Az ingatlan a gázolaj
Az ingatlan a gázolaj
Dízel üzemanyag olyan folyékony termék nyert kerozin-gázolajfrakciókat egyenes nyersolaj desztillációjával, amelynek egy sor jellemzők.
- Cetánszám, amely meghatározza a nagy teljesítmény és a gazdasági paraméterek a motor működése;
- Tört összetételét meghatározzuk a teljesség égés, a fedettség és a toxicitás a kipufogógázok a motor;
- Viszkozitása és sűrűsége nyújtó normál áramlási üzemanyag porlasztás az égéstérben és a szűrést a rendszer hatékonyságát;
- Alacsony hőmérsékletű tulajdonságok meghatározzák a működését az energiaellátó rendszer alacsony környezeti hőmérsékleten;
- Tisztaság jellemző megbízhatóság és a tartósság a tüzelőanyag szűrőrendszer műszereket és a henger-dugattyús motor-csoport;
- Lobbanáspont meghatározza a biztonsági előírások dízel üzemanyag alkalmazások
- A kénvegyületek jelenléte, telítetlen szénhidrogének és fémek, jellemzésére karbonizálás, a korrózió és a kopás.
Cetánszám a gázolaj
Cetánszám - a fő mutató tűzveszélyességi gázolaj. Ez határozza meg a motor indítását, a merevség a munkafolyamat (időbeli nyomásnövekedés), az üzemanyag-fogyasztást és a füstölést gázokat. Minél magasabb cetánszám üzemanyag, annál kisebb arányban nyomásnövekedés és ezáltal kevésbé mereven motornál.
Azonban, a növekedés a cetánszáma tüzelőanyag meghaladja az optimális, amely a motor elfogadható merevségű rosszabbodik a hatékonysága átlagosan 0,2-0,3%, és a füstgáz átlátszatlanságát egységnyi a cetánszám növeli 1-1,5 Hartridge egységet.
A cetánszáma üzemanyag függ szénhidrogén kompozíció.
A legmagasabb cetánszámokkal van normál paraffin szénhidrogének, és a növekedés a saját molekulatömeg megnövekszik, és ahogy a csomópont - csökken.
A magasabb forráspontú az üzemanyag, annál magasabb a cetánszám, és a kapcsolat közel lineáris; csak az egyedi frakciók cetánszám csökkenteni lehet, miatt szénhidrogén kompozíció.
Cetánszám a dízel üzemanyagok különböző minőségű által termelt hazai ipar, jellemezve a következő értékeket: cetánszám, ed. 47-51; 45-49; 40-42; 38-40.
Létrehozó optimális cetánszámnál nagy gyakorlati jelentősége, mivel egy mélyedés a finomító a gázolaj lesz bevonni könnyű gázolaj katalitikus krakkolás, kokszoló, valamint azokat a frakciókat, amelyek viszonylag alacsony cetánszámokkal.
Benzin-frakciók is alacsony cetánszámokkal, és hozzátéve, hogy a gázolaj mindig jelentősen csökkenti a cetánszáma az utóbbi.
Cetánszám szerint határozzuk meg GOST 3122-67 összehasonlításával éghetőségi tesztet egy referencia-tüzelőanyag (cetánszám keverékeket-metilnaftalin különböző arányokban). Külföldön gyulladási tulajdonságaival együtt üzemanyag cetánszáma dízel használt indexet. Ez a szám normalizált és a hazai technikai dokumentumokat a dízel üzemanyagra vonatkozó export - TU 38001162-85.
Között a gázolaj index és cetánszáma üzemanyag összefüggés van:
Diesel Index 20 30 40 50 62 70 80
Cetánszám 30 35 40 45 55 60 80
frakcionált összetétele
A természet az égési folyamat a motor által meghatározott két fő paraméterek - frakcionált összetétele és cetánszáma. Égés könnyebb frakcionált készítmény kevesebb levegőt, ugyanabban az időben idő csökkentésével képződéséhez szükséges az üzemanyag keverék, több keverési folyamatok folytassa teljesen.
Hatása a frakcionált tüzelőanyag összetétele különböző motor típusú másképp. IDI motorok és jelenléte miatt vihrekamernym smeseobrazovaniem melegítjük magas hőmérsékletű pre-kamra falai, valamint kedvezőbb égési körülmények kevésbé érzékeny a frakcionált összetétele üzemanyagot, mint a motor közvetlen injekcióval.
Viszkozitása és sűrűsége
Viszkozitása és sűrűsége határozza meg a párolgás és keverési folyamat egy dízelmotor. Kisebb sűrűségű és viszkozitású jobb üzemanyag porlasztás; a növekedés az említett minőségi mutatók cseppátmérője növeli és csökkenti a teljes égés, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást, növeli a kipufogógázok füstsűrűsége.
A növekvő üzemanyag viszkozitása ellenállás a tüzelőanyag-rendszer növeli a töltelék a szivattyú csökken, ami ahhoz vezethet, hogy megszakításokkal a működése. Amikor viszkozitásának csökkentésére dízel üzemanyag mennyiségének a szivárgó közötti a dugattyú és a hüvely megnövekedett összehasonlítva működésre viszkózusabb üzemanyagot, aminek következtében csökken a teljesítmény a szivattyú.
A viszkozitás függ a kopás dugattyút. A viszkozitás az üzemanyag tartományban 1,8-7,0 mm / s gyakorlatilag nincs hatása a kopás a dugattyúk üzemanyag berendezése modern, nagy sebességű dízelmotorok.
diesel tisztaság
Ez az arány határozza meg a hatékonyság és a megbízhatóság a motor, főleg az üzemanyag-befecskendező berendezés.
Tisztaság értékelni üzemanyag szűrhetőség együtthatót, amely képviseli az arány a szűrőpapíron elkülönítjük BFDT atmoszferikus nyomáson tizedik részeit a szűrt tüzelőanyag az első.
A szűrhetőség üzemanyag befolyásolja a víz jelenléte, szilárd anyagok, gyantaszerű anyagok, szappanok nafténsavak.
A kereskedelmi gázolajhoz tartalmazta elsősorban az oldott vizet 0,002-0,008%, amely nem befolyásolja a szűrhetőség együttható. Nem összekeverjük az üzemanyag víz -0,01% vagy több - ami magasabb áron.
lobbanáspont
Kénvegyületek, telítetlen szénhidrogének és fémek befolyásolhatják a karbonizáció dízelmotorok és okoz megnövekedett korrózió és a kopás. Égése során tartalmazó üzemanyagok telítetlen szénhidrogéneket az oxidáció következtében a hengerben kialakított gyantaszerű anyagok, majd ezt követően szén betétek. Ennek eredményeként a csökkenő termelés és növeli a motor kopását.
alkotott reakciótermékei olajjal - kátrányos anyagok, korom, - hozzájárulnak a motor kopását. Ok megnövekedett korrózió és a kopás jelenlétében egy fém üzemanyag. Úgy véljük, hogy ha a tartalom a V> 5 „10> és száma> 20 x 10% élettartama gázturbina lapátok csökken 2-3 alkalommal.
Alacsony hőmérsékletű tulajdonságai
Veszteségek csökkentésére a termelés téli dízel üzemanyag lehet tüzelőanyag bevezetése depresszáns adalékok (a század mennyiségben 0,3-1,0 kg / t). Csökkentő adalékként, hatékonyan csökkenti a dermedéspont, gyakorlatilag nincs hatása a zavarosodási pont, ami nagymértékben korlátozza az alkalmazási hőmérséklet (ismertetés).
Olyan esetek, amikor csökkenteni dermedéspontjénak az alkalmazási területét fajtakeveréket nyári dízel tüzelőanyag-sugár (TS) és a benzin.
Helytelen hígítás nyár, kerozin üzemanyag, és bizonyos esetekben a benzin vezet megugrott a motor kopását és javítja pozharovzryvoopasnosti járművek. Ilyen körülmények között gyakorlatilag csak a műszakilag és gazdaságilag a legjobb megoldás, amely lehetővé teszi, hogy hatékonyan működjön és megbízhatóan gépjárművek ősszel és télen, hogy növelje a kibocsátás üzemanyag adalékokkal.
A kiválasztás ezen a területen is megerősíti a nemzetközi gyakorlatban (Nyugat-Európában viaszos üzemanyag adalékok széles körben használják a közlekedési közepe óta 60-as). Alkalmazás csökkentő adalékként annak érdekében, hogy javítja az alacsony hőmérsékletű tulajdonságainak dízelüzemanyagok sokkal gazdaságosabb előállítását téli szerinti tüzelőanyagok klasszikus rendszer alapján kerozin-gázolaj desztillátumok, mivel az utóbbi esetben csökkentette a teljes kitermelés a gázolaj átlagosan 30% és 16%, a készítmény az ilyen üzemanyagok kell magában akár 70% deficiens petróleum frakciók.
Kiterjedt során szerzett tapasztalatok a vizsgálat üzemanyagok adalékokkal, kiderült, ezek alkalmazása számos funkció, amelynek számlájára a szükséges gondmentes, nagy teljesítmény és tartósság az autóipar.
Az alsó hőmérsékleti határ alkalmazása PCR üzemanyagok nagyban meghatározza az üzemanyag szűrési kapacitás finom szűrő (PIF) dízelmotorok különböző gyártmányú. Így a fő tényező az a tény, hogy a folyáspont csökkentők, jelentősen csökkentve a dermedéspont és a szűrhetőségét üzemanyag, gyakorlatilag nincs hatása a hőmérséklet a zavarosodási pont (vagyis a hőmérséklet kezdett kialakulni a tüzelőanyagok paraffinkristályok szénhidrogének).
A vizsgálatok során azt találták, hogy a bevezetése üzemanyag-megtakarítást biztosít depresszáns jobb minőségű dízelolaj Start nélkül történő melegítéssel alacsonyabb hőmérsékletű levegő. Alkalmazás depresszáns szignifikánsan (15%), hogy csökkentse a működési üzemanyag-fogyasztás, mivel nincs szükség a motor felmelegedési.
A vizsgálat során a tüzelőanyagok adalékok bizonyultak, hogy miután 12-15 napos működés technikák az ilyen tüzelőanyag jelentősen (10-15%) csökkenti óra fogyasztás és csökkentett füst kipufogógáz motorok miatt raskoksovyvaniya permetező fúvókák, és ennek eredményeként - a jobb üzemanyag-porlasztás finomságát .
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a, amelyek nagy felületaktív tulajdonságokkal, depresszáns jelentősen növeli a tisztítás tulajdonságait az üzemanyag, és az ennek révén eltávolítjuk a magas hőmérsékletű betétek a alkatrészek és szerelvények a részei a motor üzemanyagellátó berendezésben.
Speciális tesztek bizonyították előállításának lehetőségét üzemanyag adalékokkal nemcsak az ipari körülmények között, hanem közvetlenül a terepen való alkalmazásának eszközök használata (tartály-avtotopliromaslozapravschikov), ami nagyban növeli a képességét, és növeli hatékonyságát csökkentő adalékként hiányában területén berendezések karbantartása szükséges összeget téli gázolaj.