A működési elve ABS (ABS)
Most senki sem fog lepődni ilyen rövidítéseket, mint az ABS. ESP. EBD, és így tovább. De a leghíresebb közülük, és mint mondják, mindig „a tárgyaláson” a ABS ABS. Sokan ismerik ezt a rendszer elég jó, sok csak általánosságban, és sokan csak hallotta a nevét valahol, és tudom, hogy van valami köze az autók. ABS egy nagyon hasznos rendszer, különösen a kezdő vezetők. Nézzük megérteni, mi ez, és hogyan működik.
A fő célja a rendszer, hogy az ABS-legrövidebb fékutat, miközben a jármű irányíthatóságát. A fék útvonal interferencia fordulhat elő, ami kell, hogy járjon körbe, szüntelenül lassul. ABS lesz szinte lehetetlen csinálni. Tehát azzal a céllal, egyértelmű és áll, mint az ABS, mint amilyennek látszik, és hogyan működik.
Az első ABS rendszer jelent meg 1920-ban, és arra beépítésre szánt repülőgép futómű. A gép nagyon instabil a kerekekre és ellenőrzött fékezés alatt nagyon nehéz, különösen, ha meg kell leszállni a kifutópálya rossz lefedettség vagy kényszerleszállást. A fejlesztés ezen első rendszer vesz részt a francia cég Avions Voisin.
De mielőtt a tömeges bevezetése a gyártási autók telt egy nagyon hosszú idő. 1978 óta, az elején az ABS rendszer szériában (korábban csak egy lehetőség a gépkocsik luxus) Mercedes Benz W116 autók (S-osztály) és a BMW 7 (első generáció).
De az oka az ilyen hosszú ideig volt a bevezetése. Teljesen mechanika nem tudta megoldani ezt a problémát, és az elektronika még egy kezdetleges szinten, ami megakadályozta a kompakt és rendkívül megbízható blokkolásgátló rendszer.
első generációs rendszerek voltak egycsatornás. Fék nyomás szabályozását egyszer minden körre, így minden kerék. Később volt 2 csatornás (elülső és hátsó tengely), és most használ egy 4 csatornás: a fékerő van beállítva minden egyes kerék egyedi, nagyon fontos, hogy bonyolult és nem egyenletes felületeken.
Az ABS rendszer áll:
- A szögsebesség-érzékelők (külön minden egyes kerék-érzékelő);
- Nyomásérzékelők a fék áramkörök;
- hidraulikus egység;
- vezérlő egység;
- vezérlésére az indikátor (izzók) egy gépjármű műszerfal.
Sematikus ábrája az ABS rendszer
A folyamat az ABS egyszerű szavakkal lehet leírni az alábbiak szerint:
Fékpedál lenyomásával érzékelő ABS rendszer folyamatosan figyeli a jármű viselkedését (fordulatszám, az egyes kerekek gyorsulásmérőkből olvasmányok.) És ha szükséges, feloldja a kerék, amely már nem forog. Ezután a rendszer visszatér az eredeti állapotába. Így fordulhat elő körülbelül másodpercenként 20-szor! Mivel van egy állandó nyomás ciklus fékrendszer van a fékpedál tűnik vibráció érezhető a láb alatt. Az is lehet, jellegzetes hangja az ABS működését.
Hidraulikus ABS egység:
- mágnesszelepek (szívó és kipufogó);
- nyomástárolók;
- reverz elektromos szivattyú szállít a munkaközeg;
- csillapító kamra
A fékhenger egyes kerék felszerelt két fékszelepek (bemeneti és kimeneti). Ha szükséges, hogy feltárja a kerék nyomásmentes a kerék áramkörrel a kimeneti szelep. A nyomás (hidraulikafolyadék) beürül a nyomástároló. és ha nem tudja kezelni, akkor csatlakozik visszatérő szivattyút.
Ilyen nyomáshullámok fordul elő nagy terhelés impulzus és az amortizáció szerelve a kontúrok csillapító kamrába.
Mint látható, a rendszer bonyolult folyamat, amely azonnali és pontos választ kell adni bizonyos mérők. Ez a „agya” az ABS vezérlőegység. Most ABS rendszerek önálló rendszer, amely nyomon egészségét minden érzékelő, megtöri az elektromos áramkör, fékbetét kopás.
Abban az esetben, hibák vagy rendszer meghibásodása, a műszerfal világít jelzolámpán, és a szolgáltató rendszer megjeleníti a hibakódot számítógépes kapcsolat. E kódot, akkor pontosan meg tudja határozni a természet meghibásodás vagy törés.
Előnyök Az ABS rendszer
- Ez segít a vezetőnek nem hibázik a nehéz útviszonyok.
- A jármű irányíthatóságát vészfékezés közben.
- Ez megkönnyíti a vezetés kezdő vezetők, különösen a téli körülmények között.
- Növeli az élet a gépkocsi abroncsok (nincs gumiabroncs csúszás).
- Nem oldalirányú eltolódás erős fékezés közben egy körben.
- Nem kell változtatni a fékerőt, ha fékezéskor (pl: váltakozó jég és aszfalt).
- Csökkentett fékút (de nem mindig). (Read vita.)
- Az ABS rendszer hasznos motorkerékpárok.
Hátrányok Az ABS rendszer
- Bizonyos felületeken növeli a féktávolságot (nagyságrendileg több, mint egy autó ABS nélkül). Például: finom sóder vagy homok egy szilárd felületre. A rendszer nem engedi a kerekeket leáll, és hosszú lesz, „tervezett” a felszínen teljesen megáll.
ABS nélkül kereket egyszerűen „vrezhutsya” a sóder vagy homok, így egy szilárd alapot, hogy megáll az autó gyorsan. - ABS működhet rosszul ritmikus ugrások kerekek (vezetési járdán).
- A sofőr nem tudja meghatározni, hogy állítsa le a járművet vészfékezés közben.
- Bonyolultsága és magas költsége ABS rendszer maga. Bár az idő és a haladás kell lennie mind helyes.
Érdekes képek a témát (felvidítani):