Ami fontos, hogy tudja, mikor úgy dönt, hogy megváltoztatja a kerék az autó
Ami fontos, hogy tudja, ha úgy dönt, hogy módosítsa a kerekek az autó.
Előfordul, hogy a lemezt, amelyre abbahagyta választás nem fér bele az agyba. Gyakran vannak félreértések lyukakkal szegecsekkel, például, ha azt akarjuk, hogy a lemezt „Opel” a „Lada” vagy gyerek van valami vonzó a „Volvo”, elfelejti, hogy ő hub egy csap. Bizonyos lemezek nincsenek lyukak. Néha úgy tűnik, minden megközelítést, de a meghajtót a helyére kerül.
A könnyűfém keréktárcsák, több „nagy” a kapcsolódási terület, mint az acél, mi szükség van a hosszú csavarokat.
Használjon rövid személyzet, amely „fogás” néhány a szálak és eltörhetnek, vagy meglazult a közúti - a drágább! Ez vonatkozik a „sekretki”. De előfordul, és a másik: a vásárolt anyák túl hosszú volt a lemez, és vegye ki a forgatás az álló részek. Például, a hátsó dob „Zhiguli” hozzáérnek a tavaszi „kézifék” kábel, ami tele van kiszámíthatatlan következményekkel az úton. Ezért vásárol új kerekek, gondosan válassza ki azokat a csavarokat a megfelelő hosszúságú. Például, a VAZ (M12 x 1,25) normál twist mélysége - mintegy nyolc fordul (8 x 1,25 = 10 mm).
Mielőtt úgy dönt, hogy egy adott lemez, győződjön meg arról, hogy az megfelel-e a sugár ajánlott az autó. Ellenkező esetben az erőfeszítéseket a kormánykerék és a terhelés a részek jelentősen növelhető, és a stabilitás és a gép feletti kontroll - csökkenni fog.
A gyors autók kerekei része lehet a fék nyitási: az alakja és elrendezése a küllők biztosítja az optimális légáramlás mellett a féktárcsák és megakadályozza a piszok rájuk. Ha van egy „cool” modell, nem változtatják meg a gyári kerekek ok nélkül.
Modern divat alufelni szél vor gyakran nem rendelkeznek a „polcokon” a felnin, ami alapesetben és rögzíti a kiegyensúlyozó súlyokat. A mi korunkban, akkor egyszerűen illeszthetők. De ezek a meghajtók nem lehet megvalósítani a sok bajt, más esetekben. Például, ha azt szeretné, hogy beállítsa a hasonlóság összeomlása az állomáson, de kiderül, hogy a standard tartozékokat úgy tervezték, csak a „polcokon”. By the way, ez vonatkozik azokra az eszközökre, amelyek a kereskedelmi szervezetek kínálnak az autósokat.
Kiválasztása süt az ablakban meghajtók autós ritkán gondolkodik, ahogy tudják szolgálni tartózkodó ebben az eredeti formájában. Olcsó az út előbb-utóbb bevont lemezek kezd összeomlani. (Persze, ők készülnek speciális ötvözetek, alkalmazni védő vegyületek, de nagyon drága.) A legtöbb lemez hez alumínium ötvözetek, viszonylag ellenáll a sós víz, és még egy sérült lakkozással. „Superdiski” magnézium ötvözet alumínium valamivel könnyebb, de gyorsabb és erősebb rozsdásodik, így sokkal igényesebb a védőbevonat. összehasonlítani a tevékenység az alumínium-magnézium, de az első felület mindig védi az egyedülálló tulajdonságai az oxidfilm, egy vékony, sűrű, és mindenekelőtt körülbelül azonos hőtágulási együtthatója, mint a fém is. Ezzel a film tudjuk használni alumínium edényeket. Miért van! Alumínium hidegen oldhatatlan, még tömény salétromsavban.
A másik dolog, magnézium. A levegő, akkor, mint például az alumínium, be van vonva egy oxidfilm, de ez a laza, és nem védi a fémet a további oxidáció. A magnézium-ötvözet, részben meg vannak fosztva a hátrány, de a tapasztalat azt mutatja, hogy nem védik ki a só az utakon.
Tehát, ha a vásárolt kerekek és megfelelő rögzítő csavarok - ha azok nem szerepelnek. És hogyan fognak viselkedni a művelet?
Sok vezetők már kellemetlenül meglepte a rezgés a kerekek, és gyakran foltos futófelület kopása - egyensúlyhiány társ, bár az újonnan kiegyensúlyozott és tömegüket a földön. Mi a baj?
Gyakran - a meghajtóba. Azt kell tisztítani magát a hatása alatt tehetetlenségi erők.
By the way, egy jó hajtásnak csak kozmetikai tisztítás. Ha szennyeződés halmozódik gyorsan a küllők közé, és hogy vegye ki - azt a törekvés az erő, vagy a divat, a gyártó úgy döntött, egy sikertelen design.
Autósok általában eltúlozzák, beszélt a törékeny könnyűfém keréktárcsák. Tény, hogy osztott csak egy nagyon erős hatás, amely a normál lemez használhatatlan.
Ugyanakkor az új meghajtó morzsolódik csapásai alatt „mesterek” a kerületi szolgáltatási központok. Valószínűleg nem az utolsó szerepe van itt külön nyúlványok ( „HAMP”), szilárdan tartsa a abroncsot a felnin, még egy defektet. Velük és harci általában szerencsétlen biflázó. Óvatosan szedjük szét a gumiabroncs károsítása nélkül a lemez, nem könnyű, speciális készülék nélkül. Ezért a következtetés: ha a gumiabroncs „szerszám” - az acél területen, és egy kalapáccsal, nem szükséges, hogy a kísérlet.
Működése során a jármű kerékcentírozási megkövetelheti korrekció. Itt vannak a leginkább veszélyeztetett helyeken rögzítő súlyokat. Pontozás a konzolok, akkor károsítja a lakk, ugyanarra az eredményre vezet formák és a fém lemez galvánkapcsolaiot, ami nagyban gyorsítja a korróziós folyamatokat. Itt is, mint már említettük, akkor jobb használni öntapadós súlyokkal. Ha nem, tartsa szem előtt: a standard zárójelben (az acél keréktárcsák) szegény hold súlyokat, mert a nagyobb vastagságú alumínium lemez és rontja a festék. Sokkal jobb, hogy keressen olyan különleges, a nagyobb „torok”, vagy próbálja meghajlítani a szokásos formája a felni.
Voltál már az új lemez néhány hónap, és most valamilyen okból el kell távolítani a kereket. Veszel speciális kulccsal sapkát és.
Tegyük csavar lehetett lazítani, és a kupak nem lehet eltávolítani! Néhány ebben az esetben próbálja meleg neki író (nem vezetni!). Ez történik a gyakorlatban, hogy sem ez a módja, sem nedvesítő az ülés penetráló folyadékkal (pl, WD-40), vagy megérinti egy spaceren keresztül egy kupakot nem lehet eltávolítani. Egyszerűen meg kell törni. Ezért a telepítés előtt a kupakot előre leszállás ellenőrizze - mentesnek kellett lennie. Végső 0,5-1 mm-re a láthatatlan, és nem okoz érzékelhető egyensúlytalanság, és elmenti a baj. Ha nincs különbség, őrölni egy kis sapkát és alkalmazza telepítése előtt „Movil” az ülések és a szálak a csavar.
Egyes autósok dobja sapkák. Nem valószínű, hogy ez ésszerű, különösen akkor, ha „A lopás elleni”. Nem tetszik nekik a sár, és a kulcs ki nem teljesen eltömődött „sekretki” vezethet a hiba. És akkor.
Broken „sekretki” a hagyományos lemez egyébként, akkor csavarja a gáz gombot, és vesd mélyedések a csavarok, hegesztés nélkül nem lehet csinálni. De ebben az esetben lehetőség van arra, hogy túlmelegszik a fém, és a lemezt meghajlítani, vagy elveszíti erejét. Tehát hogy az elektromos hegesztő és szépen hegesztve a „sekretki” csavart. És ha kilyukadt kereket erdei úton? Következtetés: megszabadulni a deformált vagy lazítás a „lopás elleni”. Itt megtakarítások semmit.
Általános információk az autó karbantartási