A főtengely helyzet érzékelő (dpkv) szóló 2114 akadozik, a működési elve

Cél és működés elve

Funkcionalitás DKPV - ellátási ECU tizennegyedik tájékoztatás a jelenlegi állapotában a térd tengelyen, amelynek alapján a vezérlő szinkronizálja működését a gyújtási rendszer és a fecskendőket. By egyszerű - DKPV függ az időben a égéskamrák egy tüzelőanyag-keverék és előfordulási gyakorisága egy szikra a gyújtógyertyákat.

Ha DKVP nem teljesen hibás a motor működése - annak a ténynek köszönhető, hogy az üzemanyag kerül leszállításra túl gyakran vagy éppen ellenkezőleg, a gyújtás nem fordul elő, a megfelelő időben, a motor indul troit, az autó rángatózó vezetés közben, és veszít erejéből.

A tizennegyedik különböző éves kiadás, és különböző DKPV - gyakorisága és induktív, a közöttük lévő különbségek, elvileg munkát.

Induktív érzékelők, azok azonosak elektromágneses rendelkeznek elektromágneses magot bevonattal ellátott tekercs rézhuzal. Amikor a mag mellett megjelenik a fém darab (térd tengely) reagáltatjuk a fő, egy elektromágneses mező, és ezáltal változó villamos potenciált.

A potenciális különbség át a réz tekercset és egy váltakozó áram van kialakítva. Tekercselő maga levezethető a kapcsolatok a házon DKPV. Kimenetre kötött összekötő vezetékeknek a berendezés, hogy a motor vezérlő egység. Alakult váltóárammal továbbítjuk a vezérlő, amelynek alapján az agy tizennegyedik aktuális helyzetét meghatározni a főtengely.

Felépítése és működési elve a frekvencia típusú főtengely érzékelő valamivel bonyolultabb. Ezek az eszközök is rendelkeznek egy elektromágneses magot, de ők is tartalmaz egy átalakító működési elve alapján a Hall, amely létrehoz egy váltakozó feszültségű eredő frekvencia impulzus.

Az adatokat a számítógép kerül forgalomba, egy impulzust, az előfordulási gyakoriságot, amely változik, ha az érzékelő közelében található egy fémtárgy (ebben az esetben a korona fogak a főtengely).

Vegye figyelembe az érzékelő eszköz

Hibák és jelei a kudarc

Az a tény, hogy voltak problémák DKPV, amit alátámaszt a megjelenése a képernyőn a fedélzeti számítógép hiba 0036 vagy 0035.

• Hiba № 0035 jelenik meg, amikor a jármű készülék továbbítja az agy hibás jelet;
• Hiba száma 00 436 keletkezik, ha a számítógép nem kap jelet az érzékelő egyáltalán.

Ha a tizennegyedik nincs fedélzeti számítógép, és akkor nem lát hibát, figyeljen a jelei a főtengely helyzet érzékelő hiba 2114:

• Először is, ha a hibás DKPV motor egyszerűen nem indul el, ennek az oka, eltekintve az érzékelő lehet sok, de nézd meg a szerkezetnek olyannak kell lennie az első;
• Továbbá, hibák figyelhetők meg a törött érzékelő egy beállított sebességgel gyorsítás közben, vagy fordítva, nőhet a saját tempójában;
• Tipikus probléma üresjáratban - sebesség úszó vagy autó standokon;
• Jelentősen meggyengíti a tolóerő;
• „Check Engine” lámpa világít.

Általában minden hibát DKVP osztható három fő csoportra:

1. Mechanikai sérülés a készüléket - abban az esetben, egy repedés vagy szakadt kirakodási menettel zónasérülés vagy érintkező felületeket;
2. Kár, hogy az érzékelő elem a kopás miatt;
3. Károsodása a kanyargós, miáltal az impulzus frekvencia változik a vezérlő (ECU nem tudják megfejteni a jelet).

Távolítsuk el az érzékelőt meg a külső deformáció és minden világos lesz protestiruyte-

ellenőrzése DKPV

A hatékonyságát az érzékelő tizennegyedik ellenőrzött multiméter DKPV - sem kivétel, így van értelme, hogy vásárolni ezt a terméket (ez kerül 400-700 rubelt), hogy továbbra is mindent magad, és nem szórja a pénzt a töltőállomásokon.

Működtetéssel DKPV (beleértve a VAZ 2113 és 2114) igényel meghatározására teszter annak két fő funkcionális jellemzők - képes generálni váltakozó feszültség áramkör és az érintkezési ellenállás.

rezisztencia vizsgálatot a következőképpen végezzük:

1. Fordítás multiméter ellenállásmérő üzemmódban;
2. Az érzékelő szondák érintkező zár a készülék (csak két kapcsolatok, két próbát is - nem lehet keverni);
3. A szervizelhető teszter áramkör kapcsolatba ellenállás értékét tartományban 500-700 ohm. Nagyobb ellenállást jelzi, hogy DKPV nem továbbítja a jelet impulzus a számítógépen, és meg kell változtatni.

Hogy ellenőrizze a feszültségszint meg a multiméter AC mérési mód, a próbák ugyanakkor továbbra is ugyanazon a terminálokon.

Vegyünk egy csavarhúzót vagy fémtárgy, majd húzzuk végig a test DKPV. Ha az érzékelő működik, az érzékelő fog reagálni, hogy mellette a fém és ugrik váltakozó feszültség, ha ez nem történt meg - a főtengely érzékelő meg kell változtatni.

cseréje DKPV

Nézzük meg, ahol a WHA 2114. főtengely szenzor helyének meghatározásához az eszköz egyszerű - nyissa ki a fedelet, és nézd meg a bal oldalon a motortérben. Közel az olajszivattyú akkor megjelenik egy kis készülék, műanyag házzal, rögzített csapágyüiékén a csiga a generátor fedél, ez DKPV.

Csere főtengely szenzor 2114 igényel racsnis kulcs egy 10 fej, nem akadályozza a meghosszabbítás a kulcs hossza 5 cm, mert a hozzáférést az érzékelő korlátozott mellé helyezett egység.

Removal DKPV végre a következő sorrendben:

1. Nyissa fel a fedelet az autó, azt látjuk, az érzékelő, és húzza ki megy rajta a hálózati kábel;
2. Don-fej racsnis kulcs a reteszelő csavart és csavarja ki;
3. Eltávolítása DKPV kirakodási helyekkel.

Telepítése egy új készüléket fordított sorrendben. Fontos, hogy tartsa be a szabályt, a minimális különbség közte és a tárcsa DKPV generátor vezérelhető csomagban DKPV ülő alátéttel.

A szabályok szerint, a szakadék a tárcsa és a generátor mag DKPV ne haladja meg az 1 mm-es, és kevesebb, mint 0,61 mm. Annak megállapításához, a méret a különbség használhat féknyereg.

Szintén érdemes megjegyezni, hogy ha van egy érzékelő meghibásodása remény külön javító eszköz nem szükséges.

Ez a mérő egy nagyon finom töltelék, és elkezdett cselekedni, ha egy érzékelő vagy a névjegyek, a szenzor már semmi több nem fog segíteni - könnyebben és gyorsabban egyszerűen vásárolni és telepíteni egy új eszközt, a haszon megéri nem drága (költség DKVP tartományok 300-500 rubelt függően a gyártó.), és a csere, mint látod, végezzük 5-10 percen belül.