műszaki honlapján
Paroreaktivnaya csónak
Nagyapám, emlékeztetve a gyerekkori, azt mondta - írja nekünk gréder Val Loktev Kijev - a 30-as években nagyon népszerű társai egy kis csónakot, aki dolgozott a jet tolóerő. Nagypapa azt mondta, hogy épült körbe, és még kapható a boltokban. Tudna legalább alkalmanként az UT beszélni játékok nagyszüleink? Azt hiszem, ez lesz érdekes, nem csak nekem, hanem sok más gyerek.
Nos, Val, azt mondta nekünk egy jó oszlopot. Nézd magazinok és könyvek 20-30-es években. Kitüntetések a fiatal szakemberek ezekben az években az első pillantásra úgy tűnik, szerény. Nem volt séta bolygó robotok, mini-traktorok és stereoradiol akik építeni ma srácok. De a fiatal technológia 20-30-as években is tudta, mennyire. Például, lehet őket in vitro növesztett félvezető kristály. Képesek voltak, hogy nem a konzervdobozok és burkolatok a patronban vadászpuskát gőzgépet. Még akkor is, voltak RC modellezés hajók és autók. Igen, sok érdekes modellek és játékok nagyszüleink.
Az alapmodell a csomópont - paroreaktivny motort. Ez van összeállítva egy miniatűr gőzkazán egy vékony rugalmas membrán, és a két vékony cső visszavonták a hajófar a hajó és csökkentette a vízbe. Ahhoz, hogy a motor beindult, az egyik cső oldatot pipettával vizet öntött. Miután a csöveket a többi víz elkezd folyni, ez azt jelenti, hogy a kazán a teljes. A modell kerül a víz a kazán alá feküdt tabletta száraz üzemanyag szítja vele. Hatása alatt a tűz a kazánban gőzt termel, hogy kezdődik, hogy álljon ki a vizet a csöveket - az így kapott impulzus jet tolóerő. A nyomás a kazán emelkedik fel, amíg vékony rugalmas membrán kattintás - túlnyomás azt ívek kifelé. Miután a membránt kattint, nyomás csökken, és a kazáncsövek öntjük, hideg víz a tartályból. Található a kazánban gőz kondenzálódik, a nyomás alá csökken a légköri, és a membrán nem pattan vissza - veszi a korábbi helyzetébe. Ezután a ciklus ismétlődik. A motor fog futni, amíg végéig az üzemanyag. Érdekes, hogy amikor a hajó lebeg a vízben, majd a csattanó membrán emlékeztető hang a farmotoros.
Most, hogy hogyan lehet egy csónakot. Kezdjük a kazánt.
Ő kiment a házból, és a membrán (1.). A ház lehet kicsavart ón egy konzervdoboz a végén egy fa blokk a fa (ábra. 2). Ha kap egy csésze alakú alkothatja. Forgassa az üllőre és egy vastag darab fém vagy hogy lapos kalapács peremezési (ábra. 3). Ne felejtsük el, hogy ütni egy lyuk a munkadarab tekercs (legjobb, hogy a réz csövek átmérője 2,5-3 mm, ezek könnyen hajlítható, és jól forrasztva az ón). A membrán vágják sárgarézből .0,1 vastagság - 0,2 mm. Hogy lehet szerelni a kazán, amint az 1. ábrán látható, meg kell nagyobb méretű, mint az átmérője a kazán. Aperture, ha emlékszel, kell illeszkednie - csat. Ez a művelet lesz könnyebb, ha a munkadarab, hogy két ovális lyuk, az egyik az egyik oldalon, a másik - az ellenkezője. Lehetőség van végre a gumi rendszerint enyhe (ez jobb csúszni fém) egy ceruzával (ábra. 4).
Arra kényszerítve gödrök, amíg eljut a membrán kattintottak enyhe ujjával nyomást mindkét oldalán. Kész, hogy biztosítsa a rekeszizom kazán préselése a ház, ahogy az 1. ábrán látható próbál meg cselekedni óvatosan, hogy ne szakítsa el a munkadarab, használja fogó nélkül fokkal. Forrasztani a kazán csövek és folytassa, hogy ellenőrizze a szivárgást. Itt van, hogyan. Spread a varratok folyékony szappan és fújjon bele a csőbe. Amennyiben buborékok megjelennek - így pot lélegző. Helyes a hiba lehet kalapált.
A motor kész, folytassa a hajótestet. Fold egy darab fémlemez a felére, és vágja a munkadarab, mint az 5. ábrán látható bilincs munkadarabot egy satu, és egyenesbe egy kalapács oly módon, hogy megkapjuk a gerinc (6.). Most meg kell forrasztani az íj a hajótestet. Egyenletesen hajlítsa és csatlakoztassa a két felét az előgyártmány két helyen szúrja árral és nyakkendő huzal (7.). Forrasztás után, távolítsa el a vezetéket, forrasztási lyukak.
A.ILIN Engineer nbsp nbsp ábrákon A. Matrosov (UT №8 1983)