Változások a kocsimba szem
Figyelem! Ez a honlap yavlyaetsya www.mp78.narod.ru tükrözést. egy példányát, amely még mindig marad www.pitersky.spb.ru/mp78/. Oldalon található információk frissítik ritkán. Látogasson az eredeti forrás.
Változások az autó egy pillanat.
Ez nagyon kellemetlen, hogy állítsa be a névleges mosó fúvókát. Ő végül elhallgatott. Ugyanaz, a rögzítő - kilincs nem kíván venni. Vettem az anyát, és megállapította, hogy hiányzik belőle magasságot. Jet érinti a gumit verem.
Alatt kapitalki kellett küzdenie ezzel a csomóponttal. Korábban akartam tenni a mosó közvetlenül a portás, ahogy azt tette például a Chevrolet Blazer. De az idő, hogy menjen a piacok és keress valami kész nem volt. A változás a készülék nagyon sok. Tehát ez az, amit tettem.
Második. Erre azért volt szükség, hogy fúrjon egy lyukat az ajtón a rögzítés a takarító. Hole tett a jogot a furat tengelye az ablaktörlő kar. Az a tény, hogy a cső jön ki a lyukon, meg kell tennie egy hurkot, hogy működni fog a folyamat tisztaságát. És minél több a hurok, annál kevésbé valószínű a cső szünetet. Ez különösen igaz a téli hónapokban. Ezekre a célokra illik nem dubeyuschaya szilikon cső a hideg. Ahhoz, hogy minden, van egy kis esély, hogy burst csövek a fagy fagyott víz.
Harmadik. Kell fúvókát. Mivel a fúvókák I használt egy darab réz fékvezeték vége be van fogva, és őrölni. A skála másik végén, hogy egy cső. Kaptam egy csepegtető a szakasz nem volt kerek, de lapos. Így jobbnak tűnt. A csövet csatolt hátsó (az üveg) „ablaktörlő” kar oldalán, és rögzítse egy jó importált fekete szalagot. Top szappannal húzta dekorációval „takarító”.
Negyedik. A lényeg az, hogy a cső jön ki a lyukakat az ajtón, nem peretorlas. Feldolgoztam a lyukat, és festett, és a csövet tekert szigetelő szalaggal. Megtalálható más módon. Például, hogy helyezze a lyukba és rögzítse a „L” alakú műanyag cső - csatlakozó. Még jobb -, hogy ezt a „L” alakú cső szabadon forognak a nyíló ajtó. Vagy csak megy bontásra autók és ásni a keresést egy hasonló helyre. ajtók lógó cső belsejében, én fix, hogy ugyanaz marad. Vágtam egy darab csövet, hogy egy hurok és rögzítette a csavarokat.
Ez az eszköz sikeresen működik év (két telet).
Beállítás „hullámok” (harmonika) kipufogódob az Oka |
Egy nap, izgatott a hátoldalon egy külföldi autó, igen, a párt, amely általában található az út, láttam példátlan eset. Néhány tárgy, ami úgy nézett ki, mint egy vastag koaxiális kábel (az a fajta fonat), mivel integrálták a kipufogórendszert. Pár másodperccel a fejemben, minden a helyére került. "Aha! Rezgéscsillapítók!" - gondoltam. És igaza volt.
Egy idő után, kezdett felzárkózni a szemet, és bemutatják a különböző Wikipedia, később kezdtem észrevenni a „hullámos” eladó. Ár: 10 - $ 20, akkor úgy tűnt, túl nagy. Valójában - ez volt az egyetlen „olcsó megoldások”. Lovaglás a Volga problémák egy hangtompító, de a csere nem merül fel. Érted - a méret a lényeg. Bár a Volga - a legkényelmesebb jármű beültetésre „hullámok” - ez azért van, mert a méretét.
Idővel, a művelet az Oka kezdett süllyedni motor mount. És azt vette észre, hogy néha, amikor elkezdi, megáll, és egyéb motor rándulások kipufogódob kezd doboltak a szervezetben. I feszítse túl, és megváltoztatta a gumifelfüggesztés, csőhajlatot, de ugyanakkor arra törekedett, hogy csak kopogás mozgatni egyik helyről a másikra. Fél év után, 10.000 km összeestem üreget. Után, hogy 30.000 km új üreg kezdett, hogy jeleit halál. Collapse nem változott volna a teljes kipufogógáz-traktusban. Az új rezonátor eltávozott 10000. Ő repedt pontosan a felére, a ház belsejében, és a far képernyőjén még élvezettel és nyikorog. És válaszfal sebességváltó úgy döntött, hogy „dugó” a hullámos Oka kipufogódob.
Problémákat. És amennyiben nem létezik? Meg kell hegeszteni a hullámosítás. Úgy vélem, hogy a használata „supersvarkami” és menetes csatlakozások hülye. Mégis, a legtöbb a hőmérséklet és a vibrációt. Meg kell hegeszteni a hullámosítás óvatosan a felni, kifejezetten erre a célra, a tetején, hogy ne érjen a „zsinór”. Szükséges, hogy a hangtompító vagy a cső volt egyenlő vagy nagyobb, mint az átmérője a gyűrű. Egyértelmű, hogy okovskaya cső sokkal kisebb. Place, ráadásul a kipufogó traktus nagyon kevés. Semmi értelme, hogy tegye hullámaival a rezonátor. Meg kell valahol mögött a kollektor. Helyezzük egy - farok nadrág (az átvevő cső).
Megoldásokat. Vettem a legkisebb hullámos 41x90 mm VW Golf (az eladó szó). Ott látta és kész nadrág bordázattal. Igaz nekik van kettő. Egy minden egyes csőbe. Weld hullámos úgy döntött, hogy csak túl a csomópont két cső nadrág. Így hosszúkás farka pontosan 90-100 mm, és a hátsó rezonátor csövet kell vágni ezt a hossza. Ez a maximális megengedett értéket. Egyébként hajlító rezonátor pihent a szervezetbe. A rezonátor természetesen akkor telepíthetők lehajolt, de aztán az ütközéseket az út lesz rá. Tehát levágta a farkát, és vannak hegesztve duda hullámos. Hogyan? Szükséges volt, hogy az acél gyűrű 2 -. Adapter vastagsága körülbelül 1 cm-es (vázlat gyűrűk) gyűrű kerül az egyik oldalon a hullámosítás és, másrészt belép nadrágot csőbe.
Ez
új hangszer.
Meg kellett kérdeznem esztergályos
Márka gyűrű.
a borda
fektetni a Ring.
Installation Kit.
Kerék (lemezek) választottunk üzbég (ezüst kívülről, fekete belső), mert sokkal tartósabb, mint a hazai. Disc szélesség - 5 hüvelyk. Tehát, hogy ne jelentősen bővíteni a pályán kerekei Oka mélyet indulás (a kerekek ül mélyebben). A vastagság a távtartók (25 mm) és az ofszet indulási pályán maradt körülbelül azonos. Gumiabroncsok vette 185/60 R13 TOYO. Minden gumi eladók őszintén hittem, bolond, és megpróbálta dörzsölje a kerékpáros, hogy egy ilyen alacsony profilú a természetben egyszerűen nem létezik, és én őszintén nonszensz. Mint látható - ez nem igaz. Az a tény, hogy a hazai kerék ilyen profillal jelent (úgy tűnik, hogy) nem létezik. Meg kell importálni gumi. Ez az, amit akartam. By the way, jó gumik importált Oka R13 és R12 méret az ár közel azonos. Sam a katalógusban. Itt működik rendesen „az ár a méret.” Dobok, görgők, csapágyak, labda, csendes blokkok, gumiszalag, nyakkendő rudak és csuklók úgy döntött, hogy cserélje ki újakra.
Nehézségeket. Hátsó dob problémák nem tett. Minden munkát a csere a hátsó dob és belsőségek elérte a közel két órán át az ablakon. Az elülső kellett bütykölni. Ezzel párhuzamosan, szükséges volt, hogy módosítsa a féknyergek a dugattyúk régi hajtások. Kerékagy jobb volt, hogy ne vegye. Igaz, hogy a határozat azért jöttem próbálgatással. Jobb volt megvenni mindent külön-külön, és össze 15 percig a legközelebbi töltőállomás a sajtó. Perod tette a viadukton, bérelt a legközelebbi CAS. Kötőelemek egészet vásárolt új.
Problémákat. Féltem az első íveket. Kiderült - hiába. A kerekek elé íveket. De a hátsó ívek pedig túl kicsi. Locker kellett lőni és emelje fel a járművet. Először emelt az autó gumi távtartókat a rugók a „klasszikus”. De ez nem megoldás. Miután elhelyezett hátsó rugók Tavrii. De amikor ült egy pár parasztok, a gödröcskék kerekek megereszkedik, hogy az ívek. Volt, hogy egy sor gumi távtartók magassága körülbelül 2 cm és kiterjesztése lengéscsillapítók.
Később azt tervezi, hogy engedje le a gépet, és cserélje ki a hordágyat, ahogy kellett egyszerűsített SeAZovsky - anélkül, hogy a kereszt, és az ilyen terhelések nem megengedett. Majd meg kell vágni a kerékdobok. De szeretnék változtatni, nem feltűnő. Van egy vágy, hogy dolgozni további stabilizátort. Várunk és - lásd.
Eredmény: A kerekek is mintegy 2500 km. Már hozzászokott. Sajnos, az első száz futott tenni selejtezés új alkatrészek. Felemelése után a gép, beállíthatja a felfüggesztés szögek és az elutasítás kezdte érezni a varázsát 13 hüvelykes „hengerek”. Fokozott ellenállás a manővereket. Yamoustoychivost javult. Mivel elkerülhetetlen - a romlás dinamikája szétszóródás a nagy tömegű és átmérőjű kerekek és a „súlyozás” a kerék a gumiabroncs szélességét.
Telepítése Oka tükrök atomerőmű „Polytech” a VAZ 2108 |
És lám! A döntés született. Tettem a tükör. Srovershenno váratlanul. Félelem nélkül lakatos munka és hatásait.
Telepítése tükrök. Elkezdtem a jobb oldali ajtót. Tükrök soha nem volt. Nem volt ott a helye a telepítés tükrök. Először vágja a mintát. Kartonpapírra kijelölt három lyukat a lábak rögzítésére tükrök helyett jelek, hogy a lyukakat a karton, tedd egy kartonlapot tövénél a tükör és a tükör áramkör, majd vágjuk a kontúr mentén a mintát. Ez egy nagyon hasznos dolog. Ezzel a sablont, azt könnyen és ami a legfontosabb, hogy pontosan elhelyezett lyukak egy háromszög ablak. Lyukat fúrni a tükör lábak. Pomeroy. Tettem belülről a lyukak csavarok. Prikruitl. Tartsa! Az igazság a joystick kábelek és vezetékek a fűtési ebben az időben lógó kívül.
A második szakasz az úgynevezett - helyezze a joystickot. Már a kezdet kezdetén csináltam egy nagy lyuk a joystickot. Megcsináltam a barbár módszert. Lyukak fúrásával a kontúr mentén a kis lyukak. Ezután egyszerűen vágjuk át a fúró hálók lyukak között. Joystick mászott. Egy fület rögzített joystick a felső csavart (utasításai szerint a tükörben), a tükör lábak. Volt, hogy egy kicsit shablonchik botkormány szerelési lyukak és fúrjon két további lyukakat belülről. Egy kis lyuk a csavar a második fül joystick és nagy - a joystick fogantyú. A második lyukat kellett testre szabását a joystick mozgás közben a labda ne ütközzön a fém. Volt is egy egyedi nyílás díszléc, rögzítve a belső, annak érdekében, hogy a kart használja befejeződik. Ellenkező esetben a lyuk jelentősen csökken tartománnyal. Általában, és általában a tükör lesz elég, nem rossz. A bal oldalon a tükör egyrészt könnyebb - már lyukak. Másrészt - Nem akarom megtörni, hogy elveszti a képességét, hogy telepítse a rendszeres tükör. De ez a feladat megoldható. Azt prshlos csak fúrni két további lyukakat a csavarokat a belső tükör, extra nagy nyílás a tükör lábak kívül. Joystick kellett rögzíteni a másik, hogy használja a tollat, hogy egy meglévő lyuk. Az egyik fül I rögzítve együtt az alsó hát a tükör láb és a többi mellékelt csavart. Tovább korrigált a meglévő lyukat a joystick fogantyú szélei interferencia elkerülése el.
Beállítás tükör. Tedd a tükör nem volt nehéz. Amikor leültem, hogy értékelje az új dolog újra (újra - mert nem volt ilyen tapasztalata ustanoyki tükrök GAZ-3110, de van annál könnyebb lyukat minden csak volt, hogy vegye fel a hosszú csavar ..) azt tapasztaltam, hogy nem szabott. Ha most sokkal rövidebb volt, ültem sokkal közelebb áll a kormánykerék - lenne csak jobb. De plsticheskoy művelet, nem voltam hajlandó. Ehelyett azt kellett beállítani a középső pozícióban a tükör. Erre azért volt szükség, hogy a ponyva polskost tükröt. Az a tény, hogy a tükör van rögzítve a házhoz alap, amelyen van elhelyezve egy tükör mechanizmus a kiigazítás. Ez az én feladatom volt, hogy változtatni a helyzetét az alaplapra. Mellékelve alapcsavarokra, ami látható, és távolítsa el a mozgó tükör egyik szélső helyzetből a másikba. Vkruchivayutsya csavarokat a megfelelő műanyag burkolat apály. Azt kicsavarva akuratno ezen az alapon, és kivette a beleit a tükörház elhagyja lóg a kábel. Ezután forró késsel egyszerűen nyírni két felső visszafolyató hűtő alatt 3 mm (rövidített), erősítve ezáltal a bázis ferde sík. Vágás után a bázis vissza kell csavarni, és tegye a tükröt.
Figyelem! Mindez a kanál alakú test. De nem szabad szétszedni a csukló a tükör. Nincs semmi érdekes nincs. Van egy egyszerű üreges cső, belsejében vezetékek és kábelek, amely arra szolgál, mint egy tengely, két alátét, két meglehetősen gyenge csap és egy rugó, amely lenyomja a tükörház a bázis ház. Van egy nagyon erős rugó. Gyűjtsük össze kezét az átlagember egyszerűen lehetetlen. Értem. És ha nem befogadni a régi Dedov (vékony, hosszú csavar alátét és szárnyas anyák), akkor valószínűleg nem maga gyűjtött.
Szerelési oroszlánrészét időt töltött szerelés és beállítás. Segítségével közönséges fúró, fúró, csavarhúzó, kerek fájlt, és egy kést a mennyiségű órát lehet találkozni 2-3.
Fűtött tükrök Ne csatlakoztassa. Mivel még gondosan kábelköteg egy csövön keresztül csuklópánt tükrök, ajtó- és borda között az ajtó és a test nelzya teljes mértékben garantálni elleni védelem rövidzárlat, úgy gondolom, hogy az ilyen fogyasztókat kell külön relét a biztosítékot.
Eredmény. És ezek a tükrök okazvaetsya valami látható. És nem elég rossz. Az igazság kellett szokni. Sajnáljuk, GAZ 3110 már nincs beállítva.
Sok szerencsét a munka és a magánélet!
Home | szem | Cars