Téma megtekintése - Szint érzékelő kalibrálása platform (- szex -)
A teherautók Európában gyártott vagy azok nélkül, Volvo MAZ szerelt elektronikus vezérlés légrugózás ECAS cég WABCO.
A MAZ meghatározott ECAS WABCO egy mozgásérzékelő a hátsó tengelyre.
A szkennelési csatlakozó MAZ, K-vonal megfelel a nyolcadik érintkező, tömeges - 2nd. On MAN járművek 37-tűs csatlakozó gépkocsi diagnosztikai K-vonal megfelel a kapcsolati G, tömeges - A. kalibrálás során bezárhatja a megfelelő kapcsolatokat a diagnosztikai csatlakozó az autó.
1. Az eljárás ugyanaz minden szenzorok száma. Érzékelők első felfüggesztés (ha van ilyen, például egy busz) vannak kalibrálva egyidejűleg egy hátsó. Minden van szüksége, mielőtt Emlékszem, egyszer a felfüggesztés szintje - kiadási felfüggesztés transportngo jelent meg a kívánt szinten az első és a hátsó (teljes pnevmopodvese), vagy mögött (hátsó légrugózás), a szivattyúzás vagy vesz levegőt megfelelő légrugók alkalmazásával ECAS távoli keresztül vagy a vizsgálati vezet.
2. Ha a hátsó (vagy az első, az is előfordul,) érdemes két szenzort, az első dolog, amit meg kell győződnie arról, hogy a forgatás a kar minden egyes érzékelő felfelé vagy lefelé okoz azonos mértékű változását a vallomását. Amikor felemeli jármű (kart elfordítják lefelé) az érzékelő leolvasott növelni kell, és fordítva. Ez igaz minden a szenzorok, valahol nem lett volna telepítve. Legyen óvatos az érzékelő, a forgattyús mechanizmus, így bővíti rotor 180 ° kap az ellenkező képet. Több világosan mutatja az alábbi ábrák.
Az állandó forgórész helyzetének érzékelő kart lehet rögzíteni 4 különböző pozíciókban függően telepítési körülmények. És nem érintkező típusú érzékelő egy tekercset, amely mozgatja belül fémmagon a tekercs változik az induktivitás és a kapcsolt keresztül hajtókar rotor. A tendencia, hogy növelje vagy csökkentse jelzések (induktivitás) az érzékelő lehet nyomon követhetők diagnosztikai ECAS programot használ WABCO diagnosztikai Sontroller vagy szabvány multiméter képes mérni induktivitása.
Amikor a jármű helyzetét kalibrációs (mentés előtt) az érzékelőkkel kell a következők szerint:
- leválnak a szenzorok tolóerő karok;
- érzékelők karok forognak vízszintes helyzetbe (Ne felejtsük el a forgásirányt és a változás az irodalom, ha szükséges, bontsa ki a rotor 180 fok!);
- rögzíti a forgórész helyzetét való behelyezésre lyukak a résen szenzorház, a csapok (vagy megfelelő rúd), melynek átmérője 3 mm;
- felfüggesztését eredményezheti szállítási helyzetben;
- állítsa be a hosszát a rúd érzékelő, és csatlakoztassa azokat a karok;
- távolítsa el a csapokat a lyukak rotorok érzékelők;
3. Ha a kalibrációs szint (magasság) a felfüggesztés Meg kell mérést végezni ugyanazon a helyen (ellenőrzési pontok) szuszpenzió, mely az Ön számára fontos, és amely úgy dönt, magad, tudom, mennyit kell növelni vagy csökkenteni a felfüggesztést. Általában mérések között a tengely ház és az alsó polcok gerendák vagy zmeryayut sztrók lengéscsillapítók, stb opcióbeállítások.