Sumy Automobile Club - tippek kezdőknek a volánnál
Get jobb és kap a kormány mögött - a dédelgetett célja a sok ukránok. Azonban, miután autósiskola első ezer kilométer az önálló vezetés nagyon nehéz, és még a „U” betű a hátsó ablak (sőt, az előírásoknak megfelelően. Amennyiben akasztani a jele „70”, de hogy „én” inkább az emberek) nem vetett bizalmat hogy képes lesz, hogy a munka nélkül baleset vagy más baj. Persze, szinte minden kezdő vezetők egy szabványos módon próbálgatással, egy ideig hallgatni birkózni tapasztaltabb kollégák, elvörösödik után nem dob át a lámpánál, és karcolás test egy sikertelen parkoló.
Az első tipp kezdő gépjárművezető - megtanulják az út, amelyen lovagolni. Ez legjobban csinálni, miközben az autóban vagy tömegközlekedési mellett ül a vezető. Emlékezz meg kell jeleit, az elrendezés, a tér fordult és leállítása, valamint a fellépések. Után már megjegyzett vizuálisan próbálja rajta vezetni éjszaka vagy kora reggel, amikor az úton nagyon kevés autó - még ha vannak hibák, semmi rettenetes fog történni. Menet közben próbálja megjósolni a helyzetet görgetés kombinációk szem előtt: ha az én aszalt szilva, azt tekerni itt, ha megelőzi jogosít. Csak akkor lesz egyfajta bizalom, kijárat csúcsforgalomban.
Fontos, hogy ül a volán mögé, eredetileg a szigorú végrehajtása az összes igény a közlekedési szabályok és nem figyel arra, amit más vezetők megsértik őket. Ez különösen igaz a „kisebb”, a többség véleménye a járművezetők, megsértése „csúszik a sárga-piros”, „viszont a dupla szilárd”, „ki lehet szórni akár száz km / h.”
Szabályzat kidolgozására van szükség, hogy a mozgás biztonságos, és néhány példány van írva a vér a szerencsétlen vezetők. Ezért nem adnak rossz példa, akkor is, ha ez ragályos, és a szabályokat úgy tűnik, őszintén bolond.
Figyelmen kívül hagyja a „kis dolgok”
A gyakorlat azt mutatja, hogy a kezdő vezetők, beérkezése után azonnal a jobb elfelejteni néhány szabályt. Először is, mielőtt továbblép, rögzítse a biztonsági öv, és balra fordul (akkor is, ha egy üres utcán 02:00). Másodszor, a tömegközlekedés, amely elhagyja a „zseb”, hogy kihagyja. Harmadszor, közben újjáépíteni mozgó autók az út mentén, meg kell engednie járművek már a jobb oldalon. Negyedszer, ismét emlékeztetünk arra, hogy a sárga fény tilos (!) Jel, és „a hát és a mellkas”, a forgalomirányító nem mehet. Ötödször, hogy hirtelen fékezéskor tilos, kivéve a helyzetet, amikor más lehetőség, hogy elkerülje a balesetet ott. Ezek egyszerű dolgok, de láttam néhány tucat közlekedési balesetek okozta feledékenység szolgált a vezető.
Add ide, és egy másik szabály, hogy néha feledésbe merült, még a tapasztalt vezetők: mielőtt a volán mögé, értékelje az állapota. Miután egy álmos sofőr sokkal veszélyesebb, mint részeg. Ugyanez vonatkozik arra az esetre, ha „nincs kedve” - jobban menjen tömegközlekedéssel vagy taxival.
ROAD - nincs helye a VERSENY
A legnépszerűbb vezető hiba (nem csak kezdőknek) - kísérlet, hogy gyorsabb, mint mások. Jön a frank elgyengülés. Például egyes vezetők versenyeznek, hogy ki fogja tenni, hogy a közlekedési lámpa (és végső soron állni a „vörös” együtt), majd mindegyik igyekszik gyors indítása a lehető leghamarabb - anélkül, hogy gyakorlati értelme.
Egy másik példa - egyes illesztőprogramok nem hajt a város körül a megengedett sebességet 60-80 km / h, csak azért, mert előzni. Vagy megfelelő választ előzni - még gyorsabban, felzárkózás „elkövető”, és az összes erők próbálják megy még egy kicsit előtte. Bár ez nincs szükség gyors vezetés, és nem volt.
Folyamatosan ott, és egy ilyen kép: egy járművezető vezetés a bal sávban kis sebességgel mögötte villogó kérelmet, hogy kihagyja, hanem csendben összefogja, s hirtelen a fékre, szándékosan helyett autójukat támadás alatt (!). Ennek eredményeként egyaránt szenvednek járművezetők.
Siess mindig LELASSÍTJA
Még ha tudja, az út, mint az öt ujj, tervezni az utazást, így nem volt szükség, hogy gyorsan menni, vagy csúszás a dugóban. Mindkét esetben a kockázat, hogy a balesetet szenvedett nő többször képest vezetés a megengedett sebességet. Ehhez megy előre, de indulás előtt, csak abban az esetben kell nézni torlódások keresztül Internet szolgáltatás (például „Yandex csőben”). Gyakran jobb várni ki a dugót otthon, a munkahelyen vagy egy kávézóban, mint egy drag, égő üzemanyag semmi, kiadások idegek és ki magukat felesleges kockázatot. Ha még mindig po¬ehali autó és megrekedt a forgalom, meg kell pihenni, ne próbálja előzni szomszédok megszegi a szabályokat, és megy, ahogy kell folyni.
Használja a „vezető LANGUAGE"
Szimbólumok, amellyel a járművezetők kommunikálnak egymással, hanem egyszerű és érthető nélkül is külön tanulmányt. Mindenesetre, írjon alap. Ahhoz, hogy összefogja az áramlási irányjelző kapcsoló, és a kényszerített széléhez a szalag mindaddig, amíg az egyik a vezetők nem áll le (vagy lassú) és a fény villog. Ezt követően, ügyeljen arra, hogy megköszönje, villogó sürgősségi banda többször is.
Ki nem mondott szabály, ami általában van: hagyja, aki kéri, keresztül. Azaz, ha úgy látja, hogy az autó-csoport tartalmazza a turn-index (szeretnénk, hogy körbevezet akadály vagy baleset), akkor is csak arra várnak, hogy mit hiányzik egy és megy tovább.
Készen áll a kaland!
kiegészítő szolgáltatás és sok hatósági szolgálat és biztosítók). Havidíjért akkor segíti az első hívást. Akkor fizetni egy évre, akkor lehetséges, hogy néhány rövid időszak.
Ki akar lépni a világ, hadd fog mozogni!