Tuning vázák klasszikus beállítás BSZ
Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat intelligens Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) más márkák
Azt hiszem, a bejegyzés eléggé. Kezdjük munkáját.
Meg kell vásárolni a BSZ vázák 2106. I. felhívni a figyelmet arra a tényre, hogy a vásárlás BSZ kell értesíteni az eladót a motor méretét. Mivel ez érinti egy időzítő kap. Továbbá, hogy végezze el ezt a műveletet, meg kell eltekintve a szokásos gombok és csavarhúzó - készlet gyújtógyertyák B eskontaktnoy T ő rendszer W azhiganiya. (A különbség az, hogy a szokásos módon gyertyákat nem tervezték, hogy szikra egy erős, erősebb és gyorsabb sütkérezik emiatt nem). Vettem egy sor „NGK” №2. És az utolsó egy sor nagyfeszültségű vezetékek B eskontaktnoy T ő rendszer W azhiganiya. Azt is különböznek számos funkció a szabványos kábelezés. Azért választottam a lengyel „Tesla” teljes megkapjuk a következő:
Kicsomagolás után a készlet, akkor kap a következő:
Első lépések:
Kezdeni, távolítsa el a régi nagyfeszültségű vezetékek és tegye félre. Vegyük le a fedőt, és állítsa tramblora starter csúszka, ahogy én az alábbi képet:
Ezután, a tramblora burkolat tövénél megtalálják védjegyek és 5 keresztül például fekete marker, hogy a jelölés a motorblokkon ilyen ellentétes oldalon lévő másodlagos jelek időzítőt. Ez az, amit teszünk, annak érdekében, hogy amikor telepíti az új eszközt, akkor körülbelül még került helyzetbe. Úgy értem, a gyújtási időpont (a gép elindul, és tudott mozogni a saját). Ez körülbelül az derül ki, hogy már tisztán láttam, ugyan az összes piros:
Ezután figyelni, hogy a gyújtótekercset. Az a tény, hogy a tekercs, ami történt Oroszországban némileg eltérő jelölés és biztonságossá következtet, hogy álltam (Made in Bulgaria) vett nekem. Ellenőrizze, hogy a követelmény, hogy megfelelően elhelyezett terminál, ha csavar a helyére az új orsót. I voltak forgalomban. Poslabte felmászik a tekercs és a szerelési szalag úgy, hogy a telepítés után a tekercs helyén, a „B” terminál felé a radiátor, (azaz előre) és a terminál „R” vissza (azaz a vezető):
Ezután telepítse a tekercs a régi helyén, a pre-csíkot felülete érintkezik a tekercs, hogy megbízható „tömeg”)
A legtöbb „érdekes” a gyújtás vezérlő modult. Telepítettem a blokk alatt a bal oldali lámpa, van egy jó hely ez a forma „prognózis”. Rögzítse olyan szorosan, ahogy lehetséges, hogy helyezze a fenti vezérlőegység, nem feledve, hogy rögzítse a vezetékeket a csatlakoztatott a „tömeg” és a feketét kábelköteg érkező vezérlő egység trambloru:
Az a tény, hogy érdemes felvenni a kapcsolatot a hely volt, tiszta, mint a készülék lesz egy kis meleg minden esetben, így a biztonságosabb akkor rögzítse az egységet a helyére -, annál jobb, és lesz a jövőben, és a gyújtást.
A másik vége a start vezetékek behelyezett „finoman” a timer. Ezt követően, nem vesz részt 2 vezetéket a fény. Meg kell őket rögzíteni az orsó. Továbbá, a tekercs kell kötni azokat a vezetékeket, hogy ott voltak eltávolítása után a régi tramblora. Zöld és barna. Így van a terminál „B” lesz zöld, és kék, egy csík (legalábbis az én esetben volt :-)) és terminális „K” - barna és lila, ill. FŐ nem véletlenül:
Ezután tegye az új tramblor helyen. fordult az első csúszka ugyanabban a helyzetben, amelyben öreg volt, amikor eltávolították, emlékeztetni:
Aztán össze tramblora jelek a motorblokk és a ház, mint amikor eltávolítja a régi tramblora, visszahívás:
És végül, csavarja ki a régi gyertyákat, és tegyük őket a betét és rögzítse az újat. Ruha tramblora fedelet, majd óvatosan, alapján a számokat a fedelet tramblera, csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékek a gyújtógyertyák. Központi huzal csatlakozni, akik nem tudják, a gyújtótekercset. Tulajdonképpen minden. Megvan elég kompakt. Itt egy példa:
A gyújtási rendszer van telepítve, és ha mindent helyesen tette, akkor indul az autó. Megvan elindult a „half-turn”! A motor jól működött. Továbbá, ha van, hogy eszközöket, hogy ki pontosan a gyújtást, és menj! Ha nem áll rendelkezésre, menni azoknak, akik őket, vagy az automatikus javítást. Összefoglalni. A motor simán fut egyértelmű, stabil sebességet, még egy sor sebességét anélkül kudarcok és rándulások. Menet közben azonban, miután a gyújtás - a kocsi, csak nem tudom. Motor munkája vált még csendesebb! beállított sebességet megy egyenletesen és legérdekesebb az, hogy 2 hetes tesztelés én üzemanyag-fogyasztás csökkent kismértékben, mintegy 500 gramm 100 kilométer. Általában én körülbelül ez a művelet nagyon jó benyomást. Azt ajánlom!