megváltoztatni az üzemanyag-szivattyú
Hello mindenkinek!
Ma, ahogy ígértem, beszélni, hogyan kell:
-, hogy a saját kezét, hogy alkalmazkodjanak a csavaró benzin szivattyú BMW e46
- hogyan változik az üzemanyag-szivattyú kedvenc vas ló :)
Nos, az idő ment olyan pia (cseréje után a portok a külső gránát Niva. Amennyiben az interneten, megtudtam, hogy kiderül, hogy megváltoztatná szüksége a Large Hadron Collider, a Halálcsillagot, Synchrophasotron és egy csomag RDX, valamint bontási csak ez Niva az utolsó csavart és engedje el az összes technikai folyadékok, és amikor jött le, hogy ez kiderült, hogy egyáltalán semmi - szükség csak egy kalapács, egy pár nyitott végű villáskulcs, feszítővas, csavarhúzó, kézi és esze), úgy döntöttem, hogy mindent meg kell újra ellenőrizni függetlenül és a festék, így lesz minden m volt, világos és hozzáférhető. Remélem, hogy ez lesz szó ebben a bejegyzésben, hogy valaki biztos, hogy segít.
Egyenesen arra a pontra, az ok, ahogy már érthető volt sdohshy benzines szivattyú.
Diagnosztizáltak az alábbiak szerint:
- ha van egy szikra, de a gyertyák szárazak;
- ha nem hallja a hangot egy benzines szivattyú gyújtás, még a chip a hátsó ülésen (az indítómotor fordul rendszeresen);
- ha az érzékelő, hogy honnan jön a villamos energia pumpálni a jelenlegi és a melyeknek szolgáltak, és a pumpa csendes (akkor is közvetlenül a fájl egy áram az akkumulátor érintkezőit az üzemanyag-szivattyú)
- ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyú jött szibériai prémes állat (vagy poláris róka).
A javításra van szükség:
- egy kalapáccsal és feszítővas Pasatizhi;
- lapos csavarhúzó;
- Fogók;
- villáskulcsot a 13/12;
- BMW speciális lehúzó 16 1020 vagy a saját tett alkalmazkodni.
Hogy valójában mi. mert nem mindenki a zsebében fekvő alkalmazkodni BMW január 16 020, és keresse meg gyakorlatilag használhatatlan és bezsmyslenno (és akkor is, ha úgy találják, a vita lesz annyira érdekes és szállított olyan idő, különösen akkor, ha él a megyében - hogy könnyebb a szolgáltatási meghajtó ahol lesz mester?), mi alkalmazkodni magunkat.
De valójában kaptam egy ilyen csodálatos könyvet:
Kereshet, ha valaki úgy tűnik, az interneten lehet letölteni ingyen. Mindig kapcsolja rá elvileg mikor kell valamit. Nagyjából mindent meg kell javítani, nagyon jól festett és látható kép. Vannak köztük kapcsolási rajzok. És vannak benne, mint egy elem „9. Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag szint érzékelők - ki- és beszerelése”. Ez a 132. oldalon - nézve PDF formátumban, vagy „4A 7” - ha essek raspechatanuyu változat.
Azt olvassuk a sorrendben történik, és megbotlik itt a „7 Vegye ki a szivattyú egység rögzítő gyűrű érzékelő. Kioldásához adaptációs BMW január 16. 020 bár lehet tenni, és tökéletesen elfogadható alternatíva (ábra. 9.7). ...”
Lássuk, milyen befogadni ezt? És itt a következő kép:
- Úgy néz ki, semmi bonyolult? Valóban, a komplexitás csak méretben. A mérési folyamat egy súlyemelő-iránytű raspechatanoy A4 képeket és kiszámítjuk a skála nem leírni.
Mondjuk, hogy szükség lesz:
- M8 csap és a hossza körülbelül 40 cm;
- 3-as sáv mm. hossza mintegy 50-60 cm. Nem ajánlom itt menteni a csík vastagsága, mint meg kell összeér a horgok egy csavart gyűrű (dió), köszönhetően kotorgo maga a nagy felhajtás;
- 8 anyát a csap M8;
- fémfűrész;
- file;
- egy fúró fúrófejek és 8 mm;
- AWL vagy ceruzát fém;
- Stange-iránytű;
- self-szabályt.
Csak adja kívánatos, hogy egy fix satu, de nem feltétlenül.
Mint látható, ha már van egy eszköz, hogy alkalmazkodjanak az előállítási költség puszta fillérekért, mert 1 m. Band és csapok, valamint a 8-dió, a vas piaci ára, biztosan nem drágább, mint vigyen magával dolgozni a szolgáltatást. Mert ha azok behoy nem tervezi, hogy elhagyja a belátható jövőben - még mindig hasznos.
A gyártási folyamat adaptált
Mi megy a gép, mérjük a gyűrű átmérője anya. De nem lehet ezt már - ez egyenlő 15 cm széltől szélig és 12 cm - re toe.
Mérve a sáv körülbelül 24 cm. Ez lehet egy kicsit. Vágjuk a fémfűrész.
-. Ilyen igény, hogy a 2 db, 24 cm igazítsa széleit egy fájlt. Ezeket meg kell egyeznie, hogy nem repülnek ki működés közben dióval, ami kell kicsavarni őket.
Mért a csapok 2 x 17-20 cm. Lehetőség van és így és így, nincs különbség. Pin tartani a kezét nem kényelmes, és ha egy satuba szorító károsíthatják a szálakat ezen - vesszük a korábban megvásárolt dió, Welling 3-4 db őket a mi csavarokat és anyákat már hamstrings. Cut.
Most veszünk egy súlyzó-iránytű, vymeryat vele a kapott darabokat a szalag, minden: 8 cm-re mindkét szélét. Mérjünk ki, mi vagyunk a központ (ez egy fontos pont, mert fúrás közben drill „szemmel” center eltolódhat, és akkor szar ki). Ünnepeljük mindezt egy speciális ceruzával, ami látható, vas- vagy kraynyak - tompa árral.
Vegye ki a fúró és elkezd fúrni. Először sverlyshkami kis novellákat, majd elkezdjük növelni a fúró méretét. Ha csak hogy a 8, akkor lehet, hogy újra oldalra eltolva, ami azt jelenti, hogy a szart nagyon rosszul, szinte elfogadhatatlan számunkra.
Ennek eredményeként kéne itt strument:
Cseréje az üzemanyag-szivattyú.
Vásárolja benzines szivattyú. Kívánatos, hogy neki, hogy többet vásárolnak, és gumigyűrű - tömítés:
De ez nem feltétlenül szükséges. Szóló olyan vastag és erős, mint a régi, elvileg meg kell tenniük a helyét normális, ha meg kell gyűjteni az összes vissza, de erről bővebben később.
Üzemanyag-szivattyú önmagában van olyan henger alakú tárgy:
De a probléma az, hogy ő áll egy izmos műanyag rohadt különleges egység, ahonnan ásni.
Kezdjük mindent megtenni utasítások szerint:
- húzza a hátsó ülésen a jobb oldalán a gép (nem mögött a vezető és az utas számára fing) dobja a gumi szőnyeg, nyitott lyuchek eltávolításával 4 csavarral;
- húzza ki az érzékelő csatlakozóját (amelyen a diagnózist mérjük áram);
- távolítsa el vagy vágva gallér (levettük egy csavarhúzóval, feszültségmentesíteni it), vegye ki a benzin cső. Belőle egy kicsit lecsapolták a benzin, vigyázni. By the way! A kézi mondja, hogy mielőtt a változó üres móló teljes tank. Valójában azonban ez nem feltétlenül. Van a tartályban mintegy 25-30 liter. Vettem a tartályt és tömlőt szívó drain benzil, de aztán a barátaim, bumerovody lebeszélte nekem - mondja a tartály nem teljes, nem történik semmi. És valóban - nem történt semmi. Fountain benzin nem rohant az arcom, amikor eltávolítjuk a tüzelőanyag-szivattyú egység.
- vesszük alkalmazkodni, és kezdjük, hogy testre, konfigurálhatja a dió, ami csavarja le a gyűrűt. Zenekarok kell állni határozottan és egyenletesen, hogy volna pihent mindkét oldalán a gyűrű horgokat. Amikor a szárnyas - húzza meg a csavarokat, hogy alkalmazkodjanak a kulcs 13 hogy lesz kemény és nem lógott, mint egy baba kötelet.
- elfordult a gyűrűt, kirángatta és félretesszük. Adapt ugyanabban az irányban, ami most már nem lehet beavatkozni;
- vegye ki a régi egység, egy halott benzines szivattyú. Szerkezet egy úszó, a műanyag burkolatot amortizatormi, rugók és a kapcsolatok és a szűrő vezetékek.
Node megérti nagyon nem könnyű. A könyvet az általános mondja, hogy nefig szétszedni, de mi vagyunk a volt Szovjetunió emberek. Megszokta, hogy a dolgok egymástól. És majd gyűjteni. Néha gyakran - görbe kezét. De mindig jobb, mint fizetni teljes egészében az egész szerelvény. Én a benzin szivattyúval (ugyanaz a fémhenger) adta AvtoZakupe 8-án. Tg. (Körülbelül 2 600-2 700 rubelt). Abban az időben, amint a teljes műanyag burkolat szerelvény állt ugyanazon AvtoZakupe 18 000 tenge akár 25 -30.000 tenge. és még nagyobb (8-10 ezer rubel felett).
Tehát, ha tetszik, ha nem, meg kell szétszedni a shnyaga. És ezt nem volt könnyű. A tüzelőanyag-szivattyú henger egy „szoknya”, egy fémes pereme, amelyre szorosan, és szilárdan tartja a műanyag burkolat segítségével a 4 horgok, 4 oldala, ill. Mi volt az apám. Vettünk egy sor csavarhúzó és egy nagyon hosszú ideig akarták tolni, hogy az horog 4, különböző szögekből, ami elválassza őket a „szoknya”. Ennek eredményeként hosszú ideig nem történt semmi, iztsarapali összes régi üzemanyag-szivattyú. Ő a fajta kezd kijutni a horgok újra és hirtelen leesett a fegyvert. Aztán letette a lapos fejű csavarhúzót a műanyag kampó és a „szoknya” elölről (ahol korábban, és ahol az ott hátul nem egyértelmű, de ez volt a hely, ahol az orr a legrövidebb és kapható) és egy csavarhúzó segítségével, mint egy kar, előhúzott egy szivattyút. Apa tolta, és végül ástunk ki a horgokat.
De ez még nem minden. Ezután távolítsa el a szűrőt [olvasd Damper Üzemanyag] az alsó végén a szivattyút. Ez nem nehéz (egyszerre bonyolultabb, akkor életbe) feszíti egy csavarhúzóval műanyag rögzítőt.
Itt van - eltávolítjuk a tüzelőanyag-csillapító
Ezután távolítsa el a vezetékeket az érintkezők a felső részen. Ne félj, hogy mix őket - ott csatlakozók különböző méretű, keverjük össze őket - mint mindig BMVshnomu egyszerűen lehetetlen.
Vegye ki a klipet az üzemanyag-szivattyú fúvóka, és húzza ki a szivattyút.
Ennek eredményeként, akkor kap ez a szemét:
Most, hosszú, hosszú ideig gyötörte, pull-pull - húzza ki csövet a szivattyú.
alján, közel a kezét a vasat egy fekete rohadt végén - ez egy úszó
Itt van minden! Mindezt fordított sorrendben! Ez nem felejtsük el, hogy csatlakozzon! Szorítók mind a tüzelőanyag, a jobb módja annak, hogy megtalálja, és előkészíti az új és előre. A rendszer nyomás jön létre, úgy, hogy ne bilincsek, csövek csak vybet üzemanyag nyomását. És akkor nagyon, nagyon szórakoztató. I Ha a teszt egy új üzemanyag-szivattyú, a külső cső bilincs nincs telepítve, az apa csak fogta a kezét. Elmondta, hogy később alig tartott ...
Py. Si. Ezen, és ez egy csodálatos iztselenie én behi! Ez nekem durván 9000 tg. (3 000 - beleértve a szivattyú maga, szegecsekkel, dió, sáv), és körülbelül 2,5 óra elvesztegetett időt (szakaszosan).
Minden jó, és sok sikert az úton! Ahhoz, hogy új rekordot!
Az ár a kérdés: 9000 ₽