Miért az autóban kopogtat légkondicionáló, autók, érveket és tényeket
Probléma №1: Nem fagy!
Mi történt: A lámpa a gomb a légkondicionáló (A / C) világít, ha megnyomja, de várjon öt, tíz, húsz perc, és hűvös minden nem és nem.
Ok: veszteség a rendszer épségének, gyakran előfordul a korrózió miatt. Rozsdás keresztül kapott „lyuk” hűtőközeg „eltűnik” a légkörbe, hanem ciklikus munka, ami hűvösen.
Hogyan lehet megakadályozni. CSŐRADIÁTOROK és légkondicionálók alumínium ötvözetből készülnek, amely összeomlik hatása alatt aktívan útszóró só és nedvesség. Éppen ezért a gyártók és javítók ajánlott mosni a hűtőt és a motortérben (van egy rendszer, csövek) a végén a téli szezonban. Pontosságának ellenőrzése a rendszer lehetséges valamilyen speciális szolgáltatás, amely részt javításával autó.
Hogyan kell kezelni: Fontos, hogy megtalálják a szivárgás, és megjavítani. Ha csak újra töltse légkondicionált, akkor a munka egy kicsit, de a lyuk van valami nem megy sehova! És ismét utechot freon. légkondicionáló diagnosztikai költség - mintegy 1000 rubel. Számukra a „elárasztott” kis freon és egy hely, ahol kitör. De az ára javítást nagyban függ, hogy mit kell majd cserélni. Töredék autópálya költsége bárhol a fele 15 ezer. Dörzsöljük. Gyakran a szolgáltatást nyújtó helyre a sérült csőszakasz termék vonal speciális tömlő - fog kerülni körülbelül 1000 rubelt. méterenként darab. Egyetértek! Gumicső ellenáll a vibráció és nem korrozív. A saját szállítószalag ne tegye csak azért, mert a tömlő gondos kézi összeszerelés.
Probléma №2: Kevés hideg!
Mi történt: A légkondicionáló, de egy kicsit hideg.
Ok: Újra kapható freon szivárgás - a szolgáltatás, hogy ellenőrizze a jelzéseket a nyomásmérő állomást. Ez lehetővé teszi, hogy az „eltávolítás” a rendszer teljesítményét, és hogy értékelje a fennmaradó összeg freon.
Hogyan lehet megakadályozni. Érdemes megnézni és a nyomás mutatók. Például, megnövekedett nyomás jelezni fogja a hibás működés vagy a hűtőventillátor ez piszokkal, és csökkentette - a kopás a kompresszor.
Hogyan kell kezelni: Tiszta klíma radiátor és a motor hűtési rendszerek - fog kerülni körülbelül 500 rubelt. A művelet lesz szükség részleges szétszerelés a jármű elülső törölje a teret a hőcserélő, ahol felhalmozódik a sok hulladék. Kevésbé gyakori, de még mindig előfordulnak problémák az elektromos része a rendszernek: letört vezetékek otgnivayut kapcsolatok ... Keresés az elektromos hibákat - egy kreatív folyamat, becsülni a javítási költség előre nehéz.
Még rosszabb, ha a probléma abban rejlik, hogy az utastérben, ahol a második hőcserélő - elpárologtató. Problémák lesben neki ugyanaz: a szennyeződést és a rozsda. De ha a légkondicionálót szűrővel, a párologtató nem piszokkal.
Probléma №3: A szag!
Mi történt: Olyan szaga kissé dohos.
Ok: A nedvesség a felületen a párologtató egy jó táptalaj a baktériumok növekedését. A veszély ezek a baktériumok csak allergiások számára. Mások egyszerűen szenvednek egy adott szag.
Hogyan lehet megelőzni: Próbálja a száraz után minden út pároljuk. Ehhez 10-15 percig megállás előtt a légkondicionáló kikapcsolt kézzel, így a dolgozó hősugárzó - légáramot eltávolítja a nedvességet a felületen. A második „víz” probléma - vízelvezetés. A meleg időjárás, a légkondicionáló lehet távolítani a levegőt legfeljebb 3 liter vagy több óránként. Ha a párologtató lefolyó eldugult, mindez víz lesz az utastérben, a lába az utas. Tisztítsa a kifolyócsövet lehet egymástól függetlenül egy vékony puha vezetékes (található a jobb alsó része egy motor pajzs), vagy ha karbantartási komplex rendszerekben.
Hogyan kell kezelni: Annak érdekében, hogy „megszerez”, a baktériumok, a párologtató kezelt speciális fertőtlenítő. Néha sikerül ezt anélkül, kiveszi a gép, néha - nem. A legegyszerűbb esetben a művelet megkönnyíti a pénztárcáját, 1000-1500 rubelt.
Amikor a légkondicionáló a terelőelemek van egy szellőztető rendszer levegő hőmérséklete + 4 + 8 ° C-on Ha küld egy patak közvetlenül - hideg garantált. Ezért a „fúvóka” jobb telepíteni az embereket, küldje el nekik a felső része a belső vagy az üveg. Mivel a telepítés biztosítja a kényelmet az utastérben, anélkül, hogy a helyi hipotermia utasokat. Ha a légkondicionáló rendszer ( „klímaberendezés”) lehetővé teszi, hogy a belső hőmérséklet, akkor nem szükséges telepíteni, több mint 6-8 ° alacsonyabb, mint az utcán. Ellenkező esetben „prohvatit”, amikor ülsz a hűvös belső után a tüzes utcákon