Milyen hatása lesz az új szabályok bevezetését az állami gazdaság CTP piaci finanszírozás

Az új törvény megváltoztatja a szabályokat a játék a piacon kötelező gépjármű-biztosítás. Most, a baleset egy kicsit különböző következményei mind a gépjárművezetők és a biztosító társaságok. Ha csak a járművek a balesetet szenvedett sérült egy balesetben, akkor ahelyett, hogy a biztosító társaság, hogy összegyűjtse a papír és bizonyítani, hogy mire jogosultak a fizetési, és mit nem, egyszerűen hívja a vontatót. Egy bizonyos idő elteltével az áldozatok visszaút javított autó.

Pontosan ez az, mi történik az egyes európai országokban - például Németországban. Ez azzal a céllal, hogy kedvező feltételeket teremtsenek a vezetők a legmagasabb európai szabványoknak és fogadta el a törvényt. Az ötlet, hogy kompenzálja a sérülés javítására elég erős, de vannak árnyalatok.

Oroszország saját sajátosságait. Például Moszkvában és Szentpéterváron is elképzelhető egy autó szolgálat minden íze. De a minőségi szolgáltatásokat nyújtani a biztosítók esetében? És mi van, ha, mondjuk, Csita Jaguar kap egy balesetben vagy Anadir - BMW? Van ezekben a városokban a hivatalos Service Center járműveknél ezek a márkák? Emellett avtoyuristy hogy használni, hogy megtudja a kapcsolatot a biztosítók fogják használni a garázsokban igénylő korrekciója leromlott állapotúak.

Meg kell jegyezni, hogy a törvény eltér a törvényjavaslatot, amely elősegíti a biztosítók. Különösen azt javasolta, hogy javítsa az összes jármű. A törvény szerint, kiderül, hogy a garancia alapján szereplő csak autók idősebb, mint három éve. Nem minden autó fogják használni javítások, figyelembe véve azt a tényt, hogy az értékesítés az új autók az utóbbi években szinte nem növekszik. Ebben az esetben a gép javíttatni egy hivatalos forgalmazótól, ha az a lista a biztosító. Station karbantartás, nincs a listán, akkor kiválaszthatja a megállapodás szerint - ha a biztosító társaság egyetért. De meg kell lennie 50 kilométerre a baleset helyszínén, illetve tartózkodási helye az áldozat.

Fotó: Anton Denisov / RIA Novosti

Abban az esetben, teljes megsemmisítése a jármű, vagy ha a javítás drágább 400 ezer rubelt (limit biztosítás kifizetés), készpénz kompenzáció megmarad. Továbbá, a pénzt fizetnek a halála esetén a sértett vagy okozó súlyos testi sértéssel, hogy ő vagy közepes egészségre. Ezen kívül, a pénz képes lesz folyósításához a fogyatékkal első és a második csoportban.

A minimális jótállási időszak, a felújítás - hat hónapon keresztül a szervezet munkáját és a festészet - évben. A javítás is 30 napon belül megkapta a kocsi az autómosó.

Kezdeményezés bevezetése természetes kompenzáció vált, mint egy lehetséges megoldás a problémára a visszaélés avtoyuristov. Az ügyfél, aki beperelte a biztosító társaság bérel a képviselők az ipar, hogy érdekeik védelmében a bíróságon. Citizen általában díjat fizet a képviselő.

Sok avtoyuristov dolgozott az alábbiak szerint: a áldozatai gépkocsi-tulajdonosok megváltott a jogot, hogy a szemben fennálló követelések esetében a biztosító és a követelés benyújtása. Nincs ok arra, hogy alkalmazza a vállalat a bírósághoz - kitalálni. Szakmai win ruha világosabb, mint az autó tulajdonosa, és a vállalat ellen, ő is számos előnye van. Az áldozat egy állampolgár azonnal kifizetésre 20-30 százaléka kompenzáció. Avtoyuristu más kapta meg a tárgyalás után.

Vannak olyan esetek, amikor az ügyvédek egyenesen autós fogott a helyszínen néhány percen belül az eset után. Aztán felajánlotta, hogy írjon alá egy megállapodást a feladat követelések a biztosítónak. Autós kapott, mondjuk, 20 ezer rubelt készpénzben. Ezt a pénzt nem lehet minden lefedett javítást, de azonnal bement a pénztárca. Az áldozat nem kell gyűjteni a dokumentumokat, megy a biztosító társaság bizonyítani, hogy milyen mértékben támaszkodik a fizetés - mindezek foglalkozik avtoyurist. Csak hogy egy profi cég hajórongáló nem 20, nem 40, és 100 ezer. Sok hasonló történet.

Ennek megfelelően, a kamat avtoyuristov volt, hogy perek már több. Ez a „piac” a becslések szerint 15 milliárd rubelt évente. Természetes visszatérítése visszatartja avtoyuristov megtenni. Igen, készpénzes fizetések továbbra is, de kevesebb lesz. Ha a biztosító társaság megsértette több mint kétszerese a feltételeket időben, vagy a minősége a javítás, akkor kell fizetnie kártérítés „élő” pénzt.

Fotó: Oleg Harseev / "Kommerszant"

Ügyvezető igazgatója a Nemzeti Rating Agency Samiev Pál kifejti, hogy az előny, hogy az új rend a motor biztosítók kártérítési képest. Határozottan javát azok a cégek, akik a saját szolgáltató központok. Azok a biztosítók, akik nem rendelkeznek velük, akár veszít egy pár. Készpénzes fizetés nem tartalmazza kopó alkatrészek cseréje és új alkatrészekkel növeli a költségeket.

„Azonban a biztosítók inkább, hogy a költségeik még nagyobb volt, de kiszámítható. Mostanáig a vállalatok nem tudják, hány akkor el fogja veszíteni a bíróságok avtoyuristami - mondta a szakértő - legalábbis ez lehet számítani. "

Veszteségek peres nem függenek semmit, magyarázza Samiev. „Tudom, hogy a munka példáját ugyanazon biztosító a két szomszédos régiókban. Az egyik - minden viszonylag csendes, és a többi - követelések, a bíróságok, peres nagy mennyiségben. Ez azt jelenti, hogy a második régióban valószínűleg összejátszás és a csalás. "

A szakértő azt javasolta, hogy az első negyedévben (ami még nem jelentette be hivatalosan), veszteséges biztosító társaságok lesz sok. „A szomorú helyzet a biztosítók. KGFB biztosan sok a veszteség. kifizetési arány (akár kivéve hajók) felülmúlja a 100 százalék”- mondta. Bár a természetes kompenzáció és csökkenti a csalás kockázatát avtoyuristov de a veszteségek növekednek, mondta.

Ez biztosítja az új kompenzációs rendszer rosszhiszeműség? Természetesen nem. Most akkor van értelme félni visszaélés szerelőkkel.

Általában az új kompenzációs rendszer némiképp hasonlít az egészségbiztosítási. Csak nem kezelik az emberek itt, és az autók. Nyilvánvaló, hogy az új törvény segítene biztosítók hatásának csökkentésére avtoyuristov. Ugyanakkor nem világos, hogy milyen hatással lesz a gépjárművezetők és a pénzügyi teljesítmény a biztosítók. Több mint 15 éves kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítási Oroszországban nem volt, hogy ők elégedettek - első panaszkodtak a kis- és tisztességtelen fizetési, a második - a veszteséges vállalkozás.