párátlanító
9.1. párátlanító.
Légszárító ábrákon látható 211 és 212, telepítve van a pneumatikus fékrendszerek páramentesítés és légtisztító, levegő érkezik a kompresszor és beállítására az üzemi nyomás a fékrendszerben.
Ábra 211. A megjelenés és a belső szerkezete a légszárító. Jelmagyarázat: 1 - Belépő; 2 - A vezérlő dugattyú 3 - Issue 4 - csatornás 5 - csatorna; 6 - Silencer; 7 - Release 8 - kipufogószelep 9 - szárítás kamrában, 10 - visszacsapó szelep; 11 - jet; 12 - Egy gyűrű alakú 13 szűrő - szárítószer; 14 - Air regeneráció vevő; 15 - állítócsavar. Megközelítés: 1 - A betáplálási bemenetet; 21 - Tap (k chetyrehkonturnomu biztonsági szelep); 22 - visszahúzás (a sűrített levegő tartály regenerációs); 3 - Légköri kimenet
Használata párátlanító vlagoudalyayuschego szükségtelenné teszi kiegészítő berendezések alapján automatikus hűtési és kondenzátum leeresztő szelepek és befecskendező berendezések további fagyásgátló (alkohol).
Párátlanító előnyöket, összehasonlítva a hagyományos légkondicionáló a következő.
-Nincs korrózió a fékrendszer komponensek által okozott páralecsapódás.
-Ez csökkenti a meghibásodások száma a alkatrészek és szerelvények fékrendszer hiánya miatt a kondenzátum és az olaj film.
-Alacsony fenntartási költségek.
-nyomás beállítása történik a tiszta levegő zónában, ezáltal csökkentve annak valószínűségét, meghibásodása a nyomásszabályozó.
Légszárító zajlik miatt a nedvesség felvételét molekuláris szinten egy szárítószer (13). Sűrített levegő halad át a szemcsés, erősen porózus por. Ebben a folyamatban, minden vízgőz a levegőben lévő lerakódott a pellet. A por része regenerálása A szárított levegő távozik a légkörbe áthaladó port fordított irányban. A nyomás csökkentésével csökken és parciális nyomása a vízgőz a regeneráló levegő (azaz a maximális száraz levegő), amely lehetővé teszi a levegő, hogy felszívja a nedvességet, a kivált üledéket.
Ábra 212. A szerkezet a párátlanító
Légszárító a kisütési fázis.
A betáplált levegő kompresszor levegő áthalad egy betáplálási bemenettel 1 (pneumatikus rendszer ábrán látható 214) át az első gyűrű alakú szűrőt (12), ahol ez előkezelése a szennyeződés típusától szén és az olaj. Ezen túlmenően, a levegő lehűtjük, és a nedvességet abban foglalt gyűjtjük víz szétválasztás kamra egy gyűrű alakú szűrőt (12) (9). A levegő ezután keresztülhalad a szemcsés por (13) -, ahol légszárítás történik - a visszacsapó szelep (10); Kinyitja, és átmegy a kilépő 21 a légfékrendszer vevők. Egyidejűleg a nyíláson keresztül (11) és a kimenet a 22 levegő van vevő (14) a kis méret a regeneráláshoz. Légtisztító és az előzetes páramentesítés egy gyűrű alakú szűrőt (12) van egy pozitív eredményt a élettartamot és a hatékonyságot a por (13).
Regeneráció légtisztító fázisban.
Amikor a nyomás növekszik a fékrendszer megfelelő szintre, az úgynevezett kikapcsolási nyomás, az integrált nyomásszabályozó nyitja a szelepet (8). Bemenő levegő és a sűrített levegő a légszárító légkompresszort a légkörbe bocsátják keresztül kifolyó (7) és légköri terminál 3, miközben megragadta a felhalmozódott nedvesség, olaj és a legtöbb szennyeződés lerakódik a szűrő részecskék.
A száraz levegő regeneráló levegő tartállyal (14) áthalad a 22 kilépőcsatorna és a fúvóka (11), és kitölti a szabad teret. levegő áthatoló nedves granulátum por (13) magába szívja a nedvességet felületén kicsapódnak, a granulátumok, mielőtt keresztül egy gyűrű alakú szűrőt (12) és a szelep (8) szabadul ki a légkörbe.
Fordított leválasztószelep (10) megakadályozza a reverz áramlása sűrített levegő a levegő tartályok.
Hála a integrált hangtompító (6), a zaj előforduló nyitásakor a leeresztő szelep (8) jelentősen csökken. Ebben az esetben, az alkalmazott többlépcsős fojtás kipufogócső amelynek kialakítás megakadályozza a szállítási nyomás a nagy sebességű, ami okozhat szennyeződést, és ezáltal gyengítik a hatékonyságot a párátlanító.
Dolgozz integrált nyomásszabályozó.
Mivel a nyomás a vevő, a vezérlő dugattyú (2) el van tolva, és a levegő áthalad a csatorna (4). Amint a nyomás elér a kikapcsolási nyomás értéket, a vezérlő dugattyú (2) jobbra mozog, és kinyitja a kivezető (3). Amelynél a vezérlő dugattyú (2) lezárja a bemeneti (1) vezető nyílás, szivárgás nem fordul elő. Ennek eredményeként, a sűrített levegőt táplálnak be a csatorna (5), hogy a leeresztő szelep (8), kinyitja. Amint a nyomás csökken, hogy a vevő lehetővé teszi a nyomás, a rugó a vezérlő dugattyú (2) mozgásba hozza azt a bal oldalon, míg a nyitott kimeneti (1), és bezárja kimenet (3). A beszorult levegő fenti kipufogószelep (8), kilép a csatorna (5), a bemeneti (1) és a szellőztető (15); tisztító szelep zárva.
Nyomás le, és a nyomásszabályozó rugó határozza meg terhelést és az elmozdulást vezérlődugattyú. Mindkét érték biztosított - nagyrészt egymástól függetlenül - útján állítócsavar 15.
Abban az esetben, rendellenesség a nyomásszabályozó, szelep - amely egy leeresztő szelep (8) és a nyomórugó (7) a szelep - kényszernyomás a vevőben, elengedi a bejövő levegő a légkörbe, amikor a nyomás eléri a nyílás (sürgősségi nyomás) nyomás.
Megakadályozza a fagyási, szelep (8) kedvezőtlen időjárási viszonyok között egy elektromos fűtőelem, párátlanító telepítve a házban a helyét a gyorsürítő szelep (8) (az ábrán nem látható). A fűtőelem be van kapcsolva a gyújtás, a hőmérséklet szabályozása az automatikus beépített termosztáttal. Különféle módosításai a fűtés. A fűtőelem ábrán látható 213.
213. ábra A megjelenés és a belső szerkezet a fűtőelem
Ha a gyújtáskapcsoló, szabályozott hőmérsékletű fűtési fordított relé. Annak érdekében, hogy az akkumulátor nem zárul le, ha a gépkocsi, a fűtési áram ki kell kapcsolni, ha a gyújtás ki van kapcsolva. A fűtés lehet integrálni mellett.
Telepítése a párátlanító növeli az összeget a fékrendszer (térfogat és párátlanító regeneráció vevő). Ez növeli a töltelék a fékrendszer körülbelül 3% és 7%. Ezért szükséges, hogy ellenőrizze, hogy a megengedett időt tartani kitöltésével a fékrendszert.
Továbbá, az átlagos üzemi nyomás hurok telepítésekor párátlanító nem haladhatja meg a 50% -ot, mivel ha a mentesítés ideje nem lehet elég idő regeneráció. A kitöltési tényezője 50% -ról 60% beállítás párátlanító lehetetlen.
Helyezzük a szárító szerelvényt a jármű fékezési rendszer ábrán látható 214.
Paraméterei a levegő tartály regenerálódását.
Amikor telepíti a légtartály regeneráció szükséges figyelembe venni a következőket:
- levegő térfogata vevőkészülékek fékrendszer;
- túlnyomás a nyomásszabályozó;
- nyomás le a nyomásszabályozó;
- átlagos munkaidő ciklusban a kompresszor a párátlanító készüléket.
Csatlakoztatásához légkompresszor a párátlanító, és a párátlanító chetyrehkonturnym biztonsági szelep, akkor ajánlott 18h1,5mm vezetéken. A hossza a kompresszor vezetéken függ a megengedett bemeneti hőmérséklete a kosárban 1. Jellemzően egy sor hossza 4-6 méter. Annak érdekében, hogy a víz felgyülemlését a csővezeték van szükség állandó meredekségű a párátlanító. Hogy megvédje a párátlanító vibrációs kompresszor, a szállítási vezeték rugalmas végre, miközben meg kell ellenáll a magas nyomásnak.
Bizonyos kiviteli alakokban, az extrakciós csövek vannak ellátva levegő szárító atmoszférikus pin 3 lefolyni a keletkezett kondenzátumot. Azonban meg kell venniük a magasabb szintű hangot áramkimaradások. Léghanggátlási alkalmazásával érjük el egy hosszabb tömlő vagy a tömlő egy külön kipufogódob.
A minden szempontból a zajcsökkentés biztosításához szükséges a dinamikus nyomás a kosár 1, amely nem haladja meg a 0,25 bar, a nyomáscsökkenés során fázisban (regenerációs fázis). Ezért a tér felszerelésére párátlanító úgy kell megválasztani, hogy az eszköz lehet látni integrált hangtompító nélkül, az elágazó csőben atmoszférikus pin 3.
214. ábra: Hely szárítóanyagot pneumatikus rendszer a jármű
További információk a telepítést.
Telepítése előtt a párátlanító a következő feltételeknek kell teljesülniük:
-Vozduhoosushitel nyomást kell lennie leállítás, és a nyomás ugyanaz, mint a korábban használt nyomásszabályozó (vagy szerint a számítás).
- Meg kell távolítani a korábban használt nyomásszabályozó;
-Eltávolítsa vagy letiltja a automatikus kondenzvíz leeresztő szelepek és fagyásgátló eszköz.
-Légszárító beiktatva a kompresszor és multiloop biztonsági szeleppel. A megengedhető ponyva bármelyik irányba 0 ° és 90 °, atmoszferikus terminál 3 lefelé is mutathatnak, vagy oldalra.
-Párátlanító kell felszerelni a megfelelő távolságra a hősugárzó részei a motor, kipufogórendszer vagy meghajtót.
-Legyen elég hely, hogy cserélje ki a patront a szárítóberendezés.
-három menetfuratok M12h1.5 mélysége 20 a rögzítésére szolgáló párátlanító házban.
Ritka esetekben rezgése miatt a levegő az injekciós fázisban van tapsol, ami ki lehet küszöbölni a következő intézkedéseket.
-Változás a cső hossza közötti kompresszor és a párátlanító, tekintve megengedhető hőmérséklet a sűrített levegő belépő páramentesítő.
-Csillapító vevő (1 és 1,5 liter) mögött elhelyezett levegő kompresszort, és mielőtt a szárítószert.
215. ábra diagram párátlanító paramétereket. Jelölések: 1 - nyomás le nyomásszabályozó (bar); 2 - A teljes mennyiséget a fékrendszer (liter); 3 - Recovery vevő 4 liter; 4 - Recovery vevő 5 liter; 5 - Recovery vevő 7 liter; 6-9 liter Regeneratív Receiver
A kondenzvíz leeresztő szelep.
Rendszeresen ellenőrizni párátlanítás hatékonysága megállapításához szükséges legalább egy kondenzátum leeresztő szelep a levegő tartály a párátlanító. A fékrendszerek különböző nyomású szintek kondenzvíz leeresztő szelep telepítve a vevő egy maximális nyomás.
A kiáramló levegő megnöveli a időtartamát töltési fázisban, hogy káros hatással van a levegő szárítási folyamat. Ezért, amikor a levegő szivárgását kell kimutatni azonnal elkezdi javítani.
Ha a párátlanító bekerült a fékkörben használt jármű, a korszerűsítése az eredmények érezhető lesz csak három hét után a működés, mint bármely nedvesség a fékrendszer olajjal kevert, és ezért lassan eltávolítják.
Az élettartama a cserélhető száraz patron attól függ a szennyezettség mértékétől, a befújt levegő. A legtöbb esetben, attól függően, hogy az olaj mennyisége a levegő, a csere a cserélhető patron nem elég 1-2 év, feltételeit orosz ajánlás helyett 2-szer egy évben (ciklusai téli-nyári és téli-nyári).
Cserélhető szárítószer patron a következők szerint végezzük.
-Tisztítsa meg a felületet a szennyeződésektől párátlanító.
-Párátlanító ne legyen nyomás alatt. Ez úgy érhető el, ha a sűrített levegő, hogy töltse ki a rendszer kikapcsolása előtt a nyomásszabályozó vagy lazítsuk egy menetes csatlakozást a kosár 1.
-Csavarja le a szárító cső az óramutató járásával ellentétes (akkor egy speciális kulcs).
-Tiszta ruhával burkolatának felületét, ahol a szennyeződés minden esetben nem kerülhet a tiszta levegő üreg (visszacsapó szelep 10).
-Csere esetén csak egy új patront.
-Enyhén zsír a tömítés.
-Új fenékvíz tokmány fonás kéz (meghúzás körülbelül 15 Nm).
-Előző (használt) patronok vízelvezető kell külön kell ártalmatlanítani, azaz. K. A kazetta tartalmazza a kivált olajat.
Ellenőrzése a biztonsági szelep.
A teszt a biztonsági szelep (ábra 216) a nyomásszabályozó megszakad az üreges feszítőcsavar 2 felfekvő. Nyomáson „A” a szelvény 1 párátlanító kipufogószelep kell nyitni. A kapcsolási időköz kimeneti szelepet le kell zárni (teszt ábrán látható áramkör 217).
Ábra 216. A biztonsági szelep
Ellenőrizze a visszacsapó szelep.
Azáltal, hogy csökkenti a nyomást, hogy 0 bar túlnyomás, hogy 1, a nyomás a nyomvonal 2 változatlanul kell hagyni.
Beállítása a nyomásszabályozó.
Set csavarok 1. és 2. szerelt méretek 43 és 57 mm. volt.
Töltsük fel a kagylót le nyomás alatt a „B” gauge II (lásd a táblázatot a beállító szárítóban útlevél). 2 húzza meg a csavart ütközésig, majd csavarja 1,25 forgalom. Ha további beállítás nem megengedett, hogy kapcsolja be ezt a csavart egy adott összeget. Az 1 csavar kapcsolja ki, amíg a kipufogószelep kinyit, és rögzítse ebben a helyzetben.
Ábra 217. A program a szárító ellenőrzés
Azáltal, hogy csökkenti a nyomást a vevő (gauge II) meg tudja határozni a kapcsolási intervallumot „C”. Ha az eltolás tartomány nagy szükség van a csavart 2 (a bal oldalon). be kell csomagolni (jobbra) egy kis intervallum műszak orsó 2. Meghúzása után záróanyákat újra kell ellenőrizni a beállítást a szabályozó, és ha szükséges, újra beállítani.
Ellenőrzés a regenerációs folyamatot.
Töltsük a regeneráló tartályban (4L) a kikapcsolási nyomás „B” szelvény III. Ha kinyitja a kipufogószelep a levegő szárító elzárja a sűrített levegőt. A nyomás a regenerációs vevő kell csökkenteni 1 bar felett a „D” s.
Amikor levegőt alkalmaznak a pin 1 a nyomás „B” a legnagyobb megengedett szivárgási 10 cm / perc.