Mi a jobb, hogy cserélje ki a tengelykapcsoló Niva
Kuplung tárcsa 21213 - csúnya kerékagy 2108 hibrid csapágy részei az eredeti szerkezet és burkolatok 2110 akarták, hogy a legjobb, de kiderült, - mint mindig. Ennek eredményeként - gyenge hub (veszélye kibocsátási törött lengéscsillapítók és berágódás súrlódó felületeket), és a keskeny lécek (belső átmérő: 140 mm, a külső - 200, csakúgy, mint a penny, csak nyílások szegecsek vannak elrendezve eltérően). Egy kosár-a régi, 2121, széles nyomólap. Az eredmény - gyorsabb kopását a párna és a sebesség fejlődését a fémlemezt, kuplung tárcsa csavarás. Az együtt teljesen meggondolatlan mechanizmus csillapító (torziós lengéscsillapító), amelyben két rugó „fokozott merevség” szokásos egyéb - vezet szinte teljes tapadási hiba (lécek törlésre kerül, mielőtt szegecs) futási mintegy 30.000 km.
Kezelési lehetőségek ebben a gyárban sebek:
2. drága, de szép - vásárolni a boltban tengelykapcsoló szerelvény QH termelés (QKT196AF), Valeo, Sachs, BorgBeck. Telepítse ezt a készüléket a szerelés és hosszú ideig (ha sikeres termék cseréjét, és hiányzik egy hamis) felejtsd el a problémákat a kuplungot. Két hátránya - a magas ár, átlagosan 1300-1500 rubel per set lemez kosár-kuplung kiadás, és a kockázat leereszkedni kivitelezés vagy hamis. Például, vásárol egy QH egy bizonyos cég „eső” elvetettem két hajtott meghajtó miatt neproklepannosti és vette csak a harmadik, de ő 15 TYK reagál rándulás - látni azonban, hogy valami baj volt az egész párt. Irányított lemezek és kuplung kiadás ellenőrzés a gyártási minőség vásárlásakor szükséges és nagyon óvatosan - egyébként akkor ismét repülni az azonos mennyiségű fél év múlva.
Az ára munka ugyanaz, mint az ára a készlet részei - lásd fent a szövegben.
Csere jobban történik szakszolgálat vagy egy megbízható mester, illessze azt a szükséges központosító razdatki összeszerelés után.
Alávetni alapos vizsgálata érzékszervi (a szemért, fogat), amelyek rendelkeznek az klasszikusok Sachs (Németország, nem agy) és egy MAPA (mondjuk Olaszországban, gyanítom - Turets).
Az első figyelmeztetés: két formatervezési holtjátékmentes ültető kuplung kiadás a hangsúlyt a szélei a szirmok - a sarok, mint a QH, nem. Gyenge - kosarak él kevesebb, bár van esély Sachs - poprochnee szirmok és helye érintés Releaser van egy „púp”, azaz nyugszik nem a legjobb végén a szirmok, mint a szászok számára zubilok.
A második - a slave hajtás mindkét keskeny pántok - 30 mm - nagyon rossz.
Zsalu mechanizmus nagyon jól Sachs - egy erőteljes hub négy nagy tekercsrugók (párban - eltérő merevségű, amint azt a jelölést, szürke és zöld festék, sorrendben).
Finom minőségű lebilincselő. Kár, hogy a keskeny - szívesen vesz egy sor.
De a „mapovsky” slave hajtás - nyilvánvaló baromság, halom a kép a gyári 21213. törékeny hub hat masenkaya rugók rzhavovatogo piszkos szín, egy halott alapon. Csak Ferodo szegecs, több vagy kevesebb.
Összefoglaló: Saks - puha, kiválóan alkalmas a csere a személyzeti koktélt a kosarat 2121 és hajtott 21213, de csak nagyon rövid gépeknél hiányában nehéz offroada. Krokodil nem fog menni.
Megvizsgálta a „natív” meghajtó lemez 2106 termelését „VAZinterService” (a TSEDO Park zagashnikov). Nagyon tetszett és a kivitelezés, és a megjelenés. Széles párna, jól szegecselt, a csappantyú mechanizmusa a teljesítmény szintje nagyon közel van a szászok. Ez egy tisztességes választás.
Italoturchanskaya MAPA close nem hazudik.
Nagyon tetszett a markolat QH, mert van egy sarok kioldó csapágy, széles menesztőlap bélés (külső / belső átmérőjük 200 / 129,6 mm, vastagság 8,5 mm). De ami a legfontosabb: csak három leszállás (középen) lyukak a lendkerék. Ez azt sugallja, hogy alkalmas csak a klasszikus és Niva. A fennmaradó import kuplung jól ismert cégek, mint a Sachs, Luk, BorgBeck, Valeo, több szerelési lyukak a lendkerék és keskenyebb, mint a QH tengelykapcsoló tárcsa bélés. Ez arra utal, hogy ezek a tengelykapcsoló univerzális, azaz, jönnek, és más márkájú autók és Niva nem számított.
Előnyben részesítve a kiválasztásban a kuplung, azt is helyezte őket a következő sorrendben.
1. QH - alatt a sarok a kioldó csapágy, kuplung tárcsa bélés széles, három-ülés, center, lyuk a lendkerék.
2. BorgBeck - alatt is a sarok a kioldó csapágy, átmérőinek a tengelykapcsoló tárcsa bélés: 200/135 mm.
3. Valeo 003495 - minőségi teljesítmény, minden egyes darab saját táska „Valeo” feliratot; Heel nem. Az átmérőjük 200/138 mm-es átfedéssel - majdnem olyan, mint „kopeck” tengelykapcsolót.
4. Sachs - jól sikerült, de néha jön kifogásolható: a síp kioldó csapágy azonnal, és amikor a gázpedál hirtelen présgép lengő: sima, halványuló izomrángás, miután egymás után. Hátrányok: csak 4 a tavasz a csillapító mechanizmus a tengelykapcsoló tárcsa (! A személyzeti 21213, az összehasonlítás, 6 rugó), a sarok nem fedik 200/135 mm átmérőjű.
Ne vásároljon egy kuplung Sachs, ha nem akarja, hogy változtassa meg újra. A második alkalommal „slágerek”, hogy a házasság. Ez az első alkalom, hogy azt hittem, véletlenül vettem egy gyenge minőségű készlet. De úgy tűnik, van egy rossz tétel csatlakozók: tovább itt.
5. Luk - véleményem, nagyon rossz a tapadása Niwa nem jó: nagyon szűk bélés slave hajtás (200 / 137,8 mm), a sarok nem.
Ezenkívül a 15.03.03. Nemrég kívánja beállítani a kuplung Valeo 003495. A készlet tartalmaz egy kuplung kosár, kuplung tárcsa, kinyomócsapágy és a központosító tüske:
