Kocsi csónakok kezüket hátulról sugárzó vázák
Úgy döntöttem, hogy főzni a saját kezét a teherautó, hogy a hajót, hogy tudta kezelni, hogy egy személy, és még a minimális költségeket. Mivel Drugan hagyja nyolc fogyasztás, úgy döntöttem, hogy megkérem hátsó gerenda pótkocsi hajó alá. Mi volt elérhető. Igen, általában nincs semmi, kivéve, hogy szinte mindenki ott a garázsban. Mivel a fény közel volt, én vánszorgott vissza a vágó.
Megyek, hogy csökkentsék a gerenda alatt targonca csónakok Itt ebben az állapotban volt, amikor jöttem Vizsgálata, hogyan és hol vágni. Kiderült, minden egyszerű. Még mindig nem a vágó. Cut. De óvatosnak kell lennünk a tartály közelében. Beam hozta be az udvarra, és elkezdte képzésHegesztés előtt, azt javasoljuk, hogy a raktárból szinten kerekek és a segítő. Még nem volt esélye, hogy a kerekek azonnal. Azt javasoljuk, hogy őket, mert úgy tűnt, hogy a kerekek megérinteni a hajót, ha csinál egy platform alábbiakban akartam. De mi jött ki belőle, hogy egy fotót az én házi kocsik hajók számára.
A raktáron, úgy tűnik, a cső átmérője 80mm. Amikor már spirálok fűtésére, de nem foltos és szakadt szar.
Úgy döntött, hogy dobja a csövet közvetlenül a gerenda, nos, az összes rajzot, amit még csak nem is szem előtt tartva. Cook farag valamit, ami kiderül. Rendezi szemmagasságban és.Eredetileg akart venni egy kis csörlő, de beszél a barátaival érteni, hogy nem szükséges, hogy a pénzt, ha meg tudod csinálni magad. Most azt tapasztaltam, és tönkreteheti a kötelet, amit meg kell kap órajele megfelelő erőfeszítéseket. Élvezi a fényképet csörlő, hogy szüntesse meg a hajót.
Csörlő emelő Kazanka a folyamat a termelés. Felkapott egy pár régi csapágyak és csörlő majdnem kész. Mindkét oldalán a belsejében a mosó nagyobbnak kell lennie, mint a végén a spirális kábel, egyébként beleharap az oldalsó csapágy. Továbbra hegesztés. Előre elkészített, hogy megtapasztalják a hajót.Annak érdekében, hogy ne karcolja meg a hajó alja szoktuk cső polipropilén használják, hogy a fűtés. Úgy tűnik, 25mm nem emlékszem pontosan. Után maradt fűtés hegesztő otthon. Sima volt darab szerelvény és mi rajta van húzva rá polipropilén, de még mielőtt az implantátum mentén vágjuk. Nos, mi mást lehet képzelni segítségével minden kéznél van.
Kezdve felemeli a hajó volna, hogy egy sima, de az első kísérlet sikertelen volt, és azt vágja le teljesen. A képen az első teljes szar. majd tette a szabályokat. Lásd a képeket.
Ez egy teljes káosz a nő egy csónakban a teherautó platform. Mindenütt polipropilén ültetett. Megpördült a kerék a pótkocsi, a második nem volt, amíg az agy és a persely rögzítése. Próbáltam húzni csörlővel. Szívás ment a lift, de visszament segítség nélkül. Azt redid az emelő platform. Nem baj, emelkedni kezdett. Amelyben az a szög 45 fok. Kiszámoltam, hogy ne ragadt ki a csónakból sokkal mikor vedd alatt a hajó alját. Minden normálisan emelkedik és süllyed. Ezek a könnyen kezelhető emberek. Ez számítottuk. Tovább kocsi hajók még nem fejeződött be.A profik: a hajó fel fog emelkedni a szárazföldi és a vizet. Egy ember kezelni.
Között néhány hátránya: nagy lift, de semmit nem lehet tenni olyan tengelytáv E gerenda.
még olvasni
- Kocsi csónak hegesztés saját kezébe - Record №2
- Javítás és hegesztő test UAZ cipó meg a kezét. blog №1
- Plavdacha saját kezét - rekord №1
- Karosszériás UAZ cipó kezedben Record №7
- Javítás és hegesztő test UAZ cipó meg a kezét. rekord №3
- Karosszériás UAZ cipó meg a kezét. rekord №5
- Plavdacha saját kezét - rekord №2
- Hegesztése fürdő kemence vas