A küzdelem a túlmelegedés ellen
Hi barátok! A felvétel lesz arról, hogy hogyan mossa a motor hűtőrendszerét.
Szóval 2 évvel a gépkocsi megvásárlása után, ő hívta fel a figyelmet arra a tényre, hogy sötétedik O.Zh. Ez engem egy kicsit zavaros. A következő működés O.ZH (TOSOL FELIX) gyakran hígított új (szakadt tömlőt tört bővítése hordó). Való érintkezés után fagyálló palony (www.drive2.ru/l/4634871/) kapcsolva fagyálló. Ki is kiderült vörösbarna színű 30 ezer. Km. Aztán mosott és mosás vízrendszer tisztítható, és áthelyeztük a zöld fagyálló FELIX PROLONER. Aztán beütött a hengerfejtömítés. (Fagyálló keresztül sötétített kevesebb, mint 1000 km-t.) A tömítés helyett, öntött fagyálló régi, mert valójában ez új volt. Azt hittem, hogy ilyen gyorsan sötét lesz, mert a kipufogó, ami valószínűleg esni O.ZH keresztül a stancolt bélés. Voltak ilyen gondolatokat, lehetséges korábbi O.ZH sötét lesz, mert az azonos, talán ez a gyár a házasság, vagy valami mást. Közben további működését, fagyásgátló is többször hígítottuk friss, hogy ugyanaz a vállalat (de nem teljesen megváltozott).
Gondolatok öblítse át a rendszert és cserélje O.ZH meglátogatott állandóan, de általában ez sem pénz, sem idő. Minden tartott egészen a közelmúltig. Ezután bekövetkeztével hő- és hosszú utazások obnaruzhilos.chto motor megbetegedett cool. Nevezetesen, a pálya hőmérséklete 91-92gr. és ez a sebesség 110-120 km-re, ha a padló cipők és a sebesség 160, a hőmérséklet emelkedik, akár 98 c. (Több I melegítjük), és környezeti hőmérsékleten körülbelül 28 gramm. Bár a korábbi és 30-35 gramm. követni a hőmérséklet nem emelkedhet 90 ° C. átlagosan tartott 88-89 gramm. Hazaért közölte a mester, az ő változata volt odnaznachno termosztát! (Mint például ez nem teljesen nyitott, és nagy terhelések hiányzik Aubum O.ZH rajta áthaladó). Nos, nézzük úgy vélik, a szakember számára. (Bár én nem gondolom, hogy a termosztátot, mert elég friss volt 3 hónapos.). Az én verzióm, ez volt a szivattyú, cserélni halad, összefüggésben a csere a vezérműszíjat. Előző szivattyú állanak TZA c nagy járókerék „” olyan, mint priorovskoy „”, amelyben a motor nem melegedett a sütő tökéletesen sült. A baj csak az 30. fut a játék megjelent. Ebben a tekintetben, úgy döntöttek, hogy cserélje ki. Minta szivattyú KRAFT cég került. Járókerék sokkal kevésbé, de úgy véli, fonott könnyebben és simábban, mint egy új TZA (forgatás a járókerék érezte megszorította csapágyak). Szerint a jelenlegi várakozások Ez az én hibám volt! Úgy volt, hogy egy bevált „TZA”. ÉS NEM KRAFT kis lapátkerék! TK TÖBB és helyesen JÁRÓKERÉK, a nagyobb fizikai szivattyúzott folyadék ENNEK jobb vérkeringés O F a rendszerben! És még ugyanazon az egész arc zárt edény (vagy dugó, minek nevezzem még))). Bár ő nem volt hatása a obsalyutno O.ZH hőmérséklet a pályán, de egy városban vagy egy forgalmi dugó, a ventilátor bekapcsolásakor gyakrabban és hosszabb lehűl! És most már benne van a pályán, és nem hűti a motort. És alapjáraton a forgalom sokáig és én dolgoztam Strood lehűl.
Mindez elhangzott, hogy a mester, de azt állította, hogy ez a termosztát! És a szivattyú bármi is volt az nem minden pontosan vérzik a rendszer a gyakorlatban még nem tette. Úgy gondolta, megvette a termosztátot cserélni. Kézi már tele, a munka 15 perc)) (cseréjekor a tágulási hordó kimutatta már rászáradt üledék). Térjünk vissza a 670 kilométert. És még egyszer a pályán, mint a hőmérséklet, sebesség! Motor mint melegítjük és melegítjük! Miután 200 kilométerre, úgy döntöttek, hogy távolítsa el az elhalt a rudak egyáltalán! A meglepetés segített! Mintegy hőmérséklet, CNS marad normális, ritkán emelkedik 90 gramm. Fokozott légáramlás a radiátor terület O.ZH jobban hűtjük, viszont a motort hűtő))). Ez mind jó, de korábban, és anélkül, hogy ő nem hiányzik PÁRA-! Hátravetette az ötlet a szivattyú! Úgy döntöttek, hogy alaposan öblítse le a motor hűtőrendszerét! Tk ítélve sötét fagyálló és üledék a tágulási tartály, akkor lehetséges, hogy lehetett volna elfelejtette a motor hűtőt!
Posharit kiterjedésű az Internet és tanul módjait tisztítás (mosás) rendszerek, J. Úgy döntöttek, hogy először öblítsük ki a különleges öblítés, majd népi orvosság „citromsav”.
Vásárlás, amire szüksége van, és vygodav a kezdési időpont!
Elindításához egyesíti a régi fagyálló. Ez az a fajta lett zöld-barna.
A tágulási tartály raid és a pelletet!
Dalle prolevaem folyóvíz rendszer. Mi töltse járassa a motort, hogy a munka és így 5 perc. Ez az, ami volt, amikor először mosogató.
Ismét mossuk a rendszer, akkor töltse ki, de mosás. És így dolgozni 10-15 percig.
Ez az, amit aztán összeolvad
Ezután ismét mossuk, kitöltjük, de most a népi orvosság „citromsav”
Régebben 3 zacskó 80g a 6L vizet. „> Fuss és így 20-25 perc dolgozni. Ez az, amit egyesíteni.
1.5 szilva után citromsavat.
Meglepő citromsav otela több szennyeződést, mint a mosás, akkor látható, ha az új víz és a tágulási tartály!
Szokás szerint egy jó mosás, és töltse ki desztillált vízzel.
Rajta, úgy döntöttem, hogy lovagolni denok. Futott 90 km. És hogy egyesült!
A desztillált víz, futás 90 km.
Nagyon meglepődtem a víz lett vörös-barna színű, mint a befőtt! Mosás, azt kitöltve snovo desztillált vízzel, és bement a szolgáltatást, hogy kérje, hogy mint igen. Miután figyel rám, a mester azt mondta, hogy talán van rozsdás blokk feküdt valahol a raktárban. És semmit nem lehet tenni róla, O.ZH fog sötétedni és eltávolíthat minden byaku az egységhez. Felajánlotta csak mérni kell ezzel. Csak feladni nem volt számomra! Hajtás további 66 kilométernyi desztillált víz,
A desztillált víz, futás 66 km.
úgy döntött, hogy töltse ki a szuper-mega-pupper tisztább nevezett Pepsi (Bár az emberek öntés Coke, Pepsi olcsóbb volt, és lényegében egy és ugyanaz)
Azt hittem, hogy elmúlik 200 km, de van 786. Ez az, ami vele történt.
Pepsi futásteljesítménye 786 km. Mellesleg a Pepsi motor kevesebb felmelegítjük és azt gyorsan lehűtjük.
Leengedése ez mi volt a tágulási tartály.
Ha tele desztillált vízzel, és visszatért dolgozni 10 perc. Ez az, amit egyesíteni.
További snovo mossuk és tele Desztillált víz és elment estokadu amely csatorna a vizet teljesen (eltávolítása kályha csövek) öblítse, és töltse fel fagyálló.
A desztillált víz fut 4 km.
Fagyálló öntjük AGA Z 42. Lássuk hogyan tesz.
Expansion bachok tervezett helyére azonnal, de nem sikerült, miután 2930 km. amikor elkezdett folyni.
Fagyálló enyhén sötétített ebben a menetben, de azt hiszem, ez nem fontos. Lássuk, mi fog történni.
régi maradt. Jobb új.
Tedd P.S hagyományos rács a fényszórók. A pálya hőmérséklete általában 87-89 m. Téli megmutatja-e vagy sem, hogy módosítsa a szivattyút TZA vagy nem)))).
Futott 150.755 km
Mint 63 Share: kövesse a Car
Előző Hajtóműolaj Liqui Moly Hipoid-Getritstol TDL SAE 75W-90 GL4 / GL5 következő harc peretormazhivaniem hátsó tengely! Cseréje GTZ!