Maslozhor 2
Ebben rekordot, a történet rövidebb lesz.
Tehát, egy korábbi bejegyzésben írtam le az elsődleges mérési olajfogyasztás, amikor ellenőrzi a gravimetrikus módszerrel.
Hosszú vagy rövid, ha (nem hosszú), de én korcsoláyzott ezer kilométer, mielőtt újra mérés.
Amikor a futás volt közelebb ezer hívás a szolgáltatás rögzítésére és megkérdezte, hogy a legjobb nedoprobezhat ezer vagy pereprobezhat? Az említett pereprobezhat kicsit jobban (fontos, hogy vegye figyelembe).
Minden tapasztalt, és hirtelen a meleg idő volt az olajat nem eszik? Még mindig tele shell, és nem az eredeti VAG. Ahogy jött létre sok mérjük, az eredeti evés sokkal gyorsabb. de mivel az ára az eredeti - a teret, és egy oka annak, hogy nem garantálja, és mértük a szolgáltatási szerződés, akkor a visszaigazoló maslozhora költségek mérési eljárás nem tért vissza. Ez tele Shell.
De mint mondják, podgadat így podgadat!
Reggel keresek néhány motort és ...
Bingo!
Kigyulladt utolsó olajozó.
Megérkeztem a Pelican. Átmentem a gép után vezettem a műhelyben, és meghívott. Azt előre figyelmeztetni, hogy fogom befejezni „jelentés” a maslozhor.
Ezután minden egyszerű.
1) a motor bemelegszik.
2) Mérjük egy üres tartály és beleolvad ez az olaj.