Gépjármű villamos üzemanyag-szivattyú
Ha a gyújtás bekapcsolásakor a főrelé ECM és az üzemanyag-szivattyú relét. A jellegzetes hang a szivattyú lehet az első jele annak működését.
Ha a szivattyú nem hallható (megakadályozza, hogy más hangokat, a szivattyú csendesen, stb), nyissa ki a hátsó ülésen, és eljut az üzemanyagtartály fedél - ez a hely garantáltan hallani a szivattyút.
diagnosztika üzemanyag-szivattyú
Természetesen a szivattyú legkönnyebben ellenőrizze az eredménye, hogy a munka - mérni az üzemanyag nyomást az üzemanyag vasúti, például egy nyomásmérő, nyomásmérő, de nem lehet a kezét.
Távolítsuk el a sapkát a kiöntő, hogy a tüzelőanyag-elosztóvezeték szelvény kapcsolatot. Kattintson a visszacsapó szelep. A jelenléte üzemanyag a vasúti támogatja nyomáson üzemanyag ejekciós jellemző, amikor a szivattyú működik.
Ha az üzemanyag szivattyú nyomása leesik gyorsan, és az üzemanyag megszűnik kifolyni a szelepet. Enyhíti a nyomást a vasúti ismét kapcsoljuk be a gyújtást zár. A szivattyú bekapcsol, ha a gyújtás ki van kapcsolva másodperc 10. Ismételje meg az eljárást a szelepet. Jelenlétében a tartályban lévő üzemanyag és a szivattyú meg kell jelennie a vasúti nyomást.
Ha a tüzelőanyag-elosztóvezeték nyomás nem szükséges megérteni a működését, a szivattyú és a nyomásszabályzó, szerelt üzemanyagnyomócső.
Zavarok üzemanyag-vezetékek (inflexiós tömlők és csövek), a tüzelőanyag-szűrő eltömődésének és az üzemanyag-szivárgás léphet fel, de a valószínűsége a hibák kicsi. Különösen azért, mert ezeket a hibákat, vagy vizuális vizsgálattal határoztuk meg, vagy úgy tűnik, fokozatosan, ami érezhető előre romló menetdinamika, a magas üzemanyag-fogyasztás, üzemanyag, stb szaga
1 - fúvóka; 2 - üzemanyag rámpa 3 - Diagnosztikai tüzelőanyag vasúti szerelvény (hogy ellenőrizze az üzemanyag-nyomást, lezárva egy menetes kupak); 4 - adszorber; 5 - visszacsapó szelep; 6 - fojtószelep; 7 - gravitációs szelep; 8 - elválasztó; 9 - az üzemanyag összekötő cső üzemanyagszűrő a tee; 10 - az üzemanyag-összekötő cső üzemanyagszűrő, hogy a tüzelőanyag-kivezető fúvókaegység; 11 - az üzemanyag-szivattyú; 12 - a tüzelőanyag-szűrő; 13 - töltőcső; 14 - üzemanyagtartály; 15 - egy összekötő tömlőt a tüzelőanyag-szűrő és az üzemanyag-szivattyú a tüzelőanyag-vezeték; 16, 18 - fémcsövek az üzemanyag; 17 - összekötő tömlő; 19 - szerelvény kapcsolatot az üzemanyag elosztócső üzemanyag-vezetékben
Működés a nyomásszabályozó van jelölve csipet visszatérő vezetéke. A helyes működését a szivattyú üzemanyag-ellátó rendszer nyomás kell emelkednie 6 kg / cm2. Ebben az esetben a nyomás felépülését mutatja a szabályozó meghibásodik.
Bekapcsolhatjuk a szivattyú nem mindig garantálja a teljesítményt, valamint a feszültség jelenlétét fedélzeti hálózat bemeneti csatlakozói a szivattyú nem garantálja, hogy az elektromos áramköröket.
Szegény földelés, rossz kapcsolat a terminál kapcsolat biztosíték, főkapcsoló vagy csatlakozó hiba relé vagy üzemanyag-szivattyú biztosíték nem teszik lehetővé a szivattyú működik. Futó szivattyú fogyaszt áramot 7A, elektromos áramkörnek biztosítani kell az áramlás a folyó. Ellenállás javítható szivattyúmotor feitekercseiésévei 1,2 ohm.