Ryazan miért autósok nem kell a tüskéket a gumik
A tartós negatív éjjel, hajnali fagyok és a nappali 7 tipp a tény, hogy a „változás cipő” Eljött az idő, Ryazan autósok. Váltás téli gumik használata erősen ajánlott, és a közlekedési rendőrök. A szakértők azt mondta a „KP -AZS”, hogyan kell kiválasztani a gumik legalkalmasabb Ryazan télen.
Ugly kép - nem ok arra, hogy hagyjon fel a gumik
- Mindig megvette a legdrágább gumik, hogy csak létezik. Legalább egyszer időszakában a szolgáltatási, ő mentette meg az életemet - megosztva „KP” a tanácsadó shop „a Theatre Pince” Nikita szóváltás.
Amellett, hogy a minőségi élet gumik pénzt és időt takarít autós. Végtére is, egy csomó triviális baleseteknél autók alig karcos vagy van egy kis horpadás, ez azért történik, mert a nagy fékút. Kiderült, a busz - egy jövedelmező befektetés, minden értelemben, amely mindig kifizetődik.
- Nem lehet kiválasztani árusító minta gumik. Vagy fordítva, hogy feladja, mert a „minta csúnya.” Miután minden egyes rajz kifejlesztett teljes SRI. tesztelt. Minden kanyarban a futófelület mintázata fontos, még egy századmásodperc milliméter, - mondta Nyikita.
A szakértők szerint a leghatékonyabb téli gumik sok négyszögletes shashechek, megtántorodott. Ugyanilyen fontos a mélysége a futófelület mintázata. A legtöbb modell E paraméter tartományok 9-10 mm. Hatékony a téli gumiabroncs aszimmetrikus futófelületi mintázat. Egyébként, a külső része a gumiabroncs felelős a mozgását az aszfalt, belső - havas felületen.
Attól függően, hogy a gumik gumiból vannak különböző összetételű. Tehát, téli gumik elveszítik a teljesítmény a forró nyár. A nyári gumi fagy fordul szinte „műanyag”. Mivel a túlzott merevség kerék elveszti tapadást az útfelülettel.
- Nyári gumiabroncsok futó 10 vagy magasabb. Még 6-8, ez nem lassítja fok, - magyarázta a szakértő.
Evrozima a Ryazan út
Európában szöges gumik a törvény tiltja. Ragaszkodott hozzá, hogy ezt a korlátozást, a biztosítók fizetnek a családok meggyilkoltak egy balesetben egy kerek összeget. Használhatja tüskék csak a lakosok a havas Finnországban. Svédországban. Norvégiában. Az elmúlt években, Ryazan régió éghajlati több, mint egy enyhe európai téli, mert a jég az úton nem több mint 30% -át a hideg évszakban. Tüskék van szükség, csak a jégen, és tele hóval jobban viselkednek studless gumiabroncs, szakértők szerint.
- 15 évvel ezelőtt abbahagytam folyik tövis, és tegye studless téli gumik. És én soha nem bánta. Megvan még a legrosszabb téli jég 2 nap és 10 nap aszfalt. Például a múlt évben volt a jég egész télen 4 alkalommal - mondta Victor Ryazan autós.
Eközben, a gyártók azt állítják, hogy olyan körülmények között, a hó vagy jég recézett útján valósul tüskék növeli a súrlódási együtthatója téli gumiabroncsok az úton. De ha az út a legtöbb téli havazás, vagy akár puszta aszfalt, meg kell gondolni a vásárlás nem teletűzdelt téli gumik. Gyorsítás közben tüskék nem nagyon hatékonyak, és ezek rosszabbak, mint a fékek aszfalton. Mivel tüskék csökken kerék érintkezési felület, amely csökkenti a súrlódási együttható. Ráadásul egy ilyen gumi erősen pezseg.
- Fék tövis ijesztő. Ha az ABS aktív, a gép repül. Sok autó, így megtört. Az én személyes véleményem - Ryazan tüskék nincs szükség. Kivéve persze, nem élnek az országban. Ezen túlmenően, az eredmények számos teszt meghajtók, studless gumik csomagolt hó győzelem teletűzdelt, - mondta Nyikita.
A szakember emlékeztetett arra, hogy ezeket a csúcsokat használnak téli verseny:
- Ezek a tüskék használt sportkocsik. Kerekei teljesen tüskés hosszú tüskék. Ezek rág jég és eléri a szilárd bevonat. Téli futam repülnek sebességgel 200 alatt, és ezek szerepelnek szabályozott forgását. A „amatőr” jég tüskék nem vágja, nem is éri el.
De ha hajthatatlan a választásban és a bizalom tüskék, ne feledje, hogy a csupasz aszfalton elfogadhatatlan éles rajt és vészfékezés. Egyébként minden tövis marad a kerekek alá. És ne felejtsük el, hogy kibír az autó jel „W” annak érdekében, hogy figyelmeztesse a többi vezetőt, hogy az autó lelassul gyorsabb, és ezért meg kell tartani a nagyobb távolság.
„Gumiabroncs gyártó megy fej-fej”
Amikor kiválasztja a méret téli gumik kell figyelni, hogy az autó gyártó ajánlásait, amelyek általában bevonják a használata több méretben egy autót. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a téli ajánlott telepíteni gumiabroncsok kisebb szélességű profil, és nyáron - szélesebb. Gumiabroncsok ajánlott méretek hozzávetőleg azonos kerületi hosszúságú a külső átmérője. A sebességmérő és a számláló nem tükröződik.
Ha kiválasztja a mérete sokkal több, mint az ajánlott szélessége. a kerék érintkezési felület növelése, de a tömeg a jármű elosztva úgy, hogy a markolat a gumiabroncs és az útfelület csökken. Ha a kívánt méret árusító modell nem volt, akkor jobb, hogy válasszon egy valamivel kisebb szélességű modell téli gumi, de a nagy magasság profilt. Gumiabroncs gyártók úgy vélik, hogy a keskeny gumik könnyebb „dogryzaetsya”, hogy a kemény bevonat, mert az a legfontosabb, hogy a gumiabroncs került a hó előtt a kereket, és ellökte után kézi indítása, nem temetni az oldal alján.
Kiválasztása a gyártó nem érdemes megmenteni
- Vannak olyan „szörnyek” A gumiabroncsok piacán, ezek mind tesztelt abroncsok „Formula-1»: Bridgeston, Michelin, Continental, Goodyear. De Nokian gumik, amely létrehoz egy kis gyár Finnországban, nem sodorva miatt Oroszországban. A piacon a gumiabroncsok minden gyártó megy „fej-fej” használatával az ipari kémkedés, és általában minden termék körülbelül azonos - megosztott Nikita és hozzátette, hogy nincsenek a hazai termelők a gumikat is.
- Rajz hazai gumik gyakran hasonlít az importált, de a különbség, hogy egy milliméter teszi zajos kerék, - mondta.
A rajongók menteni „kitalált” Használt gumiabroncsok és „vsesezonka”. Ugyanakkor a szakértők tanácsot, hogy hagyjon fel a vásárlás egy használt gumi, mert a fizika törvényei még nem törölték. Például, amikor az aquaplaning „megölte” gumiabroncs bukkan fel, és megöli a gazdatestet. És beszélt a „vsesezonke” szakemberek lehetővé teszi, hogy csak vészhelyzet esetén megtakarítás. Végtére is, ezek az abroncsok a dolgukat sokkal rosszabb, mint a szezonális speciális gumi. Ezen túlmenően, anyaguk, általában meleg éghajlatú országokban kicsi a különbség a téli és a nyári hőmérséklet.
És ne feledd, hogy a téli abroncsok átlagosan 2-4 szezonban. Amikor kopottak, a mintázat mélysége kisebb lesz, mint 4 mm - szükség van, hogy frissítse a gumi.