A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1

A legtöbb modern benzinmotorok használt rendszer az egyes gyújtást. Ez a gyulladás rendszere eltér a klasszikus és a gyújtást a DIS-gyújtásrendszer, hogy mindegyik gyújtógyertya egy ilyen rendszerben szolgálja saját (személyes) gyújtótekercs. Attól függően, hogy a központi egység, az egyes gyújtótekercsek vannak osztva két típus - kompakt és szár -
fotó 1

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1


Kompakt (balra) és a szár (jobbra), az egyes gyújtótekercsek rögzíthető közvetlenül a gyújtógyertyák.
Szerkezetileg, az egyes gyújtótekercsek kialakítható különálló elemek vagy modulok kombinált két, három vagy négy gyújtótekercs egy egységben - fénykép 2

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1


A gyújtás modul, amely egy kompakt, négy különálló gyújtótekercs. A modul telepítve közvetlenül felette a gyújtógyertyákat.

A legtöbb esetben az egyes gyújtótekercsek vannak szerelve közvetlenül a gyújtógyertya. De vannak motorok, ahol gyújtótekercsek csatlakozik a gyújtógyertyák révén nagyfeszültségű vezetékek - fénykép 3

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1

Gyújtás modulok, amely két egyedi gyújtótekercs, csatlakozik a gyújtógyertyák segítségével nagyfeszültségű vezetékek
(A fenti példában, minden egyes motor hengerének két gyújtógyertya által kiszolgált saját modul).

Működési elv.
Egyedi tekercs jutó üzemi ciklus a motor generál gyújtógyertya. Ezért az egyes gyújtási rendszer megköveteli a szinkronizálás a tekercsek a helyzetét a vezérműtengely.
Amikor feszültséget kapcsolunk a primer tekercs a gyújtótekercs, A primer tekercsben elkezd folyni a jelenlegi, majd a tekercs a magban változik a nagysága a mágneses fluxus. Változások a mágneses fluxus a magban a tekercs vezet pozitív polaritású feszültség a szekunder tekercsben. Mivel a meredekség a jelenlegi a primer tekercs egy viszonylag kicsi, akkor a megjelenő feszültséget a szekunder tekercs viszonylag kicsi, és a tartomány 1 ... 2 kV. Azonban, bizonyos körülmények között, ez a feszültség érték elegendő lehet a késői előfordulása szikra között a kisülés a gyújtógyertyákat, és ennek eredményeként, túl korai gyújtás éghető keverék. A károk elkerülése céljából a motor miatt korai megjelenése a szikra kisülési, a kialakulását a szikra között a kisülés a gyújtógyertya amikor a feszültséget alkalmazunk a primer tekercs a gyújtótekercs meg kell szüntetni. Egy egyedi gyújtási rendszerek, az esemény a kisülési megakadályozza a beépített test dióda EFU gyújtótekercs, sorba kapcsolt, a szekunder tekercs áramkör.
A záró, a végső szakaszában a gyújtás, a primer áram megszakad hirtelen, és a mágneses fluxus gyorsan csökken. Ez a gyors változás a mágneses fluxus ad okot, hogy a nagyfeszültség a szekunder tekercs a gyújtótekercs (bizonyos körülmények között, a feszültség a szekunder tekercs a gyújtótekercs lehet akár 40 ... 50 kV). Amikor ez a feszültség eléri azt az értéket, amely biztosítja a kialakulását egy szikra között a gyújtógyertya elektródák, a sűrített dolgozó keveréket a henger szikrával között a kisülés a gyújtógyertya.


tipikus problémák
Méretek egyes gyújtótekercsek viszonylag kicsi, ami miatt a motorgyártók, hogy könnyen kezeli őket helyezni közvetlenül a gyújtógyertya. Hanem azért, mert a kis méret csökkenti a megbízhatóságot a tekercseket. Ennek következtében az egyes gyújtótekercsek gyakran sikertelenek, és elsősorban - a szigetelés a szekunder tekercs. Kár, hogy a szigetelés a tekercs interturn vezet letörési feszültséget a tekercset. Gyújtótekercs egy ilyen hibás működés általában képes biztosítani a megvilágított dolgozó keveréket a hengerbe a motor működése során kis terhelés és alapjáraton. De nagy motorterheléseknél a szikrázó megállók és a henger által kiszolgált tekercs, nem működik. Határozza ezt a hibát feszültség hullámformája lehet primer vagy szekunder tekercs áramkör. Bejelentkezés interturn átütési a tekercs nem csillapított rezgésnek végén a szikra égett a hullámformajel.

Reakcióvázlatokban és az egyéni gyulladási pont
kapcsolatot a diagnosztika.
Az alábbiakban ábrák az egyes dugók. Az ábrák a kapcsolódási pont oszcillografikus szonda és az érzékelőket HV diagnosztizált tekercs diagnosztizálásához rendszer feszültsége oszcillogramok a primer és szekunder áramkörök a tekercs - fénykép 4

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1


Meghajtó rendszer egyes dugaszok egy külső áramforráshoz szakaszában a kontroll primer tekercs tekercs (diagram látható, egy henger).
1. pont csatlakozni fekete bilincs típusa „krokodil” oszcillografikus szonda.
2. A kapcsolódási pont a szonda oszcillografikus szonda.
3. Az anyag eltávolítását pont jele a szekunder körben keresztül egy univerzális applikátor kapacitív szenzor „Cx univerzális”.
4. szerelvény univerzális applikátor induktív érzékelő „Lx univerzális” jel eltávolításának aránya a szekunder körben.
5. Akkumulátor.
6. A gyújtáskapcsoló.
7. egyéni kompakt tekercs nélküli integrált hálózati vezérlő elsődleges feitekercseiésévei kaszkád.
8. A gyújtógyertya.
9. A motor vezérlő egység (vagy egy kapcsolót).

A ház egyedi gyújtótekercs lehet integrált teljesítmény fokozattal primer tekercs coil szabályozás (kommutátor) - fénykép 5

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1


Meghajtó rendszer egyes gyújtótekercs egy beépített energia szakaszában a kontroll primer tekercs (séma látható egy palack).
1. pont csatlakozni fekete bilincs típusa „krokodil” oszcillografikus szonda.
2. A kapcsolódási pont a szonda oszcillografikus szonda.
3. Felszerelés univerzális applikátor induktív érzékelő „Lx univerzális” jel eltávolításának aránya a szekunder körben.
4. Akkumulátor.
5. A gyújtáskapcsoló.
6. Egyedi tömör vagy rúd integrált gyújtótekercs teljesítmény fokozattal a kontroll primer tekercs tekercs.
7. gyújtógyertyát.
8. A motorvezérlő egység.
Az, hogy a
Diagnosztikai egyes dugók.
Minden szikra gyújtású motorral felszerelt önálló gyújtási rendszer, melyet saját gyújtótekercs és a saját kapcsolót. Emiatt egyes diagnosztika során egymás gyújtási rendszer - minden henger gyújtási rendszer diagnosztizálnak felváltva egymás után, külön gyújtási rendszer (a végén az egyik tekercs gyújtás diagnózis diagnoszta mellett megy a diagnózis a gyújtótekercs, stb.)

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1

Csatlakozó oszcillografikus szonda vezérlő terminál a primer tekercs gyújtótekercs külön-külön.
Ezután el kell indítani a motort diagnosztizáltak. Az ablak „USB oszcilloszkóp” ki kell választani a „Control => Letöltés Felhasználói beállítások => gyújtás => Ignition_Primary”. Ekkor a program ablak jelenik hullámforma feszültség a primer tekercs gyújtótekercs diagnosztizált - fénykép 7

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1


Oszcillogramján a feszültséget a vezérlő kimenete a primer tekercs gyújtótekercs egyenként javíthatók.
1. megindítása a hálózati kapcsoló tranzisztort (indul energiatároló mágneses mezőben a gyújtótekercs).
2. Az pillanata zárása a hálózati kapcsoló tranzisztort (a primer áram hirtelen megszakad, és a szikraköz letörés fellép az elektródok között a gyújtógyertya).
3. Telek égési szikra között a gyújtógyertya elektródák.
4. A csillapodó rezgések előforduló után azonnal az égési szikra az elektródok között a gyújtógyertya

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1


Oszcillogramján a feszültséget a vezérlő kimenete a primer tekercs gyújtótekercs hibás egyén. Működési hiba már nem csillapított rezgésnek égetés után szikra között a gyújtógyertya elektródák (részét jelölt „4”).
A ház bizonyos egyedi integrált gyújtótekercs végfokhiba kontroll primer tekercs tekercs. A vezérlő terminál a primer tekercs a gyújtótekercs belsejében található a tekercs és eltávolítjuk a ház csatlakozó hozzá tapintó oszcillográfon. Ez lehetetlenné teszi, hogy végezzen a diagnózis az egyes tekercsek a primer feszültség gyújtást. Ebben az esetben, a diagnózis gyújtótekercs szekunder feszültség alkalmazásával hajtjuk végre egy univerzális felületet-kapacitív érzékelő „Cx univerzális” vagy univerzális applikátor induktív érzékelő „Lx Universal”.
Diagnózis a szekunder feszültség
Amikor végzett diagnosztikai rendszer gyújtás szekunder feszültség kapacitív érzékelőt használnak. Ha az alkalmazás a kapacitív szenzor nem lehetséges, egy induktív érzékelőt használnak. Alkalmazása a kapacitív jeladó és még előnyösebben, mint kapott a segítségével a jel sokkal jobban követi a formáját a hullámforma feszültség a szekunder körben a gyújtási rendszer diagnosztizálják.
Diagnózis a szekunder feszültség keresztül kapacitív érzékelő
Mivel kapacitív érzékelő diagnosztizálására egyéni gyújtótekercs szekunder feszültség sokoldalú számlát kapacitív szenzor „Cx univerzális”. jel eltávolítás mértéke keresztül kapacitív érzékelő csak akkor lehetséges, ha az előállított szekunder tekercs gyújtótekercs elektromos mező nem árnyékolt konstruktív. Ilyen gyújtótekercsek néhány egyedi kompakt gyújtótekercs nélkül integrált hálózati vezérlő primer tekercs kaszkád - fénykép 9

A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek 1

Vladimir Postolovsky magazin "Automaster"

Folytatás részében №2

Kapcsolódó cikkek