Cseréje szelepszár tömítések 2107
Gyakran az autó, és ő nem kell orosz gyártmányú, láthatjuk a füstöt. Télen, az indoklás is szolgálhat alacsony környezeti hőmérséklet, ezért ezek a klubok egyszerűen gőz. De lehet gyakran meghatározza a motor meghibásodása a kipufogó színe.
Honnan tudod, hogy az oka színe?
Ha jön a kipufogócső fekete füst, a megfelelő megoldás erre a problémára - motor diagnosztika, ha injektor vagy porlasztóbeállítás. A probléma az, hogy az üzemanyag-levegő keverék pereobogaschena benzin, és így károsanyag-kibocsátás magasabb lesz, mint a normális.
Ha az autó vannak klubok kék füst, különösen edzés közben (gyorsítás, elhúzás), meg kell figyelni, hogy a szelepszár tömítések, hogy vezetjük be az égéstérbe. Ők végül öregszik, így az okok, mint olyan, elvileg nincs. Az egyetlen megelőzési ilyen típusú hiba egy ritka olajcsere és a motor mosás. De az ilyen intézkedések tele egyéb következményeket. Általános szabály, hogy a szelepszár tömítések viselni kíséri fokozott olajfogyasztás, hogy könnyű észrevenni a napi működés.
Egy sor eszköz
Az első lépések
Először is, meg kell értenünk, hogy a csere szelepszár tömítések 2107 tartják kizárólag a hengerfej eltávolítása, így az utóbbi művelet elengedhetetlen. Kezdjük.
Az első és legfontosabb, meg kell, hogy lefolyjon egy kis fagyálló, így nem jutott be a bemeneti vezetékhez. Mintegy 2 liter elég lesz. Ezután távolítsa el a karburátor vagy üzemanyag vasúti, majd húzza ki a hengerfej szívó és kipufogócsonk.
Egyes helyeken kapcsolódnak, egy pin mindkét úgy, hogy a biztonságát a alátétek és anyák, kívánatos, hogy vigyázzon előre, a munka megkezdése előtt.
Eltávolítása a vezérműtengely
Nos, most elménk nyitott szinte csupasz motor, amely a szükséges munka elvégzéséhez. Mielőtt eltávolítaná a vezérműtengely is, meg kell szétszedni a szelepfedél. Van egy kis megjegyzés: mosó, ami tedd a tartóanya, van egy konkrét alakja, így elveszítjük őket nem kívánatos. Ha ez megtörténik, akkor könnyen talál semmilyen auto. Most a szeme kinyílt, és éppen azért: a vezérműtengely.
Annak eltávolítását kell kicsavarni az anyákat és a csavarokat 9 2, amely rögzíti a tolóerő perem. Mielőtt ezt, meg kell igazítani a jelet a főtengely tárcsa és a harmadik jel az előlapot. Most megjelölni a vezérműtengely fogaskerék igazítja kiáramlás a házon.
Ezután meg kell csavarja az anyát láncfeszítő körülbelül egy fél fordulattal. Akkor meg kell, hogy kiadja a korona kerék, és távolítsa el a tengelyt. Ebben a szakaszban meg kell győződnie arról, hogy az áramkör nem engedtek a forgattyúház, különben nem lesz nagyon kellemetlen dostavanie foglalkozás, ami húzza az egész nap.
Eltávolítása a hengerfej
Miután a fogaskerék eltávolítjuk, a hengerfej kerül sor csak csavarok segítségével 10 és a két fúvóka. Most csavarja le és az utolsó az első. Nos, eltávolítjuk a hengerfejet. Azt kell mondani, a műveleteket, amelyek az alábbiakban ismertetjük, szintén elvégezhető az összeszerelt motor, de ez azzal a kockázattal jár, hogy a csappantyú beleesik a hengerbe.
Rassuharivanie szelepek
Most, kívánatos, hogy rögzítse a hengerfejet az asztalra, mert a szeleprugók elég sok erőfeszítés, ami nem is olyan könnyű legyőzni. Mielőtt rögzítse a szelepülékek az égéstérben kell csatolniuk pálca, 2-4 cm vastag.
Nos, kezdjük rassuharivaniyu. Ahhoz, hogy ez a művelet elvégzéséhez, szükségünk lesz a készülék „rassuharka”. Telepítse viszont minden szelepet, és engedje el a kis kekszet bunkó. Előre, kívánatos, hogy vigyázzon a hely. Hol vannak egymásra tavasz, és azokat annak szükségességét, hogy „otthon” helyét.
csere sapkák
Károsodásának elkerülése érdekében a szelepszár húzza őket, ismét eszébe jutott a helyüket. Nos, most akkor folytassa visszahúzódnak szelepszár-tömítéseket. Általában van egy speciális tehetetlenségi sztriptíz, amely lehetővé teszi, hogy ezt különösebb erőfeszítés nélkül. Ha ez nincs készleten, eladásához, akkor tényleg használni hagyományos fogó, de meg kell tenni nagyon óvatosan. Annak érdekében, hogy ne szakadjon meg a szelepvezetőket, mivel anyaguk nagyon rideg fém.
Miután a szeleptömítések eltávolítják, meg kell öltözni az új helyen. Használhatja a tüske, és terjedni a fény kalapácsütéssel. Ha van egy sztripper fölött, a ráfröccsöntés tette a hátoldalán.
Amint elértük a célunkat, meg az összes alkatrészt fordított sorrendben. Különös figyelmet kell fordítani a sorrendben szigorítás a hengerfej és a vezérműtengely ház. Meghúzásakor az első azt végzik a közepén. A második végezzük szerint a sorrendben a fényképen látható.
Most össze a címkét, és állítsa be a hajtómű. Érdemes megjegyezni, hogy a vezérműlánc meghajtó gyengül. Itt az ideje, hogy húzza. Erre a célra a főtengely 2 fordul, majd húzza meg az anyát láncfeszítő.
Nos, ez minden, most meg a hiányzókat szerinti fordított sorrendben történik. Meghúzásakor a szelepsapkát kell kezdeni a közepén. Ebben az esetben, az olaj szivárgását nullára csökken.
következtetés
Összefoglalva, érdemes azt mondja, hogy a csere szelepszár tömítések 2107 ad nagyszerű eredményeket odniochku. Az a tény, hogy az ilyen műveleteket kell elvégezni együtt másokkal, mint például a csere a dugattyúgyűrűk és a főtengely betétekkel. Természetesen a szűrőket ugyanakkor szintén változik, és fogyóeszközök is.