Chronicles of rádió - help! Mert hogyan lehet megölni a zaj (a végén)
„Hello, Mi vagyunk a legjobbak csillapító anyagokkal? Segítség a választáshoz. "
„Hello, kedves szerkesztők. Az autóm egy jó audio rendszer, amely elégedett vagyok, és élvezze a tartózkodás ideje alatt, de ha bekapcsolom a motort, és az én Jazz indít a pokolba. Kérem, segítsen. "
„Kedves szerkesztők, hogyan lehet csökkenteni a teljes zajszintet a kocsiban lenni hallgatási rendszer. "
Mi maradt a kulisszák mögé
Akkor újra ragaszkodni a tíz réteg a legdrágább és hatékony shumoizolyatorov minden testrészét, amit tehetünk, az egész autó szoros csomagolást neoprén lap, és a dinamikája implantátum a vezető-betonozás, és várják a „csendes komfort” Sajnos, akkor csalódott -. Metal csengetés és a hangszóró természetesen eltűnnek de zeng minden műanyag belső részek Korábban ő volt álcázva egy hangosabb zaj abroncsnak a kölcsönhatás a közúti (törölt), a motor (ki), és ugrál hangszórók (eltávolítva) -. most kuss „akkompon ement „kiderült, a solo rész műanyag szerkezetek, akinek a hangja előtt,” dobolás „a háttérben. Ez a probléma különösen a külföldi autók nem új üzleti és a végrehajtó osztály. Például, az” öt „BMW E39 egy szerv vagy az autó Mercedes E a W210. Kezdetben ez egy nagyon csendes autó, de a belső műanyag elemek öregedő, száraz idővel elveszíti rugalmasságát, és kezdenek nyikorog alatt a teljes program. És ezek a modellek is jól látható. Listája belső elemek, amelyek sértik a pozitív képet a hangszóró az autó függ a gyártmányú és típusú autó. Vannak járművek, amelyek a műszerfalon (kötőjel) nem nyikorog, semmilyen körülmények között, mivel ez a legnagyobb tömegű része készült erős acél váz, „eloltására” kívülről dekoratív műanyag. Ez a tétel lesz süket egész életemben. Láttam a leszerelt Torpedo készült ilyen technológia, még a nagyon szegény, mert hogy hangzik ugyanaz, mint kiadói betonfal, ha rajta ütni ujjpercek. Idővel, a műanyag keret is kiváló, húzza le, de a hang az ilyen tételek vágni valaha. A legtöbb európai üzleti osztályú szedán, hogy kivegyék részüket ennek a technológiának. Ugyanakkor, a műszerfal, teljes egészében műanyagból, de nagyon erős és rugalmas, előbb-utóbb elkezdenek közzé nyikorog . Még ha a vezetés a kis dudorok. Sajnos, nyikorgó torpedó sem kímélte, és az új autók., és ez szomorú, mert csendes és reszelős a működés első évében az autó a következő évben kezdődik: „örömmel Vat „tulajdonosa egy üvöltés és egy nyikkanás, fordult egy törött kocsi.
Ha van egy új autót, persze, nem lő rá kötőjel érdekében hangszigetelt műszerfalon. Bár, ha azt tervezi, hogy az a szándéka, hogy tegye ki a gépkocsi súlyos vizuális és akusztikus beállítása és változtatni a belső tér, érdemes gondolni rá. Hangszigetelő kezelése előlap egybeesik a telepítés az audiorendszer vagy súlyos befejező természetes bőrből egész jármű belsejét. Ebben az esetben, a műszerfal, a természetben, kell lebontani, és vetjük alá egy megfelelő kezelést, amely az alábbiakban.
Először is, a műszerfal szétbontjuk, és helyezzük egy tiszta munkapadon. Hisszük, hogy a teljes műszerfal készült műanyag alapon. Egy példája ennek - az első-VAZ. Tedd csendes műszerfal csak akkor lehetséges a legmélyebb műtét. Kezdjük egy túra a bontott alkatrészeket: nagy és dúsított sík - egy garantált forrása nyikorog. Határozza meg a legtöbb „hangos” részeket a műszerfal egyszerűen érintéssel. A helyek, ahol a képernyő hosszabb, figyelmet igényel az első helyen. Elhallgattatására hangzású műanyag, meg kell találni a leghatékonyabb anyagokat. Erre a célra a legjobb, hogy illeszkedjen a legvastagabb rezgéscsillapító anyag vastagság kevesebb, mint 4 mm. a fűtött telepítés során, azok határozottan ragasztott műanyag felületeket a műszerfal, fordult be egy üreges monolit. Egyedi figyelmet légvezetékek éghajlati rendszerben. Idővel, hogy kifejlesztett egy „kéz va „kezdenek vinnyog kórus kórusban. Ők is nyugodt keresztül lengéscsillapító anyag, de -1-2 mm vastagságban. Ne legyen baj felidézni előmelegítő és zsírtalanító alkatrészek és papered felmelegedés anyag. Természetesen, mielőtt ezt az eljárást kell elemezni az összes jelen lévő vegyületek a műszerfalon. Szintén emlékeztetni kell arra, hogy a műszerfal, amely több nagy darab, például a fő keret, valamint a felső és elülső burkolatot kell kezelni speciális ellátást. Különösen az izületek részei a panel egymáshoz kell méretre anyagok, kódnevén „Antiskrip” Ez általában egy lágy, vékony anyagot a ragasztó alapján az egyik oldalon, alkalmazzák az összes az ízületek és azt okozza, hogy kuss, ha nem örökre, akkor mindaddig, amíg meg nem dörzsölni magam. De én személy szerint ilyen esetekben nem ismertek.
Miután foglalkozott a műszerfal, menj a legkevésbé zajos forrás „műanyag vinnyog” Ahogy emlékszem, fogantyú ajtó szükségünk van néhány anyag: .. Rezgéscsillapító és hangszigetelő rudak és aktorok, amelyek az ajtó is kezelést igényel, de ha ezt az egészet, és nem ad kellő. figyelmet a bőr, vagy ahogy mondani ukrán szerelők - „térkép az ajtót” lesz az eredmény katasztrofális - ugyanaz nyikorog és csörgők megtöri a csendet a kocsiban az ajtó kártya könnyen érthető akkor kell alkalmazni mindegy egyszerű trükköt .. Megkövetelése azonban a pontosság és a felelősség a teljesítményt. Nem hiszem, unalom, de ezek a technikák megkövetelik minden más esetben. Ajtókárpit panel portól, zsírtalanított és beillesztés át rezgéscsillapító anyag, amely után maradt az első szakaszban a munka az ajtón. Túlzásba vastag anyag nem szükséges, ellenkező esetben az ajtó ekkor nagyon nehéz összegyűjteni. Elég 1 -2 mm vastagságú rezgéscsillapító anyagból. a tetején a csillapító anyag feldolgozása okozni „antiskrip” és bitoplast anyag. Abban a szélsőséges esetben, ha a régió bitoplasta nem találja a „antiskripa” nagyon alkalmas hagyományos kárpitozással Carpet. Meg fog nevetni, de igaz! Mégis, mégis, akkor szüksége lesz egy üveg aeroszolos ragasztó, amit permetezni a belsejében az ajtókárpit, és aztán csak pokleit Carpet. Tehát tuning bélés kész, érintse meg a most ujjízületei. sokkal halványabb? Tehát az eredmény meg lett volna megvalósítható. most egy ilyen bélés a dinamika lesz nyugodt. a bőre hátsó ajtó, ha nincs telepítve a bennük beszélők lehet egy kicsit könnyebb. Például a kerületük mentén és a felület közötti érintkezés ajtó fém és műanyag borítás szépen fel Madeleine (anyag ellen vinnyog). Az ötajtós jármű (dzsipek, ferdehátú, kombi) nem kevesebb figyelmet kell fordítani, és az ötödik ajtót. Miért? Próbáld ütni a kezét, és még egy új autót, akkor hallani a rossz ugrál. a módszerek harc ugyanaz, mint abban az esetben az első négy ajtó. teszek egy másik fontos pont. Mi történik az, hogy a szalagos és teljesen reflexiómentes szalonok útközben azonban van egy általános fecsegés jön nem világos, hogy hol. Az okok különbözőek lehetnek. Idővel, az ajtók kezdenek játszani egy kicsit a saját ajtók, zárak és szabályozatlan sérült tömítések lehetnek a zaj forrását. Exit -otregulirovat zsanérok és zárak, és cserélje ki a gumitömítést.
A szedán, az egyik legerősebb források környezeti zaj - a kalaptartó. Miután egy fagyos parkolási kerék lecsúszott a járdára? Hallottam nyikorgást mögött? Nagyon szép? Nem. Aztán dolgozni. Mi ki az egész ezred. Fém polcokon, mint mindig, tiszta, zsírtalanított, meleg és magas minőségű méretezés rezgéscsillapító anyag. Vágja vetjük alá pontosan ugyanazt a folyamatot, valamint egy további ragadt rá anyag „antiskrip”, és most összegyűlnek. Azonban, ha a csomagtartóban a szedán él mélynyomó, ne felejtsük el, hogy neki kell „lélegezni” a szalonban, hogy van. E. Ebben a térben ahol a hallgató. Ellenkező esetben nem hangszigetelő intézkedéseket nem elhallgattatta a kalaptartó. Ezért érdemes alkalmazni a módszert, az úgynevezett „akusztikus megvilágosodás” kalaptartó faragott fém, nagy lyukakat a burkolat a polcok nem a megfelelő lyukak vannak lezárva lapos fém háló -. Grill és feszes újra kárpitozás SZŐNYEG Így rejtett polcrakész the way, ha .. hátsó polcok rendszeres hangszórók használata nem elég, mert a megvilágosodás a rendszeres lyukak - jobb, hogy egy újabb, nagyobb átmérőjű.
Más dolog, amit említenék futólag lenne a műanyag bélés és a bélés a szélvédő oszlopok, B-oszlop és a hátsó oldalsó burkolatok hátsó tető pillére. Ezek nem feltűnő, látszólag belső részek nyikorog nem tudom, hogy egy gyerek. Kezelések gyerekek klasszikus sebek. Szedje szét a bélés, ragaszkodunk hozzájuk mikroszkopikus maradékot Vizomat, vibroplasta (azaz mikroszkópos). Ezután rakjuk a kerületét mindegy „antiskrip.” Apply „antiskrip”, hogy aztán senki nem kérdezte, hogy milyen frottír kilóg az izületek. Nos, akkor? És akkor élvezze a csendet és ne aggódj, hogy ilyen körülmények között, és az alvás hosszú - nem elaludni. Elvégre, ha csodálatos audio rendszer szerint épült a kanonokok és szabályokat.
Szöveg: Alexander Penkov, a vezető szakértője a Car Audio.