Bővítése a kocsiszekrény ívek
Tuning - nem ez a módja annak, hogy a pénzüket, és a lehetőséget, hogy frissítse az autó, új stroke a célba a jármű, amit már régóta megszokott. A mai napig, autótuning széles választékát kínálja autó dekoráció és redoing az alvázat, amely hordozza azt a számos minőségi változásokat. Sokan nincsenek megelégedve a hangerőt a motort az acél ló, a másik nem illik a mérete és magassága távolság, de egy dolog egyesíti az összes - a szomjúság a változás.
Gyakran lehet találkozni azzal a ténnyel, hogy sok felhasználó járművek nem elégedett a méret a jármű vagy annak stabilitását az úton, különösen fényesen nyomon lehet követni a hazai autók, amelyek nem arra terveztek, hogy gyors, és nem rendelkezik elegendő dinamikus tulajdonságait. Sőt, gyakran átdolgozni az autót venni a hazai, mivel olcsó, és nem érzik annyira sajnálom őket, hogy látta, vagy letörnek egy darabot számukra a jövő helyett a legjobb rész.
Kiterjesztése tengelytáv és a test
A bővítés az ívek, a test és a tengelytáv - a főbb változást az autók, amelyek birtokában az autósok, és lehet két típusa van:
Kétféle tágulási autóipari adatbázis:
tengelytávolság
alaptest
Kevesebb vizuális módszerek kiterjesztése a szervezet jelentette, rajz, a különféle burkolatok, légterelők, és egyéb lépéseket. Ez létrehoz egy nagyobb vizuális megjelenés a kocsiból, és sokak szerint ez növeli a jármű stabilitását. De ez csak egy mítosz, ami már régóta bizonyított, a tesztelés menetstabilitás, ami egyértelműen bizonyította ugyanazt a teljesítményt, mint volt korábban, mert a bélés a karosszéria és más menhelyek nem tudja biztosítani a stabilitást, hogy alakul arányban tengelytávú szélessége , a futási magasság a gép a tömegét. Még a bíró, ez hatással lehet a stabilitást az árfolyam a műanyag elem 2-3 csavarozva 1-2 tonna tömegű.
A második módszer a kiterjesztése a járműkarosszéria feltételezi annak teljes felújítása, és ez egy radikálisabb módszerrel, amely nem ajánlott a legtöbb, mert megtörni - nem épít. A folyamat több időt vesz igénybe, és nagyon drága, mind az anyagok és a munka. Hogy mechanikai bővítése a szervezet először konzultálnia mesterek, akik már elköltötte egy bizonyos autómodell, hogy érdekli, mivel minden autó jelentősen különbözik a többi modell és módosítások, sikertelen lesz köszönhető, hogy néhány bizonytalan akkor is tényező.
Úgy véljük, hogy a bővítés a test az autó szinte lehetetlen, több okból:
Az első ok a mester a felelősség, hogy legyen. Még mindig kell találni valakit, hogy lesz felelős 10-20 ezer dollárt, amelyre ő lesz fűrészelt. Mi van, ha a tulajdonos nem tetszik az eredmény, akkor mi van? Végtére is, az előbbi már van egy autó, és a mai autó valami nem teljesül.
A második ok az állami törvény, amely tiltja minden olyan intézkedés, hogy módosítsa a karosszérián ez érinti a biztonságot.
Ezért minden olyan intézkedés, hogy módosítsa a test ilyenkor már illegális. Ezért a legtöbb speciális a modernizáció és autó tuning cégek és magánszemélyek a kereskedők szívesebben dolgozik csak a vizuális kiterjesztését az autó, mely széles körű kengooryatniki, légterelők, lökhárítók. És a nyereségesség magatartás mechanikai tágítás gyakorlatilag nulla, mert a költségek lesz sokkal olcsóbb, hogy adjunk pénzt autóját, és vesz egy, hanem vágjuk teljesen az oldalára, és nem egy másik autó, ami lesz újra ugyanaz a „zsákbamacska”.
Bővítése a kocsiszekrény ívek is kezdeményezhet, és nem árt, ha a vezető szándékosan akarja csinálni; mi is figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a mechanikai bővítése az ívek, különösen a tengelytáv, vezethet rossz kezelése az úton, különösen kanyarodáskor, mert a gyári szerelés volt a célja egy bizonyos elfordulási szög, amelyben a jet tolóerő és a „rák” veszi át minden forgó terhelést. De a bővítés a szög, amely alakul ki a kerék és a lökésszerű terhelést jóval nagyobb lesz az előre távolsági és különösen fájdalmas ez lesz a VAZ autó elsőkerék-meghajtású, és annyira gyenge előre gerenda, amely alig lélegzett.
Javítani kell a jármű hangszóróin végezhetjük nem csupán a tényleges bővítése a test és a tengelytáv, de végezhetjük az utastérben. Ez nagyon fontos azok számára, akik keresik az autósok kényelmes a kocsiszekrény, de úgy érezte, nagyon kellemetlen az utastérben. Ilyen esetekben az expanziós végezzük az utastérben.
Kerékdob bővítmények
kerékdobok ötvözik a hagyományos test közötti vonalat a hátsó lökhárító és ajtó kárpitok. Írásvetítő kerékdobok is védi a szervezetet a vízzel és a nedvességet, ami végül elpusztítja a jármű fém. Sőt, ők is nagyon kényelmes a bővítés a hátsó az autó, amely különbözik a többi súlyos és nem csak. Expansion, és arra kényszerül, különösen akkor, ha elhelyezett szélesebb kerékdob bélések, hogy elkerüljék a súrlódási a gumi. Kerékdobok fokozható távtartók, amelyeket előírt szinte minden autó modell - és kényelmes, és kevésbé fűrészelés Body.
Kiterjesztett kerékdobok miatt lehet:
műanyag és gumi párnák
csere hangolt részletek
cseréje vas lemezek, amely hozzá van hegesztve, hogy a jármű testéhez.
telepítési terv vasúti kerékdobok:
Húzott terv tervező
Ez által jóváhagyott tulajdonos
Végzett tervezési és előkészítő munka, az ügyfél jóváhagyja
Művészet hegesztési műveletek teszteket végzett.
Számos módja van, hogy kitűnjön az autót, de a bővítés az ívek - az első és legfontosabb, hogy a különböző, ami általában minden autós, de érdemes megjegyezni, hogy az ilyen nagyszabású változások a tervezés könnyebb cserélni módszerek vizuális bővítése és kevésbé költséges kísérleteket az autó - és a pénz, hogy mentse, és a törvény nem sérül.