Kell tanácsot, hogy változtatni az olajat az automata sebességváltó, a passzátszél
beerboy4ik írta (a)
. És még azt tájékoztatás a nemkívánatos egy ilyen eljárás, tekintettel a lehetséges halál a doboz eredményeként.
teljes cseréje, mint a valószínűsége, és egy párszor részleges cseréje, ha nem költséges a pénz, ez részben osvezhitsa valahol a 30% -ot, BU. Sok esetben az eljárás takayazhe a helyett a motor - lecsavarta a kupakot, öntött, öntött egy speciális lyuk, a lényeg, hogy tudja, hogyan kell ellenőrizni a szintet. például az én régi audyuhe A4B5 csere leengedjük egy csövön keresztül az alján az öböl és a csövön keresztül felfelé nyúlik a doboz. ¶
Nos, én tűzzel teli, mint félni. Servismeny felajánlott részleges nyelő, öntsünk (megváltoztatása nélkül a szűrő és tömítés) indulás pár ezer, ismét egyesíteni kitöltés már a csere fogyóeszközök. De olvasva a „kimosott darab új olajmezők, eltömődés a lyukakat a doboz”, és a szőr a végén. Futott közel száz, mint -Nem)) ¶
Azt SGVN saját at 100.000 részleges cseréje 4 végezte a fény. Mellesleg van egy nívópálcát, az olaj a nívópálca nem lehet látni, hogy a piszkos, be kell vezetni a fecskendőbe, majd az összes szennyeződést uvidish. Azt kazhetsa részleges 100t távon bármilyen kulcs nélkül problémákat. Olaj a dobozban egyébként, amikor nitro pridetsa változott takchto reshatsa jobban van. Másrészt, ha a fő problémák és nem kell neki még 100tys nem fog lovagolni, hogy nyomot hagytak a tulajdonos minden csomók korobase. ¶
Száz fut (különösen, ha a tiéd nélkül hőkezelés futásteljesítmény) - ez mind semmi. Az első alkalommal, amikor megváltozott az olajtól kapitalki mezőbe. vásárolt egy autó futott az 5. év 119 váltotta olajat kapitalki 190, majd, mert a vésés, így lehet laminált és így tovább. Mi ez elmossa a 100 csere? ) Félelmek megalapozottak, amikor az amerikai audi, kilométer típusú 80-120 (típus, mert a valós életben van a 300))), és soha nem változik az olaj. Ezek és hagyja, hogy a pletykákat a „mosott el betétek”)) ¶
És én változott az olaj rendszeresen, és értékesített futásteljesítmény 300+ nélkül egy csipetnyi kapitalku ¶
6. cikk tiptronic AISIN? Változás jelleget, napozó ONET izmos. Most maga zavarja róla. És mi nem olcsó? Úgy tűnik, van szűrő + tömítés + olaj = nem túl drága.
A szolgáltatás nem ajánlott további hűvösebb szállítani? Végiggondolva vkolhozit mini hűtőfolyadékot nyomócsonk, de kevés a hely a motorháztető alatt. ¶
Dopohladitel nem ajánlott.
Nedeshovost az ár a legtöbb ezek a szűrők, tömítések és ATP))
Továbbá, ha változtatni - így 2 megosztott dózisban, bár a kezelés időtartama körülbelül 17 sput levelek (7 liter olaj 1250, 4,5 tömítés, szűrő sput 2+).
És két lépésben (1 - cseréje az új olaj cseréje nélkül kellék - 6 sput, akkor a változás kellék - 16 sput). Ez szám)) ¶
Mérföld áramlás gyakran elmesélik barátok, csináld.
A olaj - xs mint -Szóval ijesztő ilyen casting. A készülék valami komoly. és a folyadék sokáig. Azt Motul még egyszer hinni. Bár, talán tévedek. ¶
A natív vagovskoy bank, ha jól emlékszem, ez volt 3309 Mobil és értékesítik.
Miele tömítőanyagot egy távtartó, semmi sem szivárgást, ha nem görbe húzza. ¶
A link - a héj, nem mozgatható.
On szóló belegondolsz, természetesen. Bár van egy különbség 3 sput. A kör nem nagyon megy)). De egyébként is - köszönjük szépen a régi. ¶
Mobile írtam alternatívaként. Volt információt, hogy a bankok vagovskie öntjük mobil. És az előírásoknak megfelelően használható shell hivatkozó. ¶
Mint az a személy, mozgatni a dobozt a szakmában szél, azt mondom: a változás.
Van egy nagyon rossz hőátadás a dobozban, a több szennyeződést, minél rosszabb állapotban az olaj, hővezető tulajdonságai romlanak. Emiatt dubeyut mandzsetta dugattyúk, és mivel szennyeződések kiléphet a rendszer hidraulikus egység (nem ritka probléma az automata sebességváltó).
És többször is 70 és 50-szer ezer, én változott volna. Ez a doboz működik a motor a saját korlátait, a súrlódó pár viselni a nyomatékváltó, amely a szennyeződéseket.
Ismeri a kereskedések b5 nem hallgat, van egy másik fiókba. ¶
B5 doboz ZF 5HP19. Tanácsok volt számomra: Andrew Lozgacheva - olajcserét minden 40 t.km. Ő biztosan Viszontbiztosító, de meg kell hallgatni. ¶
iZverG írta (a)
B5 doboz ZF 5HP19
Szóval beszélsz? Tovább mezőbe.
És, hogy érdemes meghallgatni, egyetértek. ¶
Ó, a fenébe. Ha tudtam volna. És ez a „neobsluzhivemaya” még webhelyeken kereskedők móka, amíg a közelmúltban (((Most -Ez tapasztalatok voltak „hogy változtatni város 100 ezer.”. ¶
Köszönöm. Ezen a ponton a döntés megváltoztatására elfogadott. Bal zaborot varangy szóló eredeti tömítések és drága ATP)) ¶
Mobil ATF 3309 take, és ne aggódj. Mintegy szóló - szeretnék venni az eredeti, a szűrő - jó neoriginal vagy az eredeti (attól függően, hogy a pénztárca), mint semmi high-tech szűrő nem buta darab vas, fém háló. Vagy még csak öblítse ki a régi szűrőt-Carb Cleaner, nem lehet megkülönböztetni az új. Ha a szűrő akkor megjelenik egy csomó bronz zseton, akkor készülj fel, hogy módosítsa a hüvely a bolygómű (legfőképpen viselet során kick-down, így ez a doboz jobb ismét a sport üzemmód kapcsoló, amikor előzés, akkor használja a kick-down).
És - igen, változik az olaj a szolgáltatás, amely specializálódott VAGam, mert ebben a rovatban van egy funkció: az olajszint mérése csak akkor, ha az ATF hőmérséklet 35 és 42 fok, mint a. Mért az alábbiak szerint: tele van a megfelelő mennyiségű olajat becsült (például, hogy mennyi szivárgott) elindítani az autót alapjáraton, csavarja ki a leeresztő dugó beindító, várjon meleg, akár 35 fokos. Ha a parafa nem szivárog olaj, szükséges, hogy töltse fel, amíg nagyon vékony áram áramlási (és feltöltik keresztül ugyanazon a dugót az alsó). ¶