Nem egyedül dolgoznak
„Troit motor” - az úgynevezett hiba, amelyben az egyik henger nem működött a „motor”. Előfordul, hogy egy időben a két henger nem működik. Mik a jelei mutatkoznak ebben a helyzetben? Ebben az időszakban a rezgés a test vannak fennakadások a munka ciklus egy furcsa hang jelenik meg, amely eltér az egységes motoros aktivitás. Ha a motor troit, akkor ez nem lehet figyelmen kívül hagyni. Menni autóval, akkor csak nagyon rövid ideig.
A motoros egység hibás, meg kell fizetni egy tisztességes összeg.
Meg kell vizsgálni a következményeit elhanyagolása ilyen meghibásodás.
Üzemanyag belépő henger sérült, így nem fogyasztott. Ezt összekeverjük az olajjal együtt.
Üzemanyag mosás a tükör felülete a henger arra irányul, hogy az olajteknő. Ebben a száraz felületre komponens közvetlenül kitéve a mechanikai sérülés, sorja képződhet. A kivált olajat hígítjuk benzin, is szolgál, mint a munkahengerek nem kenni. Ennek eredményeként a hiba hagyhatja a többi henger.
Meg kell végezni unalmas henger vagy gilzovanie. Ha az egyik henger nem működik, lehetőség van a motor túlmelegedését és a további kellemetlen hatásokat. Ezen a ponton, „motor” megváltoztatja a teljes hőmérséklet tartományban. Ez fűtött, mint az olaj elvesztette tulajdonságai, amellett, hogy a kenőanyag, elvégzi a hőelnyelő funkciót. Ezért érdemes megfontolni, és azonnal reagál a problémára.
A hitelesítési eljárás végez, és a keresést az oka egy garázsban. Kétféle módon: a mechanikai, elektromos (gyújtás). Célszerű a művelet megkezdéséhez egyszerűen, majd diagnosztizálni a gyújtást.
Meg kell mérni a teljesítményt a gyújtógyertyák. A szigetelő és a föld elektród kell egy világos barna árnyalatú (fekete szín, a pelyhek eltömődés nem kell). Ha az elektród kormos, akkor a keverék túl gazdag, vagy csak hinti olajat. Finomítása szikrázás. Erre a gyertyát helyezünk a VV huzal, szükséges, hogy 1 cm-a motorblokkon, görgető starter.
Spark „átugorja” a távolságot - egy gyertya normális, különben -replacement.
Ellenőrizzük a nagyfeszültségű vezetékek. Itt van lehetőség a mechanikai sérülésektől. Érdemes megfontolni a tippeket. A fény jelenléte szürke betétek hegyét a huzal, egy kimeneti eleme működő szélsőséges üzemmódban. Multiméter kell határozni az ellenállást a vezetékek robbanóanyagot. BB vezetékek hossza eltér a különböző motorok, mint az ellenállás. Ha egy másik paraméter nincs megadva, akkor a konstans ellenállás értékét tekintjük 20 Com. Meghaladja a jelen standard hibáját jelzi a vezetékek robbanóanyagot.
Ha a gyertya hibás, akkor látható a borítón a forgalmazó „lebontása”.
Meg kell jelölnie „ember”, tette több rugós szakaszon. Talán ez a vegyes robbanóanyag vezetékek, ez történik.
Ennek eredményeként, a hengerek nem működnek. Most a kérdés a mechanika.
Probléma esetén az injektor. Meghibásodott befecskendező, rossz minőségű üzemanyag befecskendező eltömődött. Egy óvatosnak kell lenni a használata „szuper” üzemanyag tisztítók, ők értékesítik a minden sarkon. Az optimális diagnózis és fúvókák méret végzik a padon.
Időzítés. Azt is, hogy hiányzik a hengerekbe üzemanyag-levegő keverék a rossz mennyiség, rossz minőségű. Sok oka van. Nem lehet felszerelni, övfeszítők történt, az olaj tömítés, vezérműtengely, emelő elhasználódtak. Burns keresztül hengerfejtömítést a háttérben a motor túlmelegedését. Ez történik a sportos kezelhetőség, miközben csökkenti a standard hűtőfolyadékot.