Barrage léggömbök az égen a főváros és lehozták a pilóták
Barrage léggömbök az égen, és CAPITAL kopogtat a pilóták
(Narrátor Alexander Bernstein, a repülés és veterán a Nagy Honvédő Háború)
1. légvédelmi hadtest volt alárendelve a 6-ik Fighter Aviation Corps (parancsnok ezredes Ivan D. Klimov), amely abból állt, 11 légi ezred - csak 387 vadászgépek.
Erők jelentős, de ez az állam, és valójában kevesebb. Battle Tactics védelméről szóló moszkvai légvédelmi alakult a háború előtt. IAP alapján kellett sugarú körön belül 120 km Moszkva belvárosától. Feladatuk az volt, tárgyaló és elpusztítani az ellenséges repülőgépek a levegőben fordulóján 150-200 km-re a fővárostól. Öv légvédelmi tűz, hogy elpusztítsák az ellenséges repülőgépek tervezett egy sugara 30-35 km-re a városközponttól. Ebben ugyanabban a zónában működtetett világító mezők projektorok. A duzzasztómű léggömbök bízták a védelem a központi része Moszkva sugarú körön belül mintegy 8 km-re, a megközelítések azt a nyugati, dél-nyugati, észak-nyugati oldalán, és az a következő stratégiai csomópontokat.
Mindegyik ezred volt, hogy 216 álláshely az állam AZ. Fedezésére Moszkva tervezett emelni a ballon 432 parttól 800-1000 m-re egymástól. Abban az időben, a központi része a főváros területén mintegy 200 négyzetméter. km, és a határok mentén a város - mintegy 330 négyzetméter. km. Ezért a létszám elég volt, hogy egy 100% -os valószínűséggel repülőgép összeütközött egy kötél alatt a repülés a mennyezet alatt emelő léggömb során a központ a főváros minden irányból.
Egységes kiadás léggömbök háború előtti boom volt 2,5-3,0 km emelési magasság, és „tandem” rendszer - 4-5 km. Balloons használt típusú KVKN, KTV-KTN, K6V - K6N őrölt csörlők LZ6 a GAZ-AA futómű. A háború vége, felsoroltaktól eltérő, fel voltak fegyverezve egyetlen AZ KO-1 és BAZ136, az utolsó típust használtunk tandemben.
Azt kell mondani, hogy a polcon szerkezet AZ összetett volt és túlterhelt. Az ezred két zászlóalja és 108 üzenetét minden. Osztály állt négy csoportban 27 pozíciók, a csapat - három egység 9 álláshely minden AZ. AZ a poszt által működtetett 12 ember: a parancsnok - a vezető őrmester, őrmester kiszakítandó és 10 Red-ballonisták. Így, AZ parancsoló egység parancsoló kilenc üzenetét, és nem rendelkező helyettesítők és a technológia volt az egyetlen átlagos parancsnok 108 szolgálatot. Ugyanakkor, 120 ember a puskát századparancsnokok voltak 6 közegben. Ebben az esetben, AZ ezred szétszórva területe 180-200 négyzetméter. km, és ezért nehezen kezelhetők. Most az idő múlásával is jól látható ezen és más hiányosságok és hibák. De azokban az években vitatkozni, még nem kell kritizálni, és nagyon értik a problémát a tapasztalatból származik.
Ez egy ilyen rend és aláírását a bálványok ... Közben a németek már foglalkozott egy erőteljes ütést a 26 repülőterek a Balti-Fekete-tenger. Megsemmisült mintegy 1200 mi harci repülőgépek majdnem fele, amit kellett. A németek bombázták Kijev, Vilnius és más városokban.
A Moszkva, a Wehrmacht koncentráljuk csoportosítása csapatok, kódnevén „Center” 50 föld osztályok alatt működő fedelet a 2. Air Force Luftwaffe, amely már 1680 harci repülőgép.
Néhány nap múlva az éjszakai égbolt Moszkva emelkedett csak 40 lufi 68 állomás AZ. Egy hónappal az éjszakai égbolt léggömbök hagyta már 124 üzenetét. A 1941 végén készen volt több, mint 300 hozzászólás, és 1943-ban - több mint 440.
Pontosan egy hónappal a támadás után a Szovjetunió, a német bombázók tette az első támadás a fővárosban. Planes találtak még a levegőben a parttól 200 km. A csapatok riasztották № 1, vízlépcső léggömbök emeltek. A város szélén harcolt harcosok és légvédelmi tüzérek.
Mintegy 220 náci bombázó hullámok eltérő magasságokban 20 perces intervallumban. A harcokban 20 repülőgép lelőtték, a város tört egyetlen személyzet, és a próba bombázott megakadályozta AZ.
1) Night vadászpilóták Moszkva VOP terület;
2) tüzérek, tüzérek, prozhektoristam, aerostatchikam és a személyzet minden légi megfigyelés (is). "
Kényszerleszállás pilóták fogoly szomorúan elismerte a kihallgatás során: „Végy Moszkva lufi, és tudni fogja, mikor a hatalom a német légiközlekedés.”
Személyzeti alkatrészek AZ megmutatta hősiesség ellenállás áldozatot. A „léghajós” magazin azt mondta, hogy milyen repülő lelőtték a központ a főváros bombázó „Hye-III». Megütött egy kötél AZ bejegyzést parancsolt Ivan Guba együtt szerelő A. Guszev. Az utóbbi elnyerte a kitüntetést „bátorság”. Őrmester Veligura mentett véletlenül szakadt a levegő léggömb, elszáll vele. Minden megfagyott sikerült leszállni vele, amiért elnyerte az Order „Vörös Zászló”.
A védés során Moszkva minden este lebegett hatalmas ezüst léggömbök és egész éjjel a háztetőre lebegett a magassága 4-5 km, megakadályozva csökkentése ellenséges repülőgépek a város felett precíziós bombázás. A más eszközökkel együtt légvédelmi duzzasztómű léggömbök teljesítette feladatát, számos ellenséges repülőgép zuhant a földre, szemben a kötél, vagy kaptak ilyen sérülések, kénytelenek voltak leállítani a repülés a cél.
Mint már említettük, a bombázás az ellenség alacsonyabb magasságokban növeli a pontosságát. A golyóálló védelem volt nehéz kezelni hirtelen kialakuló nagy sebességű alacsonyan repülő célok, mert nincs fegyver nem biztosított, akkor a szükséges szögsebesség célkövetés. A magasságban 200 m repülőgép repül sebességgel mintegy 140 m / s, egy ilyen esetben szükséges szögsebességgel pisztolyok nyomkövető neki körülbelül 40 ° / sec. Ezen okok miatt a védelmi kap egy „holt zóna”. Ez volt és fedett AZ.
Köztudott, hogy egy ütközés egy repülő madár gyakran vezet balesethez. Tehát mi a pilóta repül szándékosan a halálba a hely, ahol az emelt acél kábelek, és az enyém?
Barrage léggömbök használták a második világháború valamennyi hadviselő országok kivétel nélkül. Az alapelvek és taktikák használatuk többnyire hasonlóak. És a pilóták nagy hatótávolságú repülés bombázta célokat német nagyvárosok, szintén végzett feladatokat magasságból 5-6 km, azaz AZ felett a védekező oldalon. A gond az, hogy az ellenség, tudva, hogy ő volna a bomba nagy magasságban, arra kényszerül, hogy vegye le a kisebb bombaterhelés.
1941-1942-ben, sok védelmi katona küldtek, hogy pótolja a csapatok a területen, és azok helyébe a döntést a szovjet kormány 1942-ben a moszkvai légvédelmi hadsereg kellett mozgósítani az önkéntesek, mintegy 20 ezer nő. Több mint 3 ezren küldtek a része a PP, bár ez nem könnyű, és nem egy nő az üzleti, mert ellentétben más a védekezés nagy feladat: meg kell járni kíséri úszó mellett gáztartály hidrogénnel töltött tartani alatt nagy szél meleg és hideg, az eső és a hó, hogy felkészítse a levegő és a föld. Nem gépesítés nem volt ott.
Dokumentumok szerint a Központi Levéltár, a Szovjetunió Honvédelmi Minisztérium, az évek 1941-1945 a moszkvai elülső AZ védelmi gyártott mintegy 217 ezer mászik léggömbök, mind a második felében a 1941 - ben harci körülmények között. A jelentések szerint a körzetek AZ, mindössze 92 esetben a repülő repülőgép a kábelt a ballon jegyeztek fel, közülük 12 van leütötte a földre, vagy kárt a kényszerleszállást. Sajnos, több mint a fele - a szovjet repülőgépek, különféle okok miatt szerepel a zónában a kábel ballon vízlépcső. Német pilóták szigorúan betartani repülési fegyelem megtakarítás magukat, és féltek, hogy megy a terület emelt gát ballonok. Íme néhány példa a minősítését jelentések ezred vagy körzetek AZ Special Moszkva légvédelmi hadsereg.
A razziák a kábelt német bombázók
Razziák a szovjet repülőgép-kábel
Összefoglalva, azt kell mondani, hogy teljes időtartama alatt a második világháború tette az ellenség Moszkva 134 plakk, miután készült 9000 bevetés. A város tört nagy magasságban csak 243 legénység. De képesek voltak elveszíteni lakóterületek nagy robbanó 1526 és 45.000 gyújtóbombák. Ez volt csak egytizede a rakományt, hogy a nácik felkészült a tőke hazánkban.
Az egyesített erőfeszítései az összes katonai légvédelmi visszaverni a támadást a német repülőgép Moszkva már elpusztult 1305 ellenséges repülőgépek.