Ismét mintegy fogyasztás
Preambulum.
Vezetek egy meglehetősen agresszív, gyors kezdés egy közlekedési lámpa, a hirtelen gyorsítás, a sebességváltás a 4000-4500 RPM, sebességkorlátozás, néha egy kis szünetet, de nem több mint 20 km / h. Általában az áramlási sebesség a városban kapok 10-11 liter száz a BC személyzet Kalina X-5M. Sok ... De van a leggazdaságosabb és a modern vazovskaya motor - 1,4, 16 szelep. Mi a teendő, hogyan lehet csökkenteni ez?!
Fabula.
Ezért úgy döntöttem, egy pár nap, hogy a kísérlet önként megy a termelők bajnokságban.
Feltételek: otthonról dolgozni velem, mintegy 5 km-re. Mi megy dolgozni, és vissza minden reggel leolvasott BC dobja le nullára.
Célkitűzés: A maximális megtakarítás goryuchku.
Módszertan: sima, gazdaságos vezetés, nem hirtelen kezdődik, gyors gyorsulás, a sebesség nem több, mint 60, a motor 3000 nem magasabb csavar felmelegedés nem több, mint 2 perc, a légkondicionáló elhagyható. Monitor az áramlási sebesség. Benzin - mindössze 95 (Lukoil), mások nem táplálkoznak.
találatok:
Hétfő - 9,6, azonnal változtassa vezetési stílus nem működött.
Kedd - 9,4, jobb, de nem ideális.
Szerda - megyünk nagyon óvatosan, az eredmény 9.2.
Átlagos megtakarítás 1-1,5 liter száz.
Kérdezd meg, miért annyira?!
A válasz: a munka csak 5 km, az öt részesedése 8 kilométeres közlekedési lámpák, és még egy pár hármas crosswalks. Ezen kívül a területen már nagyrészt dombos város dombokra épült, így egyenes út egy kicsit, folyamatos ereszkedés és kapaszkodók.
Munka után a környezetben kellett lovagolni a város körül, próbálják tartani lovaglási stílus, én szaggatott le 36 km, fogyasztás kis mértékben csökkent - 9.1. Ezután úgy döntöttem, hogy nézd meg, és hogy a dolgok az országúton, majd felbukkant a helyzet, szükséges volt, hogy megy egy távoli faluban, 60 km. Én vezettem az autópályán, a bevonat minőségét - normális. Mielőtt elhagyja a pályán esett BC arról tanúskodnak, hogy tiszta, a személyzet nem érintette. Speed a pálya körül próbálják tartani közel 120 km / h, a maximális sebesség 160 előzést. Lejtőn a gázpedált felszabadul. Fogyó ... És itt, én kellemesen elégedett az arány mindössze 6,1 liter száz.
Összesen: futásteljesítményt
150 km, ebből 36 a városban és az országúton 114, a kiégett fűtőelemek - 10,1 literes fogyasztás - 6.7.
Epilógus.
Ahhoz, hogy egy növényi úton - akkor mentse egy fél liter benzin száz, azaz megtakarítás mintegy 40 rubelt, hanem unalmas és érdektelen út, úgy érzi, egy nyugdíjas. Nem, ez nem nekem, a fenébe azt a gazdaságot, a vezetési élmény és a kényelem a saját drága.
Minden IMHO.
És most a kérdés, hogy a tisztelt nyilvános: Mi az Ön véleménye, a vezetési mód a leggazdaságosabb? Hogy mást lehet menteni goryuchku (tisztán kedvéért a tudományos érdeklődés). Nos, írd meg költségeket.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Csatlakozz Dilema) fogyasztása I 7.8 liter száz 92-Benz ezen a télen a kombinált ciklusú, számomra úgy tűnik, a szabályok 1.6L 8 klapannikom nyilván én termelőnek)))) meghajtó is elég gyors, bár tudom, ez nem gazdaságos a város és több mint 30 rendelkezések sértik rendszeresen, mint a fogyasztás, az úton, mint a 10-11 liter volt egy kicsit sok valamit.
és aki hallott bio-katalizátor MPG-BOOST volt vele a 1,5 literes fogyasztás csökkent, és elkezdte vezetni a gépet Hustler
Nem tudom mi van, de beszélni kocsiját. I 8klapanov. Az átlagos fogyasztás 8,3 szilárd gyorsulás követ egy kört az 5 sebességváltó. élelmiszer tehetetlenségi és a pillanatnyi áramlási sebessége nem több, mint 6 liter. keréknyomás 1,8. előtt, hogy pontosan 2 atmoszféra, amit tudok mondani, az ilyen nyomás aránya 7,8! fél liter miatt félárboc sínek. így itt!
Módszerek ekonomimii, szétszórt, és megy, hogy az ötödik szabadonfutó, ha a közlekedési lámpák előre látni, próbálja vezetni azonos az ötödik és fékkioldásra kuplung simán és csökkenő átvitel. és a második én vezettem fel egy közlekedési lámpa, amely már a zöld, majd óvatosan razgonyatsyaemsya) itt van a titok.
1.davlenie gumiabroncs
2.manera lovaglás
tudod, akkor menj gyorsan és gyakorlatilag nem éri el a közlekedési lámpák. és folyamatosan gyorsítani és hirtelen fékezésre, vár egy lámpánál. megtanulják, hogy előre nézni), akkor először megtanulni lovagolni minimális megállásokkal, majd a fogyasztás fogja lepni. mert a legnagyobb költség az a tény, hogy a lépés a helyszínen, és eloszlassa.
ps Az adatok a személyes tapasztalat és a kocsim. Machine '08. 64tysyachi futni. nincs két oxigénérzékelő.
Fabia Combi meg - az ára magasabb lesz. A Rio töltés jobb. Skoda hatalmas mínusz - ez tupit alacsony fordulatszámon (adaptáció különösen alatt Euro 5), a gyorsulást lehet elfelejteni!
felajánlott 495 per ms Motors, jelenlétében igazi sárga, de mi a helyzet a hangszórók ... a Kalinka 3500 kezd ugrani előre, majd a homlok, nem hiszem, hogy a Skoda a dobozából rosszabb lesz, és a szavak Sergey Stelavin hogy teszteljék az első hógolyó, ez a gép, hogy szeretnék utazni a szükséges távolságot gyorsan és zlo.Ya is megjegyezte, hogy a külföldi autók viselkednek az emberek több, mint nyugodtan honfitársunk a színezett priorah.Poka Samaria, és nem látni bárki más rysachil kalinah.Poetomu következtetésre jutott, hogy a gördülési kényelem ez létrehoz egy vágy, hogy menjen m Lassan és hatásosan késlelteti ostanovku.Voot, és még mindig minden ugyanaz a gondolkodásmód, hogy egy esélyt, és íme még vzya 450 rubelt vagy Foltz B5 Audi A6, az igazság idősebb lesz, de ...
Mint lehetőség ... De ha törik - Következtetések eljutni a nagy pénz.
ez az ára, hogy valószínűleg Fabius jobban nézett ki a 1,4.universal cseh összeszerelés
Fabia Combi meg - az ára magasabb lesz. A Rio töltés jobb. Skoda hatalmas mínusz - ez tupit alacsony fordulatszámon (adaptáció különösen alatt Euro 5), a gyorsulást lehet elfelejteni!
Koreaiak kivéve kiemelő TagAz termelés a szabad piac végül semmi elérhető, mindenütt bekapcsolja, az egyik a gép egy nagy plusz, vásárlás egy árat, és értékesített közel azonos a néhány év, sokkal drágább
Nos, általában igen. Bár az új Rio elég jó ... A árcédula igaz a mi nem lehet összehasonlítani ...
Gondolkodom, változtatni a 1,6 1,4 Kalinka, vagy még nem veszik Priorke, de ezek már az ár Aveo vshli s.ki
Vegye Kalina! Mentem a kocsi a motor Priorke 1,6-16. Dinamika alapján -, mint egy autó, egy kicsit jobb, mint az enyém (az értékesítés a Viburnum azonos motort, de csak a Suite). És íme, az ergonómia - viburnum sokkal kényelmesebb! Azt Priore hozza rossz (mint a 2114), kevésbé kényelmes ülés, tűzhely rosszabb. De, univerzális priusza trunk tágasság, nem vitatom! Aveo 1,2 - sárban ritka, nem gyorsul egyáltalán, az utastér nem kényelmes, a felfüggesztés ugrebischnaya általában nem javasoljuk, hogy is néz ki a lány felé. Általában, mint alternatívát a Viburnum - MINIMUM koreaiak úgy Solaris és az új Rio, minden más szar. Főleg én nem ajánlom a francia!
PS: Hát, nagyobb hangsúlyt semmi, ha nem lenne a távolság.
Nos, ez egyértelmű, könnyű dugattyú csoport, javított vprysk.edinstvennoe hogy megállított, a kudarctól való félelem remnya.Bylo ez?