem kerülnek átvitelre.

Fig.39. Erőfeszítéseket Chevron szemű fogaskerekek

Ezekben adások lehetővé a nagy fogak dőlésszöge (). Összetettsége miatt a gyártási átviteli chevron ritkábban használják, mint spirális, azaz azokban az esetekben, ahol a szükséges Xia továbbítja nagyobb teljesítményt és nagyobb sebességet és tengelyterhelés nem kívánatosak.

Helikális kerék és a Chevron ellentétben homlok két lépésben, két modul a normál szakasz (lásd a 44. ábrát ..) az osztóköre - normál pályán p síkjában a homlok- - tolóerő pályán pt. A feltételt, hogy a modul elkötelezettség lépésben, osztva a szám. van; .

A helikális és a Chevron kerekek TN normál modulusz értékek standardizált, mint a profil ferde fogak a normál szakasz CO-os állás, hogy az eredeti kontúrt a szerszám állvány, és így m = Mn (helikális és halszálka kerék van vágva azonos módon és Inst-Ments, hogy homlok). Mn a normális modul kezdve geometriai számításokat.

Adjuk meg a kapcsolat a normális és a befejező lépés és a modul dőlésszöge a fogak.

Ha a bal és jobb oldalán kell osztani. megkapjuk

Geometriai paraméterei egy hengeres és ferde fogazású fogaskerekek evolvens halszálka fogprofillal képlettel számítottuk ki, pref-dennym táblázatban. 15. MECHANIKUS modul Tt számítjuk választóvonal (kezdeti) átmérőjű és m ig - minden más méretben fogaskerekek.

15. táblázat: geometriai paramétereket hengeres csavarvonal alakú átviteli

Kerületi erő. A ferde fogú ható tengelyirányú erő (lásd. Ábra. 37), a radiális (spacer) erő.

A kosozubdy transzfer erő. ható a spirális fogaskerék fogai (lásd. ábra. 44), mentén irányul merőleges a fog profil, azaz bekapcsolódva a vonal-CIÓ egyenértékű fogaskerék, és szöget zár az érintőleges
ellipszis.

Ezt az erőt a bontjuk két összetevőből áll: a kerületi erő a egyenértékű-vegyértéke és radiális kerék (spacer) erő a kerék.

Ha viszont, hatályos expandált két irányban, azaz megkapjuk ilyen erő: - kerületi erő - axiális.

A fogaskerék fogak kerületi Chevron hatást és fajok pornó határozza meg ugyanazokat a képleteket, mint a spirális átviteli azaz . . A Chevron transzfer tengelyirányú erő (lásd. Ábra. 39).

Homlokkerekes átviteli (különböző CO-sozuboy) két hengeres spirális-idézésben kerekek (ábra. 41). Azonban, ellentétben a spirális fogaskerekek para-touch párhuzamos tengelyek között, a fogak, hogy itt történik a ponton jelentős hamarosan styah csúszás. Ezért, amikor jelentős stresszt fogazású fogaskerekek nem működik kielégítően.

41. ábra. homlokkerekes hajtómű