Rándulások gyorsítás közben vagy alapjárati úszó ZAZ Sens minden okok és megoldások a személyes tapasztalat
Szia barátok
6 hónap után a harc mind a huszadik és a rángatózó gyorsításkor volt némi áthallás miatt, és ahol kell ásni, hogy megszabaduljon e közös bajok Sensei.
és így kezdődik a diagnózis XX
diagnózis:
1- hosszú motorgyár
2- motor elindul és leállása, és így egy pillanatra többször kezdetéig védelmi támogatást, hogy álljon a gáz
3- RPM) lebegnek elcsépelt)
4- túl nagy sebességgel alapjáraton egy megállót lámpánál neytralke vagy valahol máshol
megoldások:
1- kicsavarva és tisztítani, és a huszadik ellenőrzési fojtószelep karburátor tisztító
2 csere szabályozó XX egy új (személyesen nekem nagyon az eredmény helyett a gomb XX két csapágy műanyag tip benzines belső égésű motor)
3- Ha a gép a gáz vagy a flash a firmware a számítógépet, hogy növelje vagy CPP van emulziót a fedélen Gulf Oil (akár minimális), akkor a vezérlő XX nyaláb állítva a hüvely, mint kartergáz egyszerűen olvad műanyag hegye
4. Vannak más okokból, de vannak társítva a használhatósági a belsőégésű motor az alapjárati és a mozgás is (gyertyák, szabályozható szelep, robbanó vezetékek, tömeges kapcsolatok, hibák a ECU, levegő, gyújtótekercs, sérült kábelköteget az ECU-érzékelők és a gyújtótekercs, a levegőszűrő eldugult, gáz, nagyon alacsony minőségű „95 masthead benzin töltőállomásokon olcsó hálózat nem fog megszemélyesíteni javítható a motor az” egyéb okok miatt lesz adva a visszahívás)
rángatózó gyorsításkor, sok tulajdonosok élnek vele, mondván, hogy a kozák, mit akar tőle, de! Kozák még jó formában nem rándulások gyorsítás közben, és így
diagnózis:
1- húz gyorsításkor átviteli 1 2 3 és még 4 th
2- esetenként húzza glohnut gyorsítás közben
3- húz a hideg vagy a meleg motornál
4- húz utazás után fekvőrendőrön
5- húzza, amikor elengedi a gázpedált egy sík úton vagy lefelé kis
felújítás:
1- kezdett annak biztosítására, hogy nincs szükség az emulzió olajbetöltő sapka ebben az esetben a hengerfejtömítést és egy pár átszúrt fagyásgátló ősszel bemeneti járat és elkezd húzni
forró megolvadt műanyag hegye pórusok tosloa kartergázok
2 fojtószelep helyzet érzékelő átlagosan őshonos szolgálhat akár 50.000 km, majd a lány helyett egy érintésmentes mágnesek (cseréje után sens diag gondoskodni kell arról, hogy az érzékelő jelzi 0% a zárt és a 100% -ban teljesen lenyomott gázpedál történik a benne gyújtás és járó motornál)
fojtószelep helyzet érzékelő
3 gyári firmware nem szükséges, és nem változtatja meg
4-szelepes kiigazítás megoldja a problémát
5 BB check vezetékek (jobb helyébe nulevik)
6 kapcsolatok tömege a test tisztít és kenje meg a motor check
7- tüzelőanyag-szűrő a tüzelőanyag-tartály és a tüzelőanyag-csövet
8- fúvókatisztító a padon ellenőrzés (fúvóka tömítés ül szorosan nem megy át)
9- hibás üzemanyag-szivattyú nyomás tartja az autópálya
10. Ellenőrizze, hogy nincs levegő szivárog, vagy ha
11 vezérműszíj van nyújtva, és ugyanazon a címkén
12 gyújtógyertyák de tudod
13- gyújtótekercs ebben az esetben kiemeli a hiba gyújtáskimaradás vagy 2 és 4 vagy 1, és a 3 henger ellenőrizhető kézi eltávolítása a robbanásveszélyes huzalok egyenként egy szikra összehasonlítva egyes
minden jó napot és sok sikert a javítás