Tervezés tehermozdony, 3. oldal

Azonban meg kell jegyezni, hogy amellett, hogy a külső körülmények kapcsolatos jöjjön politikai és gazdasági változások is szerepet játszott, és teljesen szubjektív tényezők. Hogy előrejelzéseket a jövőben, és kilátásai fejlődésének proschityvaya tolóerő-teplovozniki kutatók indult ki, feltételezve, hogy a hulladéklerakó autonóm tolóerő megmarad, sőt növekedett. Ebben az esetben, mivel nem figyel az aktív folyamat villamosítás és a vasúti, mindenekelőtt a legzsúfoltabb területeken.

Ennek eredményeként, míg Voroshilovgrad dízelmozdonyok fektetett minden tapasztalat, tudás és készségek a gyorsan befejező erőteljes új mozdonyok 2TE121, azt találtuk, hogy a területeken, ahol nem lehetne hatékonyan kihasználható, szinte eltűnt. Külön feszültség nem villamosított területeken, mint például Bryansk - Elec Moszkva út, hogy fektessenek be az ezek megvalósítását mozdonyok, úgy tűnik, tartják kifizetődő. Ezen kívül nagy reményeket korszerűsítésére egyszerűbb és már kifejlesztette az üzemeltetési és karbantartási mozdonyok és építési 2TE116 orosz változat rzsd 2te25a megnövelt dízel 3600 LE

Ami a mozdonyok TE136, az egyetlen szakasz mozdonyok ilyen típusú jöhetett volna cserélni a két részből álló mozdonyok 2TE10 vagy 2TE116. Ez jelentősen csökkenti a működési költségeket. Azonban így, hogy a színpadon a tömegtermelés dízelmozdonyok és dízelmotorok nekik lenne szükség több éves kemény munka sok szakember, hogy most látszólag nehéz volt megvalósítani.

1. Rod mozdony szolgáltatás: áruszállítás

2. Tervezés sebesség: 26 km / h

3. Design sebesség: 100 km / h

4. A minimális sugarú ívekben áthaladni: 95 m

5. Működési feltételek a mozdony:

- súlyozott norma összetétele 5500 t

- jelenlegi emelkedés 9 ‰

- tengelyirányú terhelést 20 szán m

1. A számítás alapvető műszaki paramétereit a projekt a mozdony.

Elszámolási vontató mozdony állapota által meghatározott egységes mozgás a vonat, a körülbelüli sebességet a becsült növekedése ebben az esetben mozdony vonóerő egyenlőnek kell lennie a hatályos ellenállás A vonat a jelenlegi emelkedés.

- nehézségi gyorsulás,

- súlyozott norma készítmény,

- mozdony vontatási együttható,

- alapvető mozgás ellenállás készítmény

- talaj fajlagos ellenállása mozgását a mozdony,

Mozdonyok szúrásra az utat a link.

Négy-teherkocsik görgős csapágyak, amikor mozog az utat a link.

Az érték együttható tapadást lehet beállítani némi mozgásteret relatív nagyságának csatolási tényező a vasúti kerék ezt a feltételt teljesíteni kell

Szerint MFR a dízel-elektromos mozdony kivételével 2TE10L értéke kerék kapcsolószerkezet együtthatót a vasúti lehet meghatározni a következő képlet:

Növelése és a 20%

Névleges teljesítmény érintőleges a mozdony.

Névleges keresztmetszeti mozdony hálózati dízel.

- A kapacitáskihasználás hatékonysága dízelmotor vontatás, ez a tényező jellemzi a mozdony energiahatékonyság érték, mozdonyok:

- elektromos átvitel

- hidraulikus erőátviteli

Az érték előre be kell állítani, hogy

hozott egyenlő 0,75

Utánfutó tömege a mozdony kell meghatározni két feltételnek.

a) a feltételek a vonat becsült helyreállítási.

b) Az a feltétel, kezdő és a gyorsulás a vonat, egy előre beállított sebességgel

- ellenállás indításakor a mozgását, a vonat és a gyorsulás

- Kerék csatolási tényező a sínre mikor a képlet

- specifikus feleslegben tolóerő szükséges gyorsulást egy előre meghatározott gyorsulás.

Önsúly mozdony rész

Önsúly szakasz szerint kell meghatározni, hogy a következő két feltétel:

- Önsúly szükséges megteremteni a szükséges tapadást

- overhead súlya a mozdony, mint egy fém szerkesztés (overhead tömeg)

- fajsúlyát a mozdony építése,

Tapasztalati képlet kiszámításához a tömeg a konkrét építési, a mozdony,

Az ellenszolgáltatás overhead veszünk nagy tömegek a két kapott értékek.

Tengelyirányú terhelés, axiális képletű számú mozgó tengely

- száma meghajtótengelyei szakasz mozdony értéke

úgy kell beállítani, hogy a tengelyirányú terhelés nem haladja meg a mozdony

Ha szükség van számának növelése mozdony szakaszok, majd ismét megszámoljuk

Talán egy másik lehetőség:

- súlycsökkentés szakasz növelésével együttható tapadást és tolóerő együttható.

A hozzávetőleges kerék átmérője

- fajlagos terhelés 1mm átmérőjű kerekek.

Azzal a feltétellel, az érintkezési erő a kerék és a sín készlet

Kapott átmérő értéke kerekítve a legközelebbi normál érték:

Hozzávetőleges hossza a mozdony mentén automatikus kapcsolókészülék tengelyei

- meghatározott ideig a mozdony,

Kísérletképpen, az alapvető méreteit a mozdony.

Az alap a mozdony - közötti távolság királycsap vagy geometriai középpontjai a kocsik egyik része.

Base targonca - közötti távolság a szélsőséges tehergépkocsi futómű.

- mozdony keret hossza

- kimeneti csatoló keretén kívül a mozdony

- numerikus együttható értéke egyenlő:

ha a hossza a mozdony

ha a hossza a mozdony

- a tengelyek száma a kocsik

- a távolság a tengelyei kerék-párok

A korszerű dízelmozdonyok magasabb érték megfelel egy egyedi meghajtó tengely, és minimális mozdonyok monomotornym csoport vagy meghajtó tengely.

- TE136 prototípus (II variáns)

A meghatározott hosszúságú hazai dízel