Hogyan készítsünk egy pótkocsi oldalirányú mini mokiki
A nagy segítség a háztartásban vált szó helyre nekem néhány évvel ezelőtt fém mini mokik YAMAHA, amely részét képezi a teherautó oldalán utánfutó (vagy egy babakocsi, olyan gyakran, mint népszerű nevén) a saját design. Trailer egy keret a kerék és a rakomány platform rajta nélkül „ketrec”.
Bár semmi nem akadályozza meg a platform és felszerelt kivehető ülés, back-erők két ember szállítására (vezető és utas) a mini-mokiki elég. Ami az árut, aztán lefordítani őket rajta egészen 120 kg, beleértve a hosszas (akár négy méter) és fűrészáruk. Ami a jövőt illeti, megjegyezzük, hogy az eddig gyártott négy rakomány mini mokiki: egy-maguknak, Színesfém és tartós javítása az első, valamint két egyedi barátok, ez a technika bizonyul a kereslet és a szükség.
Elvileg az építési oldalon pótkocsik hasonlóak, de az anyagok eltérő, az egyik is használják a kész duralumínium keretet a külső üzemanyagtartály a repülőgép, amely jött gyakorlatilag nincs megfelelő módosítást a cső terjednie motorkerékpár (a „Ural” és „Izsa”) végez konzolok amelyek össze vannak hegesztve a csövek a keret mini mokiki.
Az olvasók az azonos magazin idézni leírás és a rajzok egy pótkocsi készült a legelterjedtebb és leggyakoribb anyagok csatlakoztatható szinte bármilyen mini mokiki módosítások nélkül az utóbbi, csak látják a „traktor” vontatott elmozdulási így hegesztett csövek a keretre szerelhető egy pár Ushkov podkosov- turnbuckles.
A keret a pótkocsi-leírt oldalirányú hegesztett négyszög és magában foglalja a két hossztartók (hosszirányú erő elemek) és három keresztgerenda. Hossztartók acélból vannak gördülő egyenlő oldalú sarokban № 4,5, és a kereszt-kerek csövek külső átmérőjének 34 mm. Egy Applied kerékfelfüggesztő rugólap részén 63x8 mm és a hossza 680 a teherautó, húzza a különleges csavarok egyik végén, hogy egy keret hosszanti tag és a másik végén a tengelyre szerelt csatolásával két létrák M10.
Erre a rugós elvágta több alakos hornyok, lezajlott az asztalra körfűrész (úgynevezett ezermester egyszerűen „körfűrész”), helyette a fűrészlap a vágási csiszolókorong. Mellesleg, a „körfűrész” helyébe nekem néhány szerszámgépek (csiszolás, marás, esztergálás még) - kezeli az összes fém alkatrész. Annak érdekében, hogy további szállításhoz a nehéz rakomány között rugózott és a keret közbeiktatásával két tekercsrugó általában nyújtva.
Kerék pótkocsi méretei 3.00x10 „által használt másik mini mokiki és a kerékagy átvéve motorkerékpár” Ural”. A meghajtókerék vágja ki a középső lyuk átmérője 58 mm, és egy vágás a hub lökhárítók (karimák lyukakkal küllők) és hegesztett azt egy lemezre gumikerekes helyett távoli középső része. További hub cementált három küllők a acélszalag részén 30x4 mm, hegesztett, hogy végeik a pereme a kerék és a fékdob.
Axis megmunkált egy eszterga egy acél rúd 28 mm átmérőjű. kerék stroke Üres pótkocsi, körülbelül 40 mm, és amikor terhelt, körülbelül 15 mm. Wing (sár lemez) a felni készült fele azonos motorkerékpár Izhevsk kerék. A félidő felére csökken még, de most végig. Azokon a helyeken lyukak küllők vágott háromszög darabokat.
On üllő lapított középső rész egy derékszög és szegecselt acél szalag 0,8 mm mindkét oldalára (ívek) a felni szegecs átmérője 4 mm. By szárny keret rögzítve a zárójelben acél szalagok. Az említett első tartót együtt a külső oldalsó elem szolgál, mint egy alsó szekrényes pántoló Helyettesítő tulajdonság, és részben a szárny-rész alján (vagy hátsó fal). Self-fadobozban készült tábla 25 mm vastag.
Top doboz fedéllel letakarva, formában tett a karfa: fedélzeti beillesztett felett habot és borított műbőr. Ugyanebből a tábla 25 mm vastag, és készül a pótkocsi platform. Ez is két szerszámos ládák készült vájatok formájában. Felülről vannak maximalizálva zsanérok szintben a platform.
Behúzható toll sapkák készülnek. Amikor telepíti a platform dobozok beiktatva keresztmerevítő oldalsó és szolgálnak leáll, nem teszi lehetővé a platform váltás előre vagy hátra (jobb-bal platform nem teszi lehetővé, hogy eltolja a függőleges falak felett gerendák) anélkül, hogy bármilyen további rögzítés.
És ez viszont lehetővé teszi, hogy gyorsan távolítsa el a platform a alvázhoz. Az első és a hátsó a platform mellett vannak elrendezve eltávolítható, így a pótkocsi lehet szállítani, még kisebb darabokra (porhanyításra) árut. Az ömlesztett rakomány kerül a platform megfelelő tartályba, és a meghajtó egy nagy vizet edényekbe. Rögzítése az oldalán a rámpa a mini-mokiki sor, hogy a bal oldali elem hosszirányú kereszttartó, csatlakozik a teherautó alváz jobb oldalán és a hátsó marad, rögzítésre.
Az iga készült ugyanabban a kanyarban, mint a keret Spar oldalán a trailer, csak létre a polcon. Rögzítése kereszttartó, hogy a keret hordozza egy pár speciális bilincsek, tette formájában szembenálló zárójelben ehhez hegesztett menetes rudak csavarok M12. A turnbuckles keretcsőbe a megfelelő lyukakat fúrt vagy hegesztett fülek hasonló lyukak.
Turnbuckles szabályozott kerékdőlés oldalán a pótkocsi síkjához képest szimmetria mini mokiki ami megkönnyíti a vezérlő kis-mokiki kanyarokban. Hogy mentse a már kis segédprogram pótkocsi platform terület rögzítésre lett kialakítva. A konvergencia szög azonos kerekek, így „tervezet” trailer jobb beállítható gumi alátétek, perselyek be a bal oldali elem és kereszttartó a pótkocsi.
Ha szükséges, az oldalsó trailer gyorsan (ez kb öt perc), és könnyen eltávolítható. Teljes kézi vezérlés (összes ellenőrzések mini mokiki összpontosított kormánykerékkel) és a hárompontos támogatás lehetővé teszi, hogy használja azt még egy fogyatékos ember az alsó végtagok. A pótkocsi van ellátva világítástechnikai jelzőkészülékek (fék, marker és a világítás) a motorkerékpár „Ural”, amely lehetővé teszi, hogy utazni egy rakomány mini mokiki és közúton.
Nos, a vezető „jogok” a vezetés egy ilyen jármű (a söpört motor térfogata 50 cm3) nincs szükség. Egy mini-mokiki hogy növelje a futási magasság (-clearance) a tollak első villa hegesztett hosszabbító cső (körülbelül 50 mm). Ő ugyanaz a hátsó lengéscsillapítóval, bár könnyebb lenne cserélni hosszabb. De abban az időben nem volt ilyen, és majd balra, ahogy van, mert a kár nem történt.
Nem lenne igazságos, nem is beszélve a „szerzett” mini mokiki hátrányokkal a modernizáció. Így jelentősen nőtt a benzin fogyasztás, gyakran meg kell változtatni a motor dugattyú csoport, intenzív gumiabroncskopás. De év tapasztalata azt mutatja, hogy ezek a költségek megtérülnek érdeklődéssel.
Egy éles kanyar jobbra fennáll a veszélye a megrekedt az oldalára, amely azonban jellemző összes oldalkocsis motorkerékpárokra. A négy éves működése naezdil 3800 km. Évente alkalmazásával gyűjtjük mini mokiki 12 m3 fa. Egy év alatt Perevoz rajta négy hónapig, körülbelül 12 tonna tégla távolságból 2 km, a letöltés egy időben 30-50 db. Általában dolgozik, mint egy igásló.
Keret oldalsó a pótkocsi 1 egy bal oldali elem (Area 45x45); 2 egy jobb oldali elem (Area 45x45); 3- kereszttartó (trombita 034, 3 db.); 4-rugók (63x8, L680); 5-tengely (acél, kör 28); 6-prop-létrák (acéllemez s4); 7 betét (acéllemez s4); 8-fűzőlyuk összekötő alsó vége a hátsó zsinór; 9 sál összekötő alsó vége az elülső zsinór; 10-hüvely közötti távolság (csőátmérő 15x2); 11 -opory rugók (acéllemez s4,2 db.); 12, egy nyomórugó (2 db.); 13-elnyelő hüvely (gumicső); 14 létra-fülbevalója limit rugóút M10 menettel; 15 anya és az ellenanya M10 (pár 2); 16-spec-Ml0 spirálrugó rögzítés a keret (2 db.); 17 Ml2x1,25 elülső csavarrögzítéssel tavasszal a kerethez; 18 M8 Hátsó csavarrögzítéssel tavasszal a kerethez; 19, a biztonsági hüvely (cső 016x1,5); 20 létra Ml0 rögzítő egy keréktengely rugós (2 db.); 21 retesz tengely (M10 csavart); 22-bélés (acéllemez s4); 23 -okantovka fiókos tartalék eszközök (acélszalag 40x4); 24 távtartó.
A platform oldalán a pótkocsi (összes részek anyaga board S25): 1-külső heveder; 2, a belső szíj; 3-átlag elülső betét; 4 az átlagos központi betét; 5-átlag hátsó betét; 6 csomagtérajtót; 7-egy elülső tábla; 8 előlapját egy szerszámos láda egy tollat (nyitott helyzetben); 9 - Front szerszámos láda; 10 Hátsó doboz a szerszámok; 11 oldallapot (4 db.); 12 rezisztens fűrészáru (2 db.); A 13. ábra egy bal hosszanti oldala a pótkocsi keret; 14-keret kereszttartó mellékhatás a pótkocsi; A 15. ábra egy jobb oldali oldalsó elem a pótkocsi keret; 16 fedél hátsó szerszámos láda (zárt állapotban)
Mini mokik bérbeadásból oldalkocsis
Váz oldalán a trailer. Fiók tartalék eszközök és a szárnyak készülnek egy mondatban
Kerék, a sárvédő (sárvédő) és egy doboz ingatlan póttag: 1 - a kerék (mini mokiki az, 3.00h 10 „), a 2 szárny (fele a felni kerék a motorkerékpár ILS módosított) Helyettesítsük 3-box ingatlan 4 - fedelének helyettesítő tulajdon; 5-vizuális riasztás; 6-szegély box helyettesítő tulajdon; 7-keret oldalsó a pótkocsi (jobb oldalon tagja) 8 rugós, 9-létra; 10-rugó (2 db.), 11-szegecsek; 12 szerelőkeret egy szárny keret (acélszalag 30x4); -stupitsa 13 kerék (a motorkerékpár "Ural"); további 14 fúrólyuk (acélszalag 30x4); polc 15 pereme
A keret oldalán a pótkocsit egy mini-mokiki
Finomítása a tavaszi levél
Rögzítése az oldalsó a pótkocsi képkockánként mini mokiki 1 -podrulevaya panel mini mokiki; 2- bal keretben Spar mini mokiki; 3 - jobb Spar frame mini mokiki; 4-csavar fűzőlyuk felső végén a hátsó kantár-rugóstag a kerethez; 5-a hátsó tartó rögzítő kereszttartó (acéllemez s4); 6-első tartót rögzítő kereszttartó (acéllemez s4); 7-távtartók-konzolok (022x2 cső); 8-Ml0 fűzőlyuk csavart rögzítő felső vége az elülső kantár-rugóstag a kerethez; 9-kereszttartó (Area 45x45); 10 felszerelhető a pótkocsi keret kereszttartó (MI csavar 2 db.); 11-Front kantár-zárójel; 12 - egy hátsó-zárójel kantár; 13-kötődés oldalán az alvázhoz kereszttartó (ML2 csavar 2 db.); 14 kerékagy kerék lábujj beállítási (gumicső 2 db.); -rama pótkocsi 15 oldalán (bal oldali tag); 16 plug-rögzítő alsó végén a csatlakozószerelvény állítható rugóstag, hogy az oldalkeret a pótkocsi (2 db.); 17-hüvely (csőátmérő 14)
Váz tehergépjármű alapján egy mini-mokiki