Tisztítás a fojtószelep
Rendeltem az eredeti tömítés:
Mazda FSD7-13-W89 fojtószelepház tömítést 519rub. exist.ru
Mazda FS01-13-655 fojtószelepház tömítést 167rub. exist.ru
A közlekedési lámpák, stb (Box D helyzetében a fék) forgalom ezután felemeljük 600, majd csökkentjük a 100-200 és a gép kezd rázni. A gyújtógyertya cseréje nem oldja meg a problémát, így a következő lépés úgy döntött, hogy tisztítsa meg a fojtószelep alapjárati trailer.
Érdekes menet a fórumon:
forums.drom.ru/mazda-prem...azda5/t1151800640-p3.html
1. TPS sem üvöltő esetben nem lő! Ha eltávolítjuk, a take voltmérő (beszerezhető a Menny) tegye ki oly módon, hogy érintkezés a közegek között volt, tömege 0,5 V (3-felületi érzékelő). Miért (TPS) szétszedni - és nincs semmi tisztítható.
2. Csavar alapjárat Tisztítás előtt a megkerülő csatorna, számoltam a menetek száma, amikor meghúztam a csavart. Könnyebb dolga, mint elkapni a leeső a menet lazítás. A tisztítás után a fordulatok számának helyreállítása a helyzet a csavart. A második lehetőség - csatlakozni az elektronikus fordulatszámmérő és tegye 720-750 ford / perc.
3. Vegye KXX, tisztítsa meg, és a beállítás, vissza kell figyelni, hogy a helyét a csontvázat. Helytelen telepítés hiányozni fognak a bemelegítő sebesség. Azt nem lehet kikapcsolni az Allen csavar a végén az elektromágnes!
4. A tisztítás droselya, minden esetben ne vigyük túlzásba, és ne tisztítsák meg a gyári primer (ez hasonló a betétek, mint az ólom is, vagy valami hasonló). különben az lesz, hogy helyreállítja, mint én. a helyreállítás a talaj elég.
5. Csavarja podozheniya droselnoy szárny feleslegesen, én nem érint. Az igény jelenik meg: a- a podkusyvanii droselya; B- a repedések megjelenése a tisztítás után.
Miután csavart a csavar DZ helyzetben, ellenőrizze a helyzet a TPS, mint korábban említettem, a feszültséget az átlagos vyvrodom és súlyt kell 0,4-0,6V legjobb 0,5V.
5. vágtam tömítést paronita.
Kibocsátási ár: 686 ₽ Futott: 189600 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.