kovácsolt dugattyúkkal
Átlépésekor motor ismeretes
a kapacitás növelése, valamint a megnövekedett teljesítmény egyre nagyobb nyomás nehezedik a saját dolgozó részei és a túlmelegedés. A szabványos alkatrészek nem mindig képesek ellenállni a megnövekedett terhelést, ha telepíti a turbófeltöltő, sport rendszer gyújtás és az üzemanyag-ellátás, vagy chiptuning. Ennek köszönhetően, a kereslet növekedését motor fejlesztések, most már van egy csomó csere motor alkatrészek jellemzőinek megfelelő sport motorok. A mai naptól, akkor vegye fel, vagy állítsa be a tuning alkatrészek szinte minden motor.Könnyen megtalálhatja a szakemberek, akik telepítik a módosított motor főtengely egy nagyobb sugarú körben a hajtókar. sportok H-alakú rudak. turbo, módosított hengerfejek és a kovácsolt dugattyúkkal természetesen a számukra, és később látni fogjuk.
nőtt a munkahelyi stressz
Erőltetett m otorrhea, és csökkenti a maximális tehetetlenségi terhelés, a másik dolgozó részei a forgattyús mechanizmus, például a hajtókarok, főtengely és csapágyak, ami viszont növeli az élettartamot ezeket a részeket. Tehát fogyás, kovácsolt dugattyúk köszönhetik alakja - a legtöbb kovácsolt dugattyúk egy T alakú profil, ahol a tökéletes kombinációja a fent felsorolt valamennyi előnye.Az egyetlen hátránya kovácsolt dugattyúkkal, az ő nagy költség. Szintén fontos megjegyezni, hogy a választás a kovácsolt dugattyúk a vastagsága gyűrű alakú terelőelemek, mert ez a dugattyúgyűrűket zárjuk az égéstérbe, és a gyűrű alakú terelőlemezeket megbízhatósága sok tényezőtől függ. A vastagabb vannak, annál jobb.
Ha telepítve van a motor nem turbófeltöltéses és szeretné telepíteni kovácsolt dugattyúkkal, akkor elég jó a teljes hatás, hogy módosítsa a főtengely és hajtókar, vagy vásárolni speciális botok, amelyeket a tuning motorokhoz, úgynevezett H-alakú rúd. Ezek a rudak kiváló teljesítményt és az alacsony súly, ami párosulva könnyű kovácsolt dugattyúkkal csökkenti a tehetetlensége a motor, és így növeli az élettartamot és optimálisan fel a motor teljesítményét. Köszönhetően annak minden tulajdonságait, kovácsolt dugattyúk széles körben használják a boxer motor. a módja a figyelem a motor teljesítményét.
Egy másik fontos igény a telepítés során a kovácsolt dugattyúk, hogy biztosítsa a hűtés az alsó és a dugattyú szoknya. Ezt úgy lehet elérni azáltal maslorazbryzgivayuschih fúvókákat. Egyes motorok vannak, egyesek khimichit.
Felix Wankel motor - egyedülálló különféle motorok, illetve több vagy kevesebb idézi a közepén a huszadik században. Mi az egyediségét a forgódugattyús Wankel-motor? A válasz egyszerű, kis mérete és térfogata, kiegészítve egy egyszerű design és a jóval kisebb számú alkatrészek.
Ha a motor nem növeli-e vagy sem a lendületet, nem húzza, tüsszentés és a fingás, akkor egyetértek, hogy nem túl szép. Itt, próbáljuk megérteni ennek okait nem egészséges viselkedését a motor, amely biztosítja Önnek a sokféle, amit néhány vezetékek vagy csövek, egészen nyilvánított.
Motor leállt? Ez nem egy ritka helyzet a kezdők számára az úton, hanem tipikus tapasztalt vezetők. Istálló, a motor mind a tapasztalatlanság a vezető, valamint egy technikai hiba, minden attól függ, a helyzet és a körülmények, amelyek között történtek. Szerint a „törvény aljasság” megrekedt.
Mi injektor - a rendszer pont az üzemanyagot a bevitel útját, vagy henger permetezővel (fúvóka) fogadására elektronikus jelet blokk upravleniya.Inzhektornaya tüzelőanyag-szállító rendszer helyettesíti a karburátor, de nem alkalmazzák a hosszú idő miatt a tervezés bonyolultsága. Az első befecskendező rendszer megjelentek.
SUBARU mérnökök végül megmutatta a világnak egy új generációs bokszoló. Miután majdnem tizenegy éves, a cég Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), amely fejleszt és gyárt motorokat Subaru márkájú autók, végül megmutatta a világnak, boxer motor a harmadik generációs, amelyet úgy terveztek, hogy ilyen hosszú ideig. Motorok az új sorozat a tervek szerint felszerelni.
Monoinjection - az üzemanyag befecskendezése a motor, amely a használt nem olyan modern autó. Ez egy átmeneti üzemanyag-ellátó rendszer, amely vezették be széles körben elterjedt használata helyett a karburátor. A jellemzője üzemanyagbefecskendező ebben a rendszerben az, hogy használ egy fúvóka, amely úgy van elrendezve.
Ebben a cikkben, beszéljünk arról, hogy miért a motor légtelenítő, hogy ez mit jelent a jövőben, és bármilyen sebek lehet kijutni a diagnózis a motort a betegség. Kezdjük azzal, hogy bárki, még egy normális működőképes motor Sapunov, a dugattyúgyűrűk nem vezetnek az összes levegő tömörítést.
Kezdeni magyarázni, mit jelent a „motor bement a kötszer” - spontán növekedése a motor fordulatszámát ahuesticheskih értékeket, sem kinek, és nem így van szabályozva, egyfajta öngyilkosság. A legtöbb esetben, mielőtt a vezető tudja, hogy a motor megy az öltözködés, akkor ideje, hogy akár lekvár vagy.
A gázturbinás motor - egyfajta hőerőgép, hogy fut a nem túl egyszerű elv. A gáz a motor tömörített és melegítjük, ami után, az energia a gáz alakítjuk mechanikai munkává. Mint látható, a legelső szó, ennek a motor, mind a folyamatok zajlanak az áramlási mozog.