repülőgép elvek
Azt hiszem, mindenki tudja, hogy az ötlet egy ember szárnyakkal. Sok évszázados, az emberek megpróbálták a levegőbe, utánozva a madarak. A XVIII század első ballonok. képes felemelni egy személy a levegőbe. De a part nem olyan, mint egy léggömb - vitorlázni a levegőben, és repülnek alapján a levegőben - maradt elzárva.
A nagyon elvét repülési leírták már a XVIII-XIX században. 1738-ban godu hozta Bernoulli törvény (kiszerelhetők folyadékok, de szintén alkalmazható gázok), amely abban a tényben rejlik, hogy az áramlási sebesség nő, a nyomás a tartály falain csökken. Ha ez alkalmazható a repülés, akkor kap a következő: ha a repülő gépet úgy tervezték, hogy fölötte a levegő áramlási sebessége nagyobb volt, mint alatta, a nyomás felső kisebb lesz, mint az alsó. Az így kapott különbség emelje, amely megkönnyíti a repülő gépet a magasba (feltételezve, hogy az emelő erő nagyobb, mint a gravitációs erő a földre a téma).
Az első modellek voltak repülőgépek Toy repülőgépek Peno. A feltaláló indított egy kis modell segítségével gumimotor. Évekig óta fejlesztik, hogy hozzon létre egy fenntartható modell, és 1872-ben jött a fontos következtetés, hogy a repülőgép kell a farok (amely később használták a valós modell repülőgépek, amelyek lebegtetni emberben). Peno repülőgépek voltak az első bizonyíték arra, hogy a levegőnél nehezebb repülő gép egyáltalán lehetséges.
Az ötlet a „repülés motor” nem igazolta magát, és sok feltaláló elhagyott az ötlet épület repülőgépek: nézett irreális, és a legtöbb kormány nem volt hajlandó, hogy egyedül az ilyen fejlesztések a jövőben. De a német feltaláló Otto Lilienthal találtak egy másik utat. Elkezdte tanulmányozni elvének szárnyaló fény és a beépített olcsó vitorlázó. javítva a rendszer stabilitását.