Hogyan lassítani
Van egy kicsit naiv kérdés, de remélem kezeljük megértést. Van két éve hagyta az automata sebességváltó, most ült mehanniku. A kérdés: Megyek 70 km \ h 4. sebességű, azt kell a teljes megállás, hogyan kell helyesen csinálni, és a téli és a nyári-1) azonnal nyomja meg a tengelykapcsoló és a fék és stop, 2) gátolják csak a fék és a sebességcsökkentő kapcsoló 3-2-1, majd amikor én alig alig tekercs nyomni a kuplungot és a féket 3) ABS fékek „alig alig” tartózkodásuk alatt a 4. sebességet, majd nyomja meg a tengelykapcsoló és a fék és teljesen leáll? Köszönöm előre is a választ.
Meg kell a teljes megállás, hogyan kell helyesen csinálni, és a téli és a nyári
És sürgősen hagyja abba?
Ha nem sürgős, elvileg amúgy is, hogyan kell fékezni. Az egyetlen lehetőség, hogy „préselt markolat” kell cserélni üresbe.
Ha a vészfékezés, akkor minden eszközzel jók (fékezés és a motor és a fék), a legfontosabb dolog - a kerekek nem zár.
De azt kell szem előtt tartva, hogy gyakran az egyetlen kiút nem vészfékezés és a manőverezés.
Én lőtték le elé egy férfi tormoznuv száraz útburkolat nyáron a kerekek blokkolása, ha csak el kellett menni körül. És ez nem volt szükséges, hogy menjen körbe a hosszú távon. Zár a fék, a sofőr az autó kezelhetetlen, és sodródott az oldalon. Levették csak oda, ahol egy gyalogos kellett hagynia.
gyakran ez az egyetlen kiút nem vészfékezés manőver
Elég rossz tanácsot! Gaytsy tartsa az ellenkező véleményt, és Isten ments valamit, akkor hibáztasd magad.
Ami üresbe - tesz neytralku és fékezési fék nélküli kuplung? Igazából én elmentem a gép hat hónapig a klasszikus, gátolt az első kiviteli alak (beleértve a téli), és én sehol sem nem fúj (talán csak szerencsés). Azt akarom tudni, hogy a fék helyesen ahhoz, hogy pontosan nebylo nincs hatása. Ha govorish, melyek lassítják, ahogy tetszik, többek között a tengelykapcsoló-fék, a fő csúszó ilyen történeteket, hogy „azt nyomni a kuplungot, és én sodort télen?” A kérdésem az, hogy hogyan kell helyesen szokni a fékek mindig minden normális volt, minden időben.
Elég rossz tanácsot! Gaytsy tartsa az ellenkező véleményt, és Isten ments valamit, akkor hibáztasd magad.
Vannak mindenféle helyzetben.
Minden alkalommal a recepteket, meg kell, hogy tartalmazza a fedélzeti számítógép (agy) és annak megfelelően cselekszik körülményeket.
Itt a helyzet (személyesen ismerem az áldozat).
Autó nyírni, az emberek a fékbe, a kocsi megcsúszott a sarkokon, a gép nem több. Culprit (Körbevágott) sem. Nos, ez az áldozat még élt.
Kérdés az ember: „Miért fékezett termény, hit termés, hanem egész életre szóló kockázata, fékezés csúszós úton?”.
Válasz: „Igen, én egyáltalán vágy nem tudta megütni, féltem, és megnyomta a féket ..”
Ki a hibás?
Saját helyzet.
Summer. Rain. Nedves csúszós aszfalton.
Élelmiszer a bal oldali sávban, az út megy a megfelelő lassan.
Jobb Volga kiesik egy mellékutcába.
I fék. Mivel a kerekek le vannak zárva (és az út megy a jobb oldalon), akkor hozza meg, hogy a szembejövő sávba, ahol van egy „Gazelle”.
1. lehetőség - szándékosan ram az elkövető ( „Volga”), amit nehéz megtenni mentálisan.
2. lehetőség - lassítja ütközésig, és összeomlik a Gazelle a szemközti sávba.
Ami üresbe - tesz neytralku és fékezési fék nélküli kuplung?
Szemszögéből a tapadás az úton - mindegy, hogy a kuplung és édes, vagy tedd egy „neytralku”. Az szempontból „kuplung”, mint egy egység, akkor rossz, amikor a láb túl szoros sokáig.
Idézet:
ha az ilyen történeteket, hogy „azt nyomni a kuplungot, és én sodort télen?”
2 Bender. Igen, akkor csak ász! Úgy értem, hogy a ütközés esetén a gyalogos gaytsy-elemzésen és a hozzájuk hasonló betartani a dogma - csak késlelteti!
gaytsy-elemzésen és a hozzájuk hasonló betartani a dogma - csak késlelteti!
Egyszer láttam „az óra az ítélet” ebben a témában. A bíró is kiadott egy hasonló ítéletet:
„Veszély esetén, szükséges volt, hogy lassítson.”
Ezért a szomorú eredménye manőverek úgy döntött, hogy kifizeti a rovására manőverezést.
Bár például, amikor a sávot szembejövő autó frontálisan összeomlik, kétlem, hogy a gátlás - egy jó kiút. Sokkal jobb, hogy megpróbálja megmenteni az életét manővert.
Idézet:
A kérdésem az, hogy hogyan kell helyesen szokni a fékek mindig minden normális volt, minden időben.
A legegyszerűbb tanácsot.
a rossz időjárás és a szitálás jegesedés kísérlet egy üres úton csúszós. Fék minden eszközzel próbálja a gépet mutatott sodródás kilép, és hozd ki belőle.
Ez lesz azonnal világos, hogyan reagál az autó, hogy egy intézkedés a járművezető a potenciálisan veszélyes helyzetekben.
Egy univerzális tanácsot nem. Különböző gépek, különféle vezetők, az időjárási körülmények is mások.
Csak a gyakorlat segít megérteni, hogyan kell eljárni.
Csak nem tetszik ez a módszer:
3) ABS fékek „alig alig” tartózkodásuk alatt a 4. sebességet, majd nyomja meg a tengelykapcsoló és a fék és teljesen leáll