A hosszú út Habakuk - Az északi pomerániai

Orosz Északi - egy különleges terület a klimatikus, földrajzi, természeti körülmények között. Pustozersk - a sarkvidéki tundra, ahol az út, vagy sem, illetve hogy azok megfelelő csak bizonyos évszakokban. Ahhoz, hogy végezze a kápolna és refektórium, azt kilenc igáslovak, három KamAZ és Ural hat, némelyikük pótkocsik. A terhelés minden egyes gép elérte a 20 tonnát. Megy ez az oszlop nyáron a tundra azt jelentené, a pusztítás a vegetációja (moha, zuzmó) sok-sok éven át.

Hirtelen jött a hír: Walter Valterovich hívja a kormány a Komi Köztársaság Syktyvkar sürgős üzlet. „Meg kell folytatni az oszlop, - nyugodtan azt mondta a vezető, így a kulcsokat a SUV. - Majd találkozunk Usinsk”. Valószínűleg soha életében nekem nem viselik olyan nagy teher.

Pár órával rovatunkban jött és állt át a bank a Pecsora. A másik oldalon fekszik a nagyközség Ust-Tsipma fészkelt a hóban. Ez volt a fényes napsütésben, de előttünk várja a nagy teszt: egy meredek, hogy a másik oldalon, az út csúszós, és az utcák keskenyek. A gép be van töltve a szemgolyó. A helyiek azonnal közölte a legfrissebb híreket. Tegnap, az egyik KamAZ sodródott le az útról, és tönkretette pajta. Mozgó a folyón Pechora téli kifejezetten tele vízzel a jég vastagsága eléri a maximális értéket, különben a több tonnás gépek mentek keresztül a jeget. „Storm” Ust-Tsilma indult, de hamarosan az egyik Ural teherautó az útról, és beragadt a hóban. Mi segített a közúti szolgáltatás és a közlekedési rendőrök, de a Ust-Tsilma nem akar menjünk. Mi maradt ott vagyunk csak öt órakor este. Az út ápolt hó az állam a jég kéreg, így a gépek voltak gondosan 40-50 km óránként. Mielőtt Irael állomás lefedettsége meglehetősen egyenletes, de aztán, amikor leszállt az éj, az út vált egy törött pályán, köszönhetően a nagy teherbírású öntött egyik oldalról a másikra.

A területen Kadzherom falu, mintegy fele a harmadik éjszaka úgy döntött, hogy mi szükség van, hogy megáll, pár óra alvás. Az utcán 30 ° C alatt, majd aludtunk az autóban a motor jár. Már 5:30, azt jelentette a nő és a hat oszlop kész volt utazni. Feltételeztük, hogy a vacsora a Usinsk „Tansy” alapján a cég, de mi vár a másik teszt: egy meredek a part, a Pecsora közelében Ust-Ussy. Az út ott megy a folyó mentén, majd egy éles kanyar jobbra 90 fokkal, és azonnal egy meredek. Amikor a oszlop jött ez a nő, láttuk, hogy tehetetlenül csúszik le kocsi idegen „Volvo” a termelés, nem tudja elérni a csúcsra. A látvány nem csepegtetünk optimizmus. Sofőrjeink oszlanak: kevesebb terhelt veszi a kapcsolási jobban terhelt, és így Isten segítségével, lassan húzta egymást. Egy Kamaz visszautasította Első tengely, de sikerült emelni. Azonban akkor is csatolni kell a Usinsk.

Csak este hat odaértünk „Tansyt” alap közlekedési vállalat is vár minket örömteli Walter Valterovich. A legfontosabb része az utat vissza, de még mindig túl korai pihenni. Vacsora után, átrendezzük a terhelést, a pótkocsi vett két kabinok ház, egy mobil műhely és elment egy másik bázis cégek Kharyaga Tansynek. Ott kellett tölteni az éjszakát. Kharyaga terminál ezen utolsó pont, ami egy konkrét út. Ezután csak a téli út egész tundra. Tól Kharyaga mellékelt minden szükséges olaj- és gázipari. Terminal - ez olyan, mint egy kis oázis a közepén a tundra, ahol több műszakban dolgozik, és élő transzporterek razvozyaschie rakományt a rendeltetési helyére.

Ragyogott a zord téli nap körbe a horizonton havas és jeges sivatagi úton. Téli út, valamint a Pechora speciálisan vizet öntött a jég kéreg kezében egy több tonnás gép. Nyáron, a tundra ne vezessen.

Meg kellett leküzdeni több mint 300 km-re Naryan-március Csak első pillantásra úgy tűnik, hogy a tundra - sima. Tény, hogy sok tavak és mocsarak, amelyek között meglehetősen meredek bankok számára igáslovak lettek egy nagy teszt. Néha Valterovich Walter, a korábbi szakmai vezető, aki nagy tapasztalattal rendelkezik az északi, személyesen felügyeli az oszlop a legnehezebb mászik. Néha kellett használni a segítségével a traktor, ami van szolgálatban a legnehezebb szakaszokon az útvonal.

Ha reggel volt, fényes nap, a horizonton hamarosan elhomályosítja felhők felettünk, de továbbra is csodálatosan nagy kört tiszta ég. Úgy tűnt, hogy a jele, mintha valaki figyel felülről, és megvéd bennünket. A jövőben már nem egyszer érezte Isten kegyelmét a mi dolgunk.

Téli út - ez a jeges kéreg, nagyon csúszós, a vezető köteles magas szakmai és felelősség. A legkisebb hiba is nagyon költséges lehet. Szemtanúi lehettünk a baleset, amikor két autó nem különítik el a közepén kiterjedésű tundra. Kiderül, hogy a tundra van a közlekedési rendőrök, bár nem mobil, de ők már a helyén baleset.

Néha a „karaván” kifeszített tundra és Walter Valterovich mint a pásztor, jött vissza a SUV hátsó és sürgette csellengõ „birka *”. Dél felé elértük az aszfaltút, ha a tervek szerint csatlakoztassa a Naryan-Mar Usinsk. Azonnal „lógott” a nő az egyik Kamaz teherautó. Hála Istennek, húzta a kötelet. Az oszlopot megy egy rövid vakáció. A hangulat egyáltalán emelkedett. Minden a gyűjteményben, azt mondhatjuk, már csak egy kicsit.

A bejáratnál a Naryan-Maru újra kitisztult, és süt a nap, úgy tűnt, és ez tetszett a megérkezés. A 10 km-re a város megszerezte a mobil kommunikáció. Walter Valterovich megállt az autó, telefonált kb. Peter, nemrég a templomban vasárnap szolgáltatás véget ért.

Az ujjongás akartunk eljutni Pustozersk mert maradványai mintegy 40 km. De a jó emberek azt javasolta: az idődet, pihenni, akkor nem teszi fél nap alatt ...

Company szeizmikus (olaj) bocsátotta rendelkezésünkre a vezetők és építők a szálló, ahol lehet egy jó alvás után egy hosszú túra. Ezen túlmenően, az egyik autó a szükséges javításokat.

Miután néhány kilométerre, világossá vált, hogy ez volt a legnehezebb nap az utunk. Bár az út megtisztított, hosszú szán állványok és pótkocsi le a pályán, és eltemették a hóban. Mi viszont húzni egymást, jött a támogatás a traktor - traktorok, küldött a helyi vállalkozók. Minden kilométernél kapott nehezen, néhány vezető kétségbeesés és beleesett a kábulat, hangzott káromkodás. Néha Walter Valterovich ült a volán mögé, az Urál és sikerült mi nem a vezető. Akkor azt mondta, tudta, hogyan kell kemény, de nem akarja, hogy ideges.

By Pustozersk tettük meg az utat már sötét, este 10 óráig. Néhány órával a vége „támadás” Walter Valterovich utasította, hogy távolítsa el a motoros szán az egyik gép indult, és meghívott, hogy kövesse végig vele. Már sötétedett, amikor először lépett be a hóvihar Pustozersk. Ez szembe nagy kihívást jelent, amely végül akár egy méter, hogy meghatározza a helyét a kápolna és refektórium helyen. Kezdetben kértünk helyen, közel a kereszt, álló 20 éve a domb. De tagadták ürügyén jövőbeni régészeti feltárások, ami valószínűleg soha nem is fog. Engedélyt adtak a helyszínen, ahol a régészek szerint véget település területén. Elszomorította, mi volt megegyezni. Miután Pustozersk - egy biztonsági zónát a tartalék. A kijelölt területen, találunk egy kis csalit bokrok birchwood egyes fenyőfák. De a közepén a damil egy nagy réten, csak jobb a mi épület. Később, a gondolkodás helyét az égő a mártírok, akkor arra a következtetésre jutott, hogy a végrehajtás nem kerülhetett sor a településen belül, erős szélben lehetett égetni az összes fa Pustozersk. Legvalószínűbb, hogy ezt már a szélén, vagy akár a városon kívül. Ki tudja, talán nem véletlenül élte túl ezen a területen is, itt volt egy tragikus esemény több mint háromszáz évvel ezelőtt ... Azt megjelölt területére, és azt az utasítást kapták, hogy törölje a traktorok szektorban. Egyik a másik után, tette az utat az autóinkat Pustozersk és lett egy kört a helyszín közelében a jövő építkezés. Hirtelen az ég világít, mint egy reflektor, de nem sokáig. Mivel az érkezés fogadta az északi fény.

Már 5:30 reggel másnap voltunk a gerendák bekopogott. alap „Tansy” alkalmazottak a Usinsk hozta meg a szükséges alkatrészek és 08:00 Megkezdődött ismét forrni. Az első vendég a építkezésen volt. Peter Ljapunov. Ő együtt érkezett a helyettes. Pustozere múzeum igazgatója egy motoros. Mi otmolit imára. Peter pokadil nagy fakereszt, előkészítve szereléshez belül a kápolna, pokadil naplókat, amelyek építik a templomot, megáldotta az építők jó csinál. Szeretném nevezni őket, mert dolgozott nem a félelem, hanem kívül esik a tudat, és az eredmény minden várakozást felülmúlt. Ez pizhemtsy: művezető Alexei Nosov (a falu skete.), Viktor Churkin (egy Stepanovski.), Eugene Olenski (egy Stepanovski.), Valamint a jó szakemberek és az orosz parasztok Ukrajna: Andrei Chernyshev, Vladimir Artyukh Valerij Efremov, és velük együtt a daru Vaszilij Miskin, a natív Vyatka. Megmenteni őket, Uram, irgalmazz.

Néhány nap múlva Moszkvában már gratuláltam Walter Valterovich nemcsak húsvét vasárnap, de a születésnapján.

Képek: MB Pashinin és V. Fot.