Az építészet, a közlekedési hálózati protokoll

Ebben a cikkben megpróbálom, hogy meséljek az építészet, a közlekedési hálózat protokoll példát UMTS (Universal Mobile Telecommunications System), (Universal Mobile Telecommunications System) - az egyik által kidolgozott szabványok az Európai Távközlési Szabványügyi Intézet (ETSI) bevezetésére 3G Európában.

UMTS közlekedési hálózat valójában egy külön hálózat az UMTS. Ennek módszere adatot küld a használt légtér W-CDMA technológia.

UTRAN hozzáférési hálózat rádiós erőforrások teljes mértékben felelős a W-CDMA. Az UTRAN végzi az adminisztrációs és irányítási saját hálózati elemek, és létrehoz rádiócsatornák, így a felhasználók telepíteni svzya az UE és a CN gerinchálózat az egész infrastruktúra UTRAN.

Ábra 1.Arhitektura UMTS.

UE két részből áll:

- Mobil berendezés (ME) - A rádió terminál használható rádiókommunikációs keresztül Uu felület;

- UMTS előfizető azonosító modul (USIM), amely egy intelligens kártya, amely arra szolgál, mint egy előfizető azonosító végzi hitelesítési és titkosítási algoritmus, és néhány információt a szolgáltatást, hogy az előfizető joga van használni, szükséges terminál használatára.

UTRAN is két részből áll:

- B csomópont ad és vesz jeleket egy vagy több sejt. Node B is felügyeletéért felelős teljesítményszint a belső hurok;

- a rádiós hálózati vezérlő (RNC) birtokolja és kezeli a rádiós erőforrások saját domain (csomópont csatlakozik hozzá B). RNC egy hozzáférési pont a szolgáltatást minden olyan szolgáltatást, hogy UTRAN biztosítja CN. például, a vegyületek megakadályozzák UE.

CN öt részből áll:

- HLR (Home Location Register, a bejegyzés helye) - egy adatbázis kerül az előfizető otthoni rendszer, amely az elsődleges példánya az előfizető szolgáltatási profil;

- MSC / VLR - ez a kapcsoló (MSC) és adatbázis (VLR), amely a szolgáltatásnyújtás az UE jelenlegi helyét vonalkapcsolt (CS);

- GMSC - egy kapcsoló a ponton, ahol UMTS csatlakoztatott külső hálózatok CS;

- SGSN funkciók jellemzően használt csomagkapcsolt szolgáltatások (PS);

-GGSN - node funkcionálisan közel a GMSC, de nyújtásához kapcsolódó PS szolgáltatásokat.

Külső hálózat lehet két csoportra oszthatók:

- PS hálózat. Ők biztosítják a kapcsolatot a csomagkapcsolt adatátviteli. Egy példa a PS hálózat az Internet.

Menedzsment funkciók révén hajtják végre négy fő pontok:

Uu - a felület között a felhasználó és a bázisállomások (rádió interface);

lub - közötti interfész bázisállomások és vezérlők;

LUR - közötti interfész vezérlők;

lu - a felület között a vezérlő és a mag hálózat

Most csak lépni a perc, hogy pontos legyek a saját építészet. Tekintsük a protokoll modellje UTRAN földi interfészek. Az UTRAN protokoll szerkezete úgy van kialakítva, oly módon, hogy a szintek és síkok logikailag függetlenek egymástól, és ha szükséges, részben a protokoll szerkezet lehet változtatni a jövőben anélkül, hogy a többi alkatrésszel.

Protokollok szerkezet tartalmaz két alapvető szinten, egy rádiós hálózati réteg (RNL), és egy szállítási hálózati réteg (TNL). Az RNL, az összes kapcsolódó UTRAN funkciók láthatók, míg TNL kell foglalkozni kórházba szállítás technológia, amely úgy választjuk meg az UTRAN nélkül változtatásokat UTRAN. Általános modell protokoll UTRAN interfészek van a 2. ábrán látható

Ábra. 2 Általános modell protokoll UTRAN interfészek.

A vezérlési sík tartalmazza az alkalmazási réteg protokoll (például rádiós hozzáférési hálózat alkalmazási rész (RANAP) NE, rádiós hálózati alrendszer alkalmazási rész (RNSAP) és egy részét az alkalmazás Iur B csomópont (NBAP) a iuy

A felhasználói információt át a felhasználói sík. A felhasználói sík adatfolyam (adatfolyam), az átviteli csatorna (ek) az adatfolyam (ok) az adatok.

A közlekedési hálózat vezérlési sík hordoz vezérlő jeleket mind a szállítási réteg. Ez nem tartalmaz információt a rádiós hálózati szinten. Ez magában foglalja a kapcsolat része a hozzáférés-vezérlési alkalmazás (ALCAP), szükséges a telepítés szállítási csatornák (adat csatorna) a felhasználói sík. Ez is egy jelzési csatorna szükséges ALCAP. A szállítási sík között helyezkedik el a vezérlő sík és felhasználói sík. Ezenkívül a közlekedési repülőgép az UTRAN protokoll lehetővé teszi egy alkalmazás réteg a rádiós hálózati vezérlő sík, hogy teljesen független a technológiai kiválasztott adatátvitel módja a felhasználói sík.

A közlekedési hálózat vezérlési sík és szállítási csatornák a felhasználói sík szabályozzák az alábbiak szerint. Alkalmazási protokoll szintű jelet a vezérlő sík, amely elindítja a beállítás adatátviteli csatornát ALCAP protokoll specifikus felhasználói sík technológia. A függetlenség a kontroll sík és felhasználói sík feltételezi, hogy a jel táplált ALCAP. ALCAP esetleg nem alkalmazható minden típusú egyirányú adatátvitel. Ha nincs jel ALCAP kínálat a közlekedési hálózati réteg sík nem szükséges. Egy ilyen helyzet akkor áll elő, ha egy előre konfigurált adatcsatornán. Továbbá, ALCAP protokollok a közlekedési hálózati vezérlő sík nem lehet beállítani a jel Ocana átviteli alkalmazási réteg protokoll vagy ALCAP munka közben, valós időben.

Lu, UTRAN-CN interfész

Lu interfészen összeköti az UTRAN c CN. Iu interfészt egy nyitott felület, amely elválasztja a rendszer-orientált rádió UTRAN és CN, amely működik váltás, routing és kezelése servisom.Pervonachalnoy ötlet szabványosítására ötlet az volt, hogy dolgozzon csak egy interfész Iu, de aztán felismerte, hogy a teljesen optimalizált átviteli közeg (átviteli protokoll ) felhasználói sík CS és PS szolgáltatások kaphatunk, ha megengedett a különböző átviteli technológiákat. Ezért a közlekedési hálózat vezérlő sík más lesz. Az egyik legfontosabb berendezések a design a telepítés még az a tény, hogy a vezérlési sík legyen azonos a Iu CS és PS Iu, a különbség minimális legyen.

protokoll struktúra Iu CS

Az általános szerkezet az Iu CS ábrán látható. 3. A három sík az Iu interfészt használ a közös átviteli média mód az ATM amelyeket minden síkon. A fizikai réteg az interfész a fizikai közeg: a száloptikai kábelek, réz drót, vagy rádiós kapcsolat. A végrehajtás a fizikai réteg lehet kiválasztani a számos ilyen szabvány jelenleg rendelkezésre álló átviteli technológiák, mint például a SONET vagy E1.

Ábra. 3. A protokoll felépítése lu CS

vezérlési sík protokoll stack lu CS interfész

vezérlési sík protokollok csomag a RANAP. kivetett szélessávú protokollok SS7 (№7 riasztó). Szinteket alkalmazzák a jelzés a kapcsolat menedzsment (SCCP), egy üzenet átadása rész (MTP3-b) és SAAL-NNI (ATM adaptációs réteg jelzés a hálózat-hálózat interfészek). Jelző ATM adaptációs réteg interfészek hálózati-to-hálózat ezután elosztjuk a koordinációs funkciók, attól függően, hogy a szolgáltatás (SSCF), protokoll, kapcsolat-orientált, attól függően, hogy a szolgáltatás (SSCOP), és az ATM adaptációs réteg 5 (AAL5). SSCF és SSCOP szinten kifejezetten továbbítására jelző ATM hálózatokban és olyan funkciókat, mint a kapcsolat jelzéseit. Adaptációs réteg 5 ATM (AAL5) arra használjuk, hogy szegmens az adatokat ATM-cellákká alakítja.

Packet protokoll közlekedési hálózat vezérlési sík lu CS interfész

Protokollok csomagkapcsolt közlekedési hálózat vezérlési sík tartalmazza a jelzés protokoll kapcsolatok létrehozása AAL2 (Q.2630.1 és adaptációs réteg Q.2150.1) vetített protokollok szélessávú SS7. Alkalmazzon szélessávú (BB) protokollok SS7, a fent leírt, de anélkül, hogy az SCCP szinten.