Különböző típusú kerekek anyaguk

Típusú gépjármű kerekei.

Sokszínűség a modern világban az autó kerekek hatalmas. Azt már régóta elmúltak azok az idők, amikor a legtöbb használt autók csúnya stancolt acél kerekeket. A mai autóipar készített egy csomó különböző kerekek, kezdve a klasszikus „lyukasztó” és a „másolat” az eredeti lemezek és befejező drága innovatív szén kerekeket. Nézzük meg, melyek kerekek jelenleg megvásárolható az automatikus világon. Továbbá, a cucc segít kiválasztani a megfelelő autót a kereke.

Első pillantásra az autó kerekei tűnhet az egyik legegyszerűbb a jármű alkatrészeket. Valójában azonban az autóiparban fizet kerekek nem kevesebb figyelmet, mint az új motorok, sebességváltók és technológiákat. Sok nagy gyártók a kerekek foglalkozó kutatás és fejlesztés, azzal a céllal, hogy javítsák termelési módszerek. Jelenleg sok vállalat fektet a kutatás egy csomó pénzt, hogy bevezessék a termelés könnyű kerekek alternatív anyagok, amelyeknek a tulajdonságai és jellemzői nem egyáltalán nem rosszabb, mint egy acél vagy hamisított lemezek.

Továbbá, amellett, hogy a vállalatok, hogy a gyártás kerekek, párhuzamosan az új kerekek számos autógyár, kezdve Koenigsegg. amelyek javítják a szén-dioxid-kerekek a sportautók és befejezve a Jaguar cég, amely magatartás a kutatás területén a stílust, és módosítsa a beállításokat autó kerekek, amelyek a jövőben jelentősen javítja az erejét a lemezt, miközben csökkenti a súlyt.

Összegyűjtöttük neked a legnépszerűbb fajta a kerekek, amelyeket jelenleg használnak az autógyártók gyakran a modern járművek.

Acél keréktárcsák

Acél kerék autó kerekei a leggyakoribb az automatikus világon. Ez a fajta kerék készült különleges acél tuskó hidraulikus berendezések. Acél kerekek a legolcsóbb autó már régóta a globális szabvány évtizedek óta. Acél gyártására felhasznált kerekek uralják a gyártási folyamat hosszú ideig, ami az alacsony költségű az ötvözet.

Emlékezzünk, hogy az acél egy erős ötvözet vas és szén. Sőt, az acél nem túl drága. Ezért sokáig, acél kerekek voltak a legnépszerűbb az autóiparban. De a fő hátránya az acél diskov- van súlyuk. Sajnos sok más acél keményebb fémek jelenleg használatban a gyártás egy autóipari kerék. Természetesen nehéz acél keréktárcsák mennyi súlyt a járművet.

Szintén a gyártási folyamat során az acél lemezek szorosan korlátozottabbak jellemzőit és tulajdonságait a fém lemez gyártási technológia. A fő hátránya, ha a gyártás acél kerék Drive egy kis rugalmasságot. Ezért acél keréktárcsák általában szörnyen unalmas design.

Mint már mondottuk, az acél kerekek gyártása hidraulikus préssel-gördülési, amely kinyomja a munkadarab pereme (acélszalag, csatlakoztatva hegesztéssel), ezáltal egy egységes acél lemezt. Az így kapott acélból készült külső pereme a kerék. A belső része a lemez is acélból különleges dombornyomás gépek, ezáltal egy stílus sajtolt acélból lemezt. Sajnos, mivel a jellemzői az acél és a gyártási technológia acél tárcsák egy csúnya megjelenést. Ennek eredményeként sok autógyártók igyekeznek elrejteni kovácsolt kerekek segítségével sapkák, amelyek utánozzák a gyönyörű könnyűfém kerekek.

Könnyűfém keréktárcsák (ötvözet)

Könnyűfém keréktárcsák, amíg az utolsó évtizedben már régóta használják csak a drága autók, illetve a járművek a teljes konfiguráció. De ezekben a napokban, könnyűfém kerék el van látva a legtöbb autó turista osztályon. Könnyűfém keréktárcsák általában alumíniumból vagy magnézium, kevert nikkel. Mint az acél keréktárcsák öntött alumínium kerekek sokkal könnyebb és hozzávetőleg azonos erőt. Továbbá, mivel a keréktárcsa öntéssel olvadt fém egy speciális formája, a gyártó gyártás szép alakú töltés előtt az olvadt ötvözet, amely forma a konfigurált RIM ötvözet megszilárdulás után.

Miért alufelni kezdtek megjelenni még autók turista osztályon. Először is, ez annak köszönhető, hogy a cheapening költsége a könnyűfém keréktárcsák. A kulcsfontosságú szerepet játszott a vágy gyártókat, hogy javítsák az arány a rugózott és rugózatlan tömeg, amely közvetlenül befolyásolja a hatékonyságát tapadást és kezelhetőséget. Emlékezzünk vissza, hogy a rugózatlan tömeg, a jármű tömege kerekek, gumi, kerék csavarok, fékbetétek, féknyergek és a hengerek. Rugózott tömeg - tömege az összes komponens, amely a talaj felett, és tartsa az autó szuszpenziót. Használata révén könnyűfém keréktárcsák, az autógyártók tették csökkentése rugózatlan tömege, ami befolyásolta a javulás járművontatás, jobb kezelhetőség és még érdemes a dinamikus termék.

Mellesleg mennyiségének csökkentésével nikkel ötvözet kerék hajtás válik képlékeny, formálható, amely lehetővé teszi, hogy a gyártó, hogy hozzon létre szép design kerekek különböző mintákkal (profil megtekintése). Tervezési szabadságot kerekek vezetett arra, hogy a piacon rengeteg lélegzetelállítóan gyönyörű olcsó lemezek. De sajnos, ez is hatással van az erő a kerék. Végtére is, a műanyagot, amely lehetővé tette a felni, így sokkal törékenyebb, mint. Ennek eredményeként sok gyártó a kerekek a törekvés a nyereség kezdett alkotni őszintén megbízhatatlan kerekeket. Igaz, ez kompenzálja a megbízhatatlansága elegáns stílusú kerekek és természetesen képeket értékük. De tudod, hogy a közúti biztonság fontosabb a szépség és a design a kerekeket. De sajnos, nem sokan értik.

többkomponensű kerekek

A világ legnagyobb gyártója a többkomponensű kerekek BBS cég gyártja termékeit, két vagy három elemből áll. Kétrészes felni, és egy központi eleme, egymáshoz vannak kötve révén különleges csavart.

Háromrészes kerekek lényegében véve két felni (egyik, amely megfelel a szélessége a felni), és a középső része, amely szintén tartja össze a gyárban csavarok segítségével.

Sajátosságaiból adódóan a többkomponensű gyártástechnológia kerekek, felnik ilyen egy kicsit nehezebb, és egy kicsit gyengébb, mint bizonyos típusú kerekeket. De a cég a BBS nemrég kifejlesztett egy technológiát, amely lehetővé teszi, hogy felkészítse a többlemezes profilok erejét. Ennek eredményeként, a modern multi-felnik vállalatok megbízhatóságát csak egy kicsivel rosszabb a BBS kovácsolt kerekek.

kovácsolt kerekek

Az egyik legtartósabb kerekek a világ kovácsolt kerekek, amelyek készült kovácsolással alumínium. Így a gyártás kovácsolt alumínium keréktárcsa kell formázószerszám melegítjük egy bizonyos hőmérséklet erővel tömöríteni nyomás alatt a 900 bar egy bizonyos számú alkalommal. Ez akkor fordul elő egy speciális sajtó, amely lényegében arra kényszeríti a lágy (fűtött) tuskó alumínium kerék hajtás terhelés alatt legfeljebb 10 000 tonna.

Az eredmény egy nagyon sűrű kovácsolt kerék. Ez teszi az egyik legerősebb a világon. Mindez annak köszönhető, hogy a hatalom a speciális kompressziós sajtó. Szintén kovácsolt kerekek nagyon könnyű ellenére az erőt. Mellesleg az erejét kovácsolt kerekek sokszor nagyobb, mint alumíniumöntvény keréktárcsákat.

Kerék - Replica (másolatát drága lemezek)

Egy érzés, hogy a másolatok (replikák) kerekek hamarosan meghaladja az összeg minőségét hivatalos gyári kerekek. Kínai alacsony minőségű replikák különösen gyakori, amelyek nagy mennyiségben eladott az interneten vonzó áron. Általában kerekek replika utánozzák gyönyörű mintát a drága kerekek, melyek a nagy gyártók vagy járműmárkákat. El kell ismernünk, hogy sok példányban a replikák meg nagyon méltóságteljes és az eredetihez hasonló. Sajnos a legtöbb példány nem nagyon megbízható és tartós. Az a tény, hogy a termelők a kerék replika megpróbálják a lehető legkisebb költséggel lemezek termelési költségek csökkentése révén. Ez azt jelenti, hogy a folyamat a másolatok készítése kerekek a termelési folyamat során ki vannak zárva néhány fontos folyamatokat, amelyek befolyásolják az erejét a kerék.

A legtöbb kerék replikák készültek nevezett technikával egy gravitációs öntés. Gyártó mása ez a technológia kitölti kiegyenesített fém speciális formában, anélkül, hogy a sajtó. dagály disk folyamat nyomás alatt a gravitáció hatására. Ez azt jelenti, hogy a könnyűfém kerekek replika azonos sűrűségűek, mint a gyári drága ötvözetek, előállítására, amelyek áthaladnak egy speciális berendezések, amikor összenyomó kiegyenesedett fém öböl alakú.

Természetesen a legtöbb kerekek természetesen replika lesz sokkal törékenyebbek, mint az eredeti kerekeket. Ennek eredményeként a replika lemezek több sérülésének veszélye az úton.

Felhívjuk figyelmét, hogy az általunk bemutatott vizsgálatunk nem a teljes körű kerekek, amelyek megvásárolhatók a mai auto világban. De mi gyűlt össze azokat a legnépszerűbb kerekek, amelyeket a sok autó.

A különböző típusú kerekek a modern autóipar is befolyásolja a számos különböző előírások a kerekeket. Tehát, amikor kiválasztják a kerekek mindig figyelembe a műszaki előírások az egyes lemezeket. Először is, győződjön meg róla, hogy pontosan tudja, illik a kerék az autó. Ez is jobb, hogy melyik kerék szeretné látni a gépen. Végtére is, ez jobb, mint a drága lemezek, amelyek valójában nem lesz szükség.