Angol, hogyan lehet megkülönböztetni a fények, és mi a teendő velük

Fényszórók kell cserélni a különböző okok miatt, hanem tenni, ha a vásárlás az új kínai világítás kétségeket vet fel a minőség, és az árak az új márkás fényszórók „harapás”? És akkor sok tulajdonosok emlékezzen alternatív kiutat - a vásárlási „beushnye” fények, majd megy a keresést a termék.

Azonban a piac az alkatrészek, használt, kap táplálékot nem csak az autók a kontinentális Európától, bontva alkatrészek, hanem gépek Albion. Sok helyzetben a telepítés részleteit a brit autó nem kifogásolható, de ez nem vonatkozik a fényszórók.

A probléma abban rejlik, hogy hol az út, amelyen a lakosok utazni Nagy-Britanniában, az út mentén, akkor - a zenekar a szembejövő forgalmat. Ennélfogva, a különbség a fényeloszlást. A fénysugár által létrehozott angol fényszórók útjainkon lesz egyrészt az, hogy vak szembejövő autók, másrészt nem volt képes, mint amit ki kell terjedniük az az út szélén, ami bármi lehet: bal valaki egy autó, fuvarozás kocsi, kerékpáros, gyalogos vagy állat, amelyeket össze kell ugrani a kerekek alá. Még fényvisszaverő elemek azonosított akadályok jól látható, amint az a reflektorok semmi - a saját oldalán angol fényszórók alig ragyog.

Eközben a brit fényszórók a piacon forgalmazott teljes, mivel különösen a kezelés az olvasók, amelynek sikerült vásárolni őket, majd egy idő után meg kell tagadni áthaladását állami ellenőrzés, majd végül, úgy gondolja: mi most az angol fényszóró nem, sőt fizetett érte?

Az angol fény problémák beszélünk Jurij Borisenko, szakértője javítási és beállítási autóipari világítás.

- Jurij, hogy azt mondja az élményt? Lehetséges, hogy állítsa be a fényszórót angol úgy, hogy világított jobban, mint máskor?

- Az én tapasztalatom az, hogy a jó nem lenne akadálya jogszabályok tiltsák értékesítésének brit fényszórók, és azok az eladók, akik a jövőben sem lesz - büntetni, hogy visszatartsa mások.

- De miért? Vannak fényszórók angol semmit nem lehet tenni?

- Valami, ami lehet tenni, és ez elég lesz, például, hogy megcsal a készülék, amelyet az ellenőrzés. A finomságok nem megyek senkinek ne essen kísértésbe, hogy megpróbál valami Újrakonfigurálták, és itt miért. A tulajdonos ugyanakkor és becsapni magad, mert ez a minőség a fény, a láthatóság, amely rendszeres fényszórók jobb oldali közlekedés esetében a brit fényszóró nem kapott, nem számít, milyen keményen megpróbálja. Mivel angol fényszórók vagy állítható, hogy világítsanak, mint amilyennek lennie kellene, akkor nem. Bal fényszóró legalábbis nem elkápráztatni a szembejövő vezetőket, könnyű konfigurálni, de csak a mozgás az úton egy számláló és az egyik sáv, így könnyű, hogy a bal oldalon az út. Azonban, ha a szemközti sávba, vagy nagyobb, mint a vezető a kevés zenekar saját túrák a jogot, amint azt az SDA, a fényszóró elkápráztatja. De még ennél is rosszabb a helyzet a brit jobb fényszóró. Fordulni felé a járda, nem elég kiigazítás szélütés. Ezért az árrés sofőr nem fogja látni. És kívánatos, hogy tisztán látni nem csak őt, hanem a jogot, hogy időben reagálni, ha kiderül, hogy az út, például hirtelen irányt vált. Ismét a fény ék - ugyanazt a „madár”, amely jól látható a spot fény, - a jobb oldali fényszóró kezdetben „töltött” felé szembejövő sávba. Ismét vakító szembejövő! Ennek elkerülése érdekében a reflektorfényben el kell hagynia a világ számos 20 méter, de mi ez - megy éjjel szinte vakon? Ennek eredménye, hogy szenved a vezetés biztonságát a sötétben, és ez lehet az áldozat nem csak a tulajdonos, aki csalt ellenőrzés, hanem a többi közlekedőt.

- Vannak azonban olyan is, kettős felhasználású fények, hogy lehet használni minden út akár jobbkezes vagy balkezes ...

- Valóban, vannak fények, amely a megfelelő választógombot, de nem minden autó fel van szerelve. És ez nem is az ideális kiút, alkalmas csak egy meghajtót. Például az autót a komp vagy alagút a La Manche-csatorna költözött Angliából Franciaországba.

A vezető kapcsolja a kart a lámpát egy másik pozícióban - a reflektorfénybe ezen a ponton mozgatja a különleges függöny. Így utazott két nap, visszatért hazájába - a kart mozgatni a rendszeres állásba.

Azonban, megnéztem, hogy az angol reflektorfénybe süt váltás után. Kiderült, nem európai gerenda, és olyasmi, mint egy rossz példányt az Egyesült Államokban. A feladat a redőny a reflektorfényben - vágott vakító fénysugarakat. Ride úgy tűnik, hogy lehet, mert a számláló a váltás után nem vak, de a minősége a fény nem. A bal fényszóró süt többé vagy kevésbé, de ha a megfelelő megszűnik ragyogni egyáltalán - egy ilyen érzés. Ezért a vezető a törzs a szemed, és hogy gyorsan gumik. Ha az utazás egy távoli ... Általában a hosszú utazás vagy hosszú távú - semmi jó nem ezek a fényszórók.

- De mi, például, hogy megakadályozza, hogy a modult a szokásos hogy a fényszórók, és betette az azonos jobb angol fényszórót, amely nem lehet beállítani?

- Fényáram képződik nem csak modul. Ez magában foglalta a reflektor, üveg és még a fény. Nézd meg a lámpa H4, és látni fogja, hogy közel a tompított fényre van egy képernyő, amely nem hagyja ki a részét a sugarak a reflektor. Ennek eredményeként e területek árnyékos reflektor, ahonnan a sugárzás elérje a szemet a szembejövő járművezetőt vagy tükröknek a teherautó és a járművezetők nem ismerték.

És a fények különböző. Azok kapcsolók angolról európai fény és fordítva helyezzük csak a fények, ahol a fény alkotja a lencsét. Tartalmazó fényszóróknál hornyolt üveg haszontalan kapcsolót.

Figyeljük meg, hogy a reflektorfényben a brit hullámos üveg van beállítva fény szögét, ugyanazt a „madár”. Ha vesszük az Európai reflektorfénybe ugyanazt az autót modell is van, ugyanaz a hullámos lesz felfelé, nem lefelé.

- És ha megváltoztatja a pohár?

- Ez nem fog segíteni, mert egy pár egy borda a fényszóró fénykibocsátás is meghatározza egy speciális partícióra.

Az ilyen partíciók eltérő formában - ez attól függ, a design a fényszórók, de van néhány dolog közös, mint más, ezek vakok az európai és brit fényszórók.

Például a partíció egyik európai fényszórók. Ügyeljen arra, hogy a felső részén, amely látható a közepén egy kis lépést. Úgy tűnik, hogy mi egy kicsit, de a partíció a Brit-szakasz ferde fény lesz az ellenkező irányba. És ha nem átrendezni a partíció európai fények angol, nincs értelme, hogy nem kap.

- De akkor átrendezheti valamit?

- Lehetséges, de a „görbe kéz” jobb nem megtenni. Fontos, hogy pontosan helyezzük el. Valahol valami megbicsaklott, deformált milliméter milliméteres itt - és az egész kép homályos. Tehát, ha kell finoman változtatni a partíció reflektor üveg.

Nos, ha ez a régi fényszóró van törve, mert leggyakrabban azért, mert ennek keres egy másik reflektorfénybe? Ennélfogva az üveg meg kell vásárolni. De mi ez az értelme, ha az új kínai lámpa európai fény, úgy tűnik, érdemes USD 60-80 de például az Opel Astra G, és ez kerül valahol a 45 USD

Hadd ne legyen túl nagy véleménnyel a kínai lámpák, de ugyanazt az összeget, hogy jobb vásárolni őket, mint a laikus feltalál javítások átadása a többi eleme a régi lámpák vásárolt angolul. A szakember számára nem veszi, mert a pénz, hogy lehet keresni, ugyanakkor nem érdemes az időt.

Így a vevők szórakoztatják a hiú reményben, hogy, mondjuk, vásároljon angol fényszóró, így azt szem előtt tartva, és megyek. Nem fog működni - hogyan ragyog, ragyog jobb nem fog. Kár, hogy a vásárlók nem értik meg, de még rosszabb, hogy ezek a lámpák a piacon tizenkettő egy tucat.

Szergej Boyarsky, fotó Olga-Anna KANASHITS, ABW.BY