Amint megkaptam a megfelelő klub
A gokart mindig van egy klubkártyát, akkor gyorsabb, erősebb, és általában sokkal jobb állapotban van, mint gördülő.
Ahhoz, hogy elérhesse őket, meg kell, hogy a megfelelő csapat. Ehhez a gördülő térkép vezetni kerek egy bizonyos ideig, és ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.
Először is, a követelmények igen magasak, másrészt kell egy csomó tényező: a csökkenés nem a halott kártyák egyenletesen kopott gumik melegítjük röppálya, és általában az időjárási megfelelő legyen.
Amikor Castrol csapat indult képzés, azt amiután idő 4 másodperc - teljes kudarc a szabványok által gokart pálya, ahol csak egy fél percig. De miután az első magyarázat az edző, vettem egy másik, amely adott nekem egy hamis bizalmat erőm)
Ezután az egyes edzések után én forgatás egy köridőt 0,5-1 másodpercig, amíg megállt körülbelül 1 mp. Nem számít, hogyan próbáltam, nem számít, mit csinálok rosszabbodott - amikor azt hittem, én vezettem superkrug, sőt, ő még lassabb volt.
Ez vicces, amikor én vezettem rendesen, kör kap stabil és egy sor hasonló a hibát, és figyelembe véve a kör, de ha megpróbáltam legyőzni az időt, a különbség a köröket volt néhány másodpercig.
És amikor úgy tűnt, hogy közel voltam a siker Forza megváltozott konfigurációs ...
Mivel abban a képességeikben, mentem „harci” a kör gondoltam volna, hogy a kívánt időben, mindegy második, de valójában kiderült, hogy a hátsó 4 - én vissza oda, ahol elkezdted.
Ez a lépés ismét elment az útvonalat minták, útvonal, edzőnk Maxim tele Action kamera kerestünk útját, majd összehasonlítják vele, stb
A legfontosabb dolog, amit megtanultam a képzés - nem mindig, ha úgy gondolja, hogy fogsz gyorsan, akkor tényleg gyorsan megy. Hirtelen gyorsítások és fékezések csak akadályozzák a lovas legyen a sima.
Ha az elején a képzés, azt nyomni a féket minden alkalommal, amikor jónak látja, majd később rájött, hogy a fékezési pontokat mind a 3.
A másik fontos tényező - annak szükségességét, hogy a munka nem csak a pedálok és a kormánykerék, hanem a testét. A legnehezebb része az volt számomra -, hogy megtalálja a megfelelő pozícióban. Kartingistov hajol vissza, hogy töltse be a hátsó tengelyre. Elég nehéz volt megszokni, és továbbra is szeretné elérni, hogy a kormány.
X nap eljött, és amikor végre sikerült megszokni az új konfiguráció, amely mellesleg, nekem tetszik, sokkal kevesebb, úgy éreztem, hogy készen állt körben a kívánt időben.
Minden összegyűltek a napon, amikor a képzés zajlott a klubkártya - ezek nagyon hasznos, mert ellentétben azokkal, akik jönnek a kölcsönzés, tudják, hogyan kell bemenni a forgatás, majd melegítjük a pályán utak. Ezen túlmenően, a moszkvai, az időjárás jó volt, ami valójában nem valószínű, hogy befolyásolja a sikert.
És akkor kaptam egy régóta várt klub jogokat és végre tegyen egy kört a klub kártyát!
Maxim azt mondta, hogy az volt, nehogy nyomott „cipő a padlón” az első körben, és megszokta az új technológiát.
Miután egy pár kört toltam a gázt, és valami hihetetlen. A különbség a gördülő és klubkártyát egyszerűen elképzelhetetlen. Ez olyan, mint 9ki ülőhely a Ford Focus RS.
Ha egy jármű a térképen I „fáj” a gyerekek, akik nem szól klub versenyeken megelőztem minden. Még a lányok. Értek a farka kilóg a vezetőülés alatt sisak whizzing elmúlt a kártyát, amíg rájöttem, hogy ez nem volt egy lány, lányok! 12-14 év.
Club versenyek, természetesen teljesen más liga. Annak a ténynek köszönhetően, hogy érkezők csak hagyjuk azokat, akik megkapták a megfelelő klub, itt nem felel meg egy újonc, aki keni már pályákat. Minden hasonló sebességgel, és néha meg kellett odáig, hogy hiányzik minden, a köridők lassabb volt kölcsönzés.
Most, hogy megszokja az új berendezések, és még mindig sokat kell tanulni, de mögötte a gördülő kerék kártya nem akarok visszamenni.
Hála Castrol, az egész csapat és az edzők számára ezt a lehetőséget.
Ha tetszik, nézd meg a Instagram. Most van ez a dal a test =)