Hogyan lehet bővíteni az inga
Nyomaték 94 N · m (útlevél motor);
Rugóút 120-130 mm.
okovskih SHRUS Azt hiszem, ez lesz elsajátította gond nélkül. Külső valószínűleg meg kell tenni a dobozba (az egyik, hogy tervezték a nagy változások szög kanyarban és az a szög akkor menyatstsa ott volt), és a belső hajtómű (működik a kisebb szögek és megvan az a képessége, hogy kompenzálja a hosszának változását a működtető, amikor a felfüggesztés).
Azt tervezzük, hogy a távolság duralumínium távtartó.
azaz már valami belső bordás csinálni?
Nem. A Magna ezt egység 3 független részből, a csillapító hüvely külön-külön, spline illeszkedő fogaskerék rajta. Továbbra is a számunkra, hogy csatolja egy darab szabványos kerékagyak az új kereket.
Analgin® - hatékony és biztonságos gyógyszer bármely golovnyakov.
# 16 Szauron
- Város: Samara
- Technika: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki sok, BMW. Polaris is a javítást.
Eye állandó sebességgel forog ízületek maximum 1500 rpm (egy szem már leveszi), és akkor ott lesz 5000-8000, én is varázsolni erős Samopal és én is ugyanaz a probléma, ischyu megoldásokat.
A külső átmérője a kerék szerelt 66 cm.
Kerület = Pi * D = 0,66 * 3,14 = 2,07 m
Vegyük korlátozó kastomov sebesség 150 km / h = 2500 m / min.
A szögletes kerék forgási sebessége = 2500 m / perc / 2,07 = 1207 m / min.
Végáttétel 3,19 (számjegy a memóriában, lehet téves jelek), és így korlátozza a forgási sebességet a kardán 1207 ford / perc * 3,19 = 3852 ford / perc.
Mint ez gondolnánk.
Azt is tervezik, 2 extra csapágyak csatlakoztatni a tengely gránátok.
Hogyan számoljuk ki mindez az építőipar, nem tudom :-)), de 3 tapasztalt mérnökök azt mondta, hogy ez működni fog. Azonban a végső tisztázni ezt a kérdést teszi tengeri vizsgálatok :-)).
Analgin® - hatékony és biztonságos gyógyszer bármely golovnyakov.
# 25 Ez nem BP Platov
Ez nem BP PlatovGuardian SM siseg
- Város: Mirnovka-Platovka
- Technika: K-125
okovskih SHRUS Azt hiszem, ez lesz elsajátította gond nélkül. Külső valószínűleg meg kell tenni a dobozba (az egyik, hogy tervezték a nagy változások szög kanyarban és az a szög akkor menyatstsa ott volt), és a belső hajtómű (működik a kisebb szögek és megvan az a képessége, hogy kompenzálja a hosszának változását a működtető, amikor a felfüggesztés).
Minden igaz, de az a rendszer lefektetett az első post, azt kell használni a két külső SHRUS és hossza változás kompenzáció nem szükséges, mert hossza nem változik, és nem lesz semmi, hogy kompenzálja, nos, ha úgy tetszik, olyan alacsony, hogy a hosszanti és mozog elérhető a külső CV közös készletek, elég lesz.
És mégis, ha jól értem, Nikolai Aki Szauron azt tervezi, hogy dugjon kardán csőbe, és Nicholas Aki Aibolit halom térbeli inga és Kardántengely marad az elme. Vagy valami nem értem pontosan?
Azt hiszem, a második lehetőség technikailag könnyebben megvalósítható és könnyebb tervezni.
Mindenesetre itt is és ott is meg kell osztani szőrszálak két külső csapágyakat. Alapelv lehet adagolni egy hamis ellenőrzőpont kimenő tengely, de ebben az esetben a megnövekedett teher csökkenni fog a vállán a kimenő tengely csapágy, és ez azt hiszem nem nagyon gut.
És a munka nem megy sehova.
Igen, Nicholas, és mit akar a költségek minimalizálására? Számomra úgy tűnik, tekintve, hogy Szauron kapsz cv ízületek, ha nem költenek rá, és nem lesz, nos, csak hogy vesz egy csövet, és elektródákat.