Tető Lucid és egy kis tömörítés
Van (50 p. Per bejegyzés), megvettem a jogot, hogy az öntési kerékanyákat (380 o. A diófélék, hogy össze állt kúp szöge eltérő volt, így a funkció ezek szinte nem is történt), egy sor gumigyűrűk (300 o. Fáradt minden vezetni a javítási folyamat, és még fizetni) és tömörítés (1400 p.). Ez a harmadik az életemben műszer tömörítés. Először a lábát, a második is esett préselése a tömlő mellett a menetes tippet, hogy van becsavarva gyújtógyertya is, egy külön tömlőt, én nem találtam.
Telepített új anyát:
Ezután elmentem egy barátom, hogy részt vesz a kiegészítők, és megnéztük néhány lehetőség a tetőn crossmembers. Bolt-ő nem talált semmit szükséges gondolatokat, mint hogy dopilivat. Általában ez egy sürgető probléma a Estima Emin, Lucid és előzetesek. Nagyon egyedi design a tető és nyílások, és az én esetemben is egy dekoratív korlát hasonlatosságára. Ne jöjjön bármi, úgy döntöttem, hogy hívja a nagy osztály külön pavilon foglalkozó Szállítóeszközeink, tetősínek és védelme. Megpróbáltunk egy pár lehetőség, mintha jönnek, azt hiszem, lehet kész betonmintákat. Ennek eredményeként, valami azt súgta, hogy ez bölcs dolog, hogy az egyik legolcsóbb, mert elrontja a drága dolog lenne kár. Ennek eredményeként 1200 rubel volt „Evrobagazhnik” a Niva / Volga:
Amikor találkoztunk a garázsban várva hűtés hazafi szíve, úgy döntöttem, hogy vegye fel a határokon tagok:
Nyitáskor a dugót a dekoratív tetősínek, és dobta az egyik karját, képes arra, hogy egy kis időt vezette a beszélgetés egy baráttal, hogy miként lehetne a telepítési folyamat. Ahhoz, hogy megértsük a probléma az volt, és azt mutatják, a tartalmát egy dugó (megjegyzés - középen a kantárt osztotta két részre az ablakon, én már törölt):
Lehet, hogy van a világon még mindig gyári megoldás, de azt hiszem, hogy ha, és megtalálni a pénz lesz nagyon drága. De a probléma a következő: furatokat található egy bizonyos szögben a horizonton. Fő kapható hagyományos határokon piacon két csoportba sorolhatjuk:
- be kell csavarni, mint egy lyuk a tetőn, de a terület felfekvő rajta,
- egy kampó az oldalsó nyílások.
A probléma a telepítés az első az volt, hogy a dekoratív korlátok műanyagból készült, és a szög a csavarozás csavarok és műanyag önmagában nem járulnak hozzá a telepítés ezek nem pihen a műanyag fedelet törékeny. A második probléma a telepítés, hogy a tető jelentős lejtőn, és az ablak egy kicsit különleges. Mindazonáltal vettem a második típus, ami arra utal, könyök alsó oldalán, egy kicsit, hogy illeszkedjen a szélessége, hogy két lyukat, és rögzítse. De Mitya azt mondta, hogy lehetséges, hogy erre a célra használni az épületet sarokban. És ez volt az ötlet! Én vagyok a mélyben a garázs narilcsoport sarkok 45 mm széles, és rájöttek, rájöttek, hogy mi szükség van egy kicsit szélesebb, és kénytelen lenne őket hajlítani éles szögben. Ez kezdett szárnyaló fantázia szüleménye. És akkor nem akartam vezetni a barkácsáruházakban, annál, hogy mindig lehet találni egy kicsit a kívánt fém a garázsban. És a fém találtuk:
Igen, ez egy régi őr állt a garázsban, mielőtt a csere az új számláló, műanyag lemez és négy gép a század, amely már a média közel 2 mm acéllemez. Amire szüksége van!
Vágó a bolgár zenekar 65 mm széles, a tetején a dobozt a Szovjetunió vagyok az azonos panel épített munkapad egy bilincs, hogy ne engedje meg a markolat egy munkapad a garázsban. Munka daráló a garázsban mellette alvó Boomer is, nem akar.
A csík van elhelyezve, hogy 4 tömegrész 70 mm hosszú, és elkezdte vágni. Mikor fordult meg az első kanyarban egy satu és egy kalapácsot, és poprikidyval autóval, meglátogattam a helyes megoldás egyesíti indul a gép, nem igényel sérülés nincs tető, nincs crossmembers:
- fúró a kapott sarkában 65 mm a közepén az egyik oldalán a sarokban fúrjon két 6,7 vagy 7 mm-es távolságban a 46 mm-es rögzítő konzolt a tető. Próbálja ki, azt látjuk, hogy nem lazhanulis. Ha lemaradt egy kicsit, befejezzük a lyukat azonos furat, alakítja át őket egy kis ovális.
- Következő Corner hajlik alá éles szögben egy kalapáccsal és az üllő. Csak annyi, hogy Bolt göndörségnek.
- Alkalmazása után a sarokban, hogy a korlát konzol, jelölje ki, és daráló egy kis vágást a közepén:
Lényegében ez az átmenet sarkok gyártási folyamat véget ér. Itt van, hogyan működik a kereszttartó sarokig:
Nos, akkor is festeni a sarkok. Én csak egy ezüst festék a dobozban, és szórakozni egy ecsettel nem akar, mindaddig, amíg ő festette.
Következő rögzítve a sarkok a tető, és megállapította, az első kereszttartó. Itt látható a végeredmény ebben a szakaszban:
Hátsó létrehozott egy kis probléma a telepítés gyártott alkatrészek, mint az oldalán, hogy van rögzítve a tetőre, hogy zavarja a nyitó track a dekoratív korlát. De aztán megint jött a támogatás a bolgár, amit vágott mintegy 5 mm-re a sarokban szélén, csökkentve az oldalán, és a probléma megoldódott.
Egy kis szünetet a munkahelyek között, az első és hátsó kereszttartó, úgy döntöttünk, hogy az intézkedés a tömörítést UAZ. Compression (voltunk teljesen azonos) lefúvatjuk nyomást, úgyhogy fektetve a menetes rész a bystrosomom FUM-szalagot, és Mitya hiányzott tömítőanyag. Amikor a makacsul megtagadta, hogy a nyomást, úgy döntöttem, hogy teszteljék a minősége szigorítás mellbimbó a tömlő - ez volt elzárva. Ezután Mitya úgy döntött, hogy csavarja az általános és mi ofigeli amit a csap egyik tömlők, hogy a téma nem volt gumigyűrű:
Még azután is, az ilyen módosítások compressometer szellőző nyomás néhány percig, de ez nem számít, az ő munkája. A történet tanulsága a következő: „Izmir” (beszélek egy második én gyakorlatban Compression) egy nagyon rossz sajtolható cső (elég egy pár mérések) és a „Automaster” bűn tömítéseket. A legjobb megoldás valószínűleg olcsón - ez az első Compression „Izmir”, de menet nélkül, és egy gumiszalag. Eredményeinket Mitya Compression „Automaster” a végén hasonló volt: az egyik hengerben 10, 9 egyéb eredmények még mindig rossz. De ez lehet hinni Automaster skála, vagy sem - ez is egy kérdés ...
A sim mindent!
Folytatjuk;)
Ára: 3330 ₽